На десет километра от Севастопол еживописен курортен град - Балаклава. Съвсем наскоро, през втората половина на 20-ти век, той беше затворен за туристи. Причината за това беше подземната военноморска база в Балаклава.
Когато през петдесетте години на миналия векзапочва Студената война, Съединените американски щати и Съветският съюз започват да изграждат арсенали от атомни оръжия, заплашвайки се взаимно с превантивни удари, както и с ответни стачки. По време на този труден исторически период Сталин даде тайна заповед на Берия: да се намери място за базиране на съветски подводници, за ядрен удар.
Изборът на специалните служби падна върху спокойната и тиха Балаклава.Градът веднага бе класифициран, името му изчезна от картата на Крим. Градът се превърна в един от районите на Севастопол, но не в обикновен, а в особено таен: тук можеше да се влезе само със специални пропуски. Сталин лично прегледа и одобри проекта за секретна база за ремонт и поддръжка на подводници. Така се появи първото и единствено подземно пристанище в света, на чиято територия има завод за ремонт на подводници, получил името - обект номер 825.
Някога тайна подземна база, но днесморски комплекс "Балаклава" се намира в едноименния залив, в планината Таврос. Той има два изхода, а входът към канала е от страната на залива. Служителите му го нарекоха adit. В случай на заплаха входът към него беше блокиран от огромен батопорт с тегло сто и петдесет тона.
Изграден е изход на северния склонлодки в морето. Беше затворен и от батопорта. Трябва да се отбележи, че всички дупки в планината бяха толкова умело покрити с различни камуфлажни устройства, че беше много трудно да ги забележите дори отблизо.
Днес подземният морски музейкомплексът е най-популярната атракция в Балаклава. Историята на тайния обект започва през далечната 1957 година. За да се запази поверителността, строящият се обект получи напълно мирно име - GTS (градска телефонна централа) No 825. Съществува и второ декодиране на абревиатурата - „хидравлична конструкция“. По-логично е: малко хора биха повярвали в изграждането на телефонна централа в планината Таврос.
Специалисти в създаването на такива комплекситвърдят, че нито един от тях (декласифициран) не е надминал базата в Балаклава по размер и мощност. Строителството се извършва поетапно, като работният ден е разделен на четири смени. Строителите са премахнали повече от двеста хиляди кубически метра пръст от западната скала на планината Таврос.
И така, появи се дълбоководен канал, работилници, сухидок, арсенали, подземни пътища, съоръжения за съхранение, кейове, команден пункт. Породата беше изведена късно през нощта, с цел конспирация, когато малкият южен град тихо спеше. Извадиха го с шлепове и го изхвърлиха в морето.
Първоначално строителството на този обект беше повереновоенни специалисти, но те неочаквано срещнаха трудности, докато пробиваха земята. Правителството на страната взе решение да включи строители на метрото, които помогнаха за изграждането на подземен канал, чиято дълбочина беше повече от осем метра. В различните райони ширината му варира от осем до дванадесет метра.
Тайната подводна база зае огромнатеритория (повече от пет хиляди квадратни метра). Площта на водната зона, под която се намира обектът, е три хиляди метра. Първият етап на съоръжението (ремонтна база) е въведен в експлоатация през 1961г. Складовете за гориво за съхранение на горива и смазочни материали, с обем от девет хиляди и половина тона, навлязоха във втория етап, чието изграждане приключи през 1963 година. Подводният завод може да побере до седем кораба. Трябва да се каже, че тази цифра е впечатляваща дори за днешните военни специалисти.
През пролетта на 1994 г. последната подводница напуска базата. Оттогава уникалният обект е изоставен и просто ограбен.
Този въпрос представлява интерес за много хора, които днеспосещава уникалния музеен комплекс в Балаклава. Припомнете си, че строителството на съоръжението е извършено по време на Студената война, когато международната обстановка се нажежи до краен предел.
Базата е създадена за поддръжка иремонт и подводници от класове 633 и 613. На територията на съоръжението се съхраняват резервни части за подводници и боеприпаси. Централният адит се състоеше от седем лодки от този тип, но в случай на извънредна ситуация проектът предвиждаше разположение на до четиринадесет плавателни съда от различни класове.
В допълнение, дизайнерите предоставихаспециална добавка (в случай на ядрена атака) за потапяне на лодки в станцията под вода. Тук освен конвенционалните оръжия имаше и ядрени оръжия.
Съвременните експерти често спорят, когато дискутиратбеше основата наистина уникална и идеална или имаше недостатъци. Като правило няма възражения срещу уникалността на структурата, а що се отнася до недостатъците на конструкцията, те, разбира се, бяха.
По време на строителството на подводната станция, стоманаза въвеждане в експлоатация на Черноморския флот, нови модели - подводници клас 625, работещи на дизелово гориво. Те вече не можеха да се поберат в създадените канали. Освен това беше доста трудно да се стигне до територията на базата дори по време на слаба буря.
Това е огромна структура, която се намирадълбоко под земята той е бил в състояние да предпази от атомна експлозия - например, когато е била ударена атомна бомба с капацитет най-малко сто килотона. В този случай всички боеприпаси, подводници и персонал, работещ там, ще останат невредими.
Днес Военноморският музей в Балаклава вСевастопол е отворен за всички. Основан е през 2003 г., когато обектът номер 825 е бил разсекретен. Обиколките се провеждат в групи от по двадесет. Обиколката отнема около час.
Музеят на подводницата в Балаклава може да бъде разгледанпо един от двата предложени маршрута. Основната екскурзия е едночасова пешеходна обиколка на лабиринтите на планината Таврос. Този маршрут включва посещения на таен заслон за лодки, корабен канал и арсенал от ядрени оръжия, които сега са превърнати в просторни изложбени зали.
Вторият маршрут е по-кратък:след половин час можете да разгледате подземния музеен комплекс в Балаклава с лодка, да се разходите по подземния канал, да видите магазини за подводници, да посетите стометровия сух док, разположен на дълбочина осем метра и да разгледате истинска морска мина, който е бил предназначен да унищожи морски цели противник и е бил в състояние да унищожи всичко в радиус от 100 m.
Това е огромен транспортен коридор, който води допромишлени помещения. Дължината му е 296 метра, височината е четири метра и половина, ширината е четири. Тази стая се използваше за транспортиране на торпеда от MTCH и доставка на оборудване и материали до цеховете. Освен това тук беше създаден приют за персонала.
Всеки, който посети флота за първи пътмузеен комплекс "Балаклава", особено впечатление прави точно тази стая, в която са ремонтирани лодките. Дължината му е 505 метра, ширината е от шест до двадесет и два метра (в различни области). Освен под земята, в основата имаше и сух док - оградена част от канала, чиято дължина беше сто и два метра.
Преди лодката да влезе в сухия док, тя се напълни с вода. Когато корабът влезе, водата беше изпомпана и започна ремонт, който продължи от две до шест седмици.
Военноморски музеен комплекс "Балаклава"днес тя може да предложи на туристите да посетят арсенала, където са били държани бойни глави за торпеда и ракети, включително ядрени. Тази стая беше условно разделена на две части - техническа и местна, в които се намираше най-тайното място на базата. Тук се съхранявали и сглобявали бойни глави. Тук могат да влизат само екипажи, състоящи се от офицери и заповедници.
Музеят се намира на Таврическата насип 22. Отворен е всеки ден от 10:00 до 19:00. Можете предварително да се запишете за екскурзия при администратора на музея.
