Глобалната самолетна индустрия има своята историяразлични модни тенденции. Дизайнерите на двадесетте, тридесетте и четиридесетте години на миналия век се състезаваха в скорост, таван, гама и, разбира се, размера на тяхното потомство.
Огромный АНТ-20, получивший имя великого пролетарският писател Максим Горки през 1934 г. става най-големият самолет на своето време (с обичайното шаси с колела). Стойността му за въздушен транспорт беше минимална, самолетът изпълняваше доста агитационна функция, предизвиквайки чувство на гордост от съветския сталински самолет с величествения си вид.
Но престижните въпроси скоро отстъпваха на приоритет.прагматични причини. Водещи авиокомпании бяха убедени, че колкото повече хора могат да настанят летящо превозно средство, толкова по-евтино е да се транспортира всеки отделен пътник.
Пътят, по който експертите отидоха под KBВ началото на 60-те години ръководството на А. Н. Туполев, създавайки най-големия пътнически самолет в света с турбовитлова електроцентрала Ту-114, е характерно за съветското авиационно инженерно училище. Тя е базирана на стратегическия бомбардировач Ту-95: фюзелажа е разширен и оборудван с три удобни каюти. Всички конструктивни недостатъци се дължат на този избор за преобразуване, изискванията за военно оборудване не са взели предвид нивото на шума и лекотата на изкачване по стълбата.
В началото на 70-те години американската фирмаBoeing представи най-големия пътнически самолет в света - двуетажния Jumbo Jet 747. Беше истински шедьовър, теглото на излитане беше малко под 400 тона, някои промени предвиждаха възможността да се превозват повече от петстотин пътници.
Въпреки това, не само превоз на пътнициОт интерес за клиенти на въздухоплавателни средства. Както в Съветския съюз, така и в Съединените щати, министерствата на отбраната развиват доктрини, според които възможността за бързо прехвърляне на голям брой товари не е последната. Най-големият самолет в света, Руслан Ан-124, първоначално е бил проектиран да доставя ракетни системи, но се използва както за търговски, така и за хуманитарни цели. Неговите размери и технически характеристики, като масата на полезния товар и разстоянието на полета, остават ненадминати днес.
При всех своих достоинствах «Руслан» имеет одну характеристика - тя е напълно неподходяща за транспортиране на хора. Най-големият пътнически самолет Airbus A380 е сравним по размер с него. Осем и половина пътници, разположени с безпрецедентен комфорт на две палуби, нон-стоп обхват до 15 хил. Км и консумация на само три литра керосин на 100 км маршрут на пътник придават на този небесен титан несравними конкурентни предимства пред колегите си от гражданската авиация Натоварени пътеки.
Какво ще бъде най-големият пътнически самолет впрез следващите десетилетия? Как ще изглежда? Въз основа на общите тенденции на световната авиационна индустрия, можем да предположим, че трябва да очакваме по-нататъшно увеличение на капацитета на салоните до хиляда или повече места, но възможностите на класическите схеми на оформление не са неограничени, така че едва ли ще надвишава цифрата от 1500. \ t пластмаса. Такова заключение може да се направи въз основа на данни за бързото развитие на полимерните технологии, осигуряващи все по-висока издръжливост в комбинация с по-ниско тегло.
Но въпросът кой ще създаде следващияНай-големият пътнически самолет в света остава отворен. Европа каза думата си, чийто ред сега е? Може би американци или руснаци? Възможно ли е следващият гигант да е китайски? Китайската авиационна индустрия през последните години се развива бързо ...
