За финландския автомобилен каучукчу много автомобилисти. Счита се за стандарта за качество и характеристики, които съществуват в съвременния автомобилен свят. Това важи особено за зимните модели, тъй като те са подготвени в условия, максимално близки до тези, в които ще се експлоатират гумите. Въпреки това наскоро Nokian започна производството на някои модели в Русия. Качеството стана ли по-лошо заради това или напротив, се увеличи още повече? За да разберем този въпрос пред нас PomoИма преглед на един модел, а именно Nokian Hakkapeliitta R2 SUV. Отзивите за него, които ще анализираме в края на тази статия, ще допълнят цялостната картина по отношение на качеството и съответствието с декларираните характеристики.
Ако обърнете внимание на името, тогава в края можете да забележите префикса SUV. Указва, че гумите Nokian Hakkapeliitta R2 SUV CL Предназначена е за тежки приложения.Такива натоварвания възникват, когато се използват с мощни двигатели, инсталирани на спортни автомобили, както и когато са монтирани на кросоувъри и SUV с по-голям въртящ момент и повече тегло от обикновените седани. По желание те могат да се експлоатират на микробуси и дори малки камиони, но в този случай това може да бъде неоправдана инвестиция, тъй като моделът е предназначен предимно за високоскоростен трафик.
Подобно на други опции от този състав,каучукът е представител на зимния сезон. Той е предназначен за работа при силни студове, много сняг и отчасти лед, тъй като е направен без шипове. Колко добре се справя със своите функции и задачи, ще покажат отзиви Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, които ще бъдат анализирани в края на статията.
Тази гума може да се нарече модел на почти най-изразената B-фигурален модел на протектора в историята. Дори ако човек няма познания в областта на инженеринга на гуми, познатата форма на коледно дърво веднага хваща окото му от първия поглед. това прототипът е разработен много отдавна и с всяко ново поколение зимни гуми Nokian hakkapeliitta променена форма, благодарение на която бяха постигнати подобрения в динамичните, насочените и спирачните характеристики.
Средната част „коледно дърво“ отговаря на първо мястоза поддържане на стабилността на валутния курс. Благодарение на него можете да сте сигурни, че гумата няма да се срине при удряне на малки препятствия и вие ще продължите да правите праволинейно движение, без да се плъзгате. Освен това прави контролите по-отзивчиви, което улеснява маневрирането на пистата.
Зоните на раменете са прости правоъгълни елементи на протектора, подобно на монтираните в гуми Nokian hakkapeliitta 8, които са отговорни за гребните характеристики, исъщо така правят по-безопасно движението в коловоз, а именно маневриране с цел изпреварване, смяна на лентата или завиване. Тяхната височина помага да се предпази гумата от повреди, които могат да се получат от удара на остри парчета лед, стърчащи по пистата.
Фактът, че се размразява- доста често срещано явление у нас. Дренажната система ви позволява лесно да отстранявате излишната влага от контактния участък на работната повърхност с коловоза, осигурявайки надеждно сцепление и липса на аквапланинг. Следователно не можете да се притеснявате за безопасността при шофиране по време на затопляне на времето, когато на пътя се образуват големи локви. Дори когато влизате в такъв временен "резервоар" със скорост на кола, оборудвани с гуми Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, няма да отплува, но ще продължи да се движи уверено.
Същите ламели също работят при шофиранедълбок, груб сняг. Той се компресира вътре в тях, оставяйки работните ръбове отворени и позволявайки на гумата да работи максимално пълно в съответствие с нейните гребни характеристики. Веднага щом работната повърхност се издигне от пътя, ламелите се самопочистват, за да бъдат готови да повторят цикъла отново. Чрез този процес, както показват тестовете Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, шансът за пързаляне при шофиране по прясно паднал сняг е значително намален.
За да се чувства гумата добре при шофиране върху лед, много производители инсталират шипове, например в гуми. Nokian hakkapeliitta 8... По време на производството на този модел обаче бешебеше решено да ги изостави в полза на нова технология, която напълно оправдава нейното приложение. Говорим за използването на специфична каучукова смес, способна да създаде надеждно сцепление на хлъзгави повърхности дори при липса на метални елементи.
Включваше микрокристали оттвърд елемент, чието име не е разкрито в съответствие с изискванията за патент. Поради това на работната повърхност се образуваха много малки, невидими шипове-грапавини, които могат да подобрят гребните и спирачни характеристики на гумата на хлъзгави повърхности. Резултатът, според тестове Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, имаше намаляване на шума в сравнение с шипованите версии, докато на лед моделът практически не отстъпва по отношение на характеристиките им.
В експеримент с микрокристали, промениформулите за каучукови смеси все още не са приключили. По този начин се подобри балансът между естествения каучук, който е естествен материал, и синтетичните съединения, извлечени от петролни продукти.
Съставът, в допълнение към тях, включваше силициев диоксид,отговорен за еластичността по време на силни студове и силициева киселина, която ви позволява да създадете по-надеждна молекулярна връзка между елементите, без да влияете негативно на мекотата. Допълнителни съставки, добавени към гумите Nokian в малки количества могат да се изолират криосилан и рапично масло. И двете позволяват на каучуковата смес да запази мекотата си дори при най-силните студове и да я предпази от механични повреди.
Специално внимание е обърнато на страничните стени на гумата. За да се увеличи тяхната здравина и устойчивост на повреди от удари, в тях се поставя известно количество допълнителен шнур, а самата гума се използва по-твърда, способна да издържа на механично напрежение. Това направи възможно запазването на формата и външния вид на гумата при всякакви условия, а също така защити от появата на херния след силни удари по ями или канавки, които са доста по вътрешните пътища.
Производителят също се погрижи за товакупувачът имаше възможност да избере вариант, който е идеален за неговата кола. За тази цел на пазара бяха пуснати почти 100 различни проби, различаващи се както по размерни, така и по физически показатели. И така, гуми с вътрешен диаметър от 15 до 21 инча се предлагат за закупуване. Това предполага, че за почти всички кросоувъри и джипове могат да бъдат избрани гуми с параметрите, изисквани от производителя.
За всеки диаметър са предвидени вариации с различни индекси на скоростта, товара, ширината на работната площ и височината на профила. Всичко това, според прегледите на гумите Нокиан, улеснява избора и ви позволява да изберете гума, без да се ограничава до нито един индикатор.
След анализ на отзивите, написани от шофьори с опит при използването на този модел каучук, могат да се направят изводи за неговото качество. Като начало помислете за положителните аспекти, отбелязани в отзивите за Nokian Hakkapeliitta R2 SUV:
Нисък шум... Добре проектираният дизайн на протектора и отсъствието на метални шипове позволиха да се намали нивото на шума до приемливо шумолене, което изобщо не се усеща дори при обикновена шумоизолация.
Уверена стабилност на посоката... Автомобил, оборудван с тази гума, не се носи по магистралата, което ви позволява да се отпуснете в дълги пътувания.
Добро балансиране от завода... Потребителите почти никога не се нуждаят от допълнително тегло, за да балансират колелата след монтиране на гуми на джанти.
Липса на ефект на аквапланинг... Ламелна система, според прегледите на гумите Нокиан, обмислен до най-малкия детайл, което повишава безопасността при шофиране по време на размразяване.
Висока устойчивост на износване... Каучукът може да обслужва няколко сезона без забележими признаци на износване, като същевременно не показва дефекти след механично въздействие под формата на удари.
Както можете да видите, цялостният модел се оказа доста добър, но има и редица съществени недостатъци, които не изглеждат много привлекателни на фона на доста висока цена.
Сред минусите в техните рецензии за Nokian Hakkapeliitta R2 SUV шофьорите често казват, че не са много уверениповедение на валцуван сняг или заледени повърхности. Предвид факта, че каучукът е разработен за сурова зима, такива недостатъци могат да повлияят на операцията. На хлъзгави настилки има шанс да се плъзне, особено при шофиране с висока скорост или агресивен старт.
Някои шофьори съобщават за увеличен разход на гориво, който се нормализира, когато се монтират други гуми. Това може да се дължи и на специфичен модел на протектора и специфична гумена смес.
Този модел е подходящ за тези, които са почитатели на гумите Nokian и знае как да ги използва. Останалата част от каучука може да не изглежда особено привлекателна, особено предвид цената му. По-добре е да го закупите за региони, в които преобладава снежното време, тъй като се справя добре с насипен сняг. Южните райони също са подходящи, тъй като характеристиките не страдат при положителни температури.
