Появата на пътища в Русия не е в качествопо-нисък от световните стандарти, извежда страната на ново ниво. Позорното качество на пътната настилка или пълното й отсъствие по пътищата на страната стана причина за шеги и шеги не само сред руснаците, но и сред народите от други страни.
Изграждане на М-11 Москва -Санкт Петербург ще промени общото мнение за руските пътища. В допълнение към престижа, той ще даде възможност на шофьорите да шофират от една столица в друга с максимален комфорт и скорост.
Скоростная трасса М-11 станет первой магистралью, отговарят на всички критерии за качество и безопасност на движението по пътищата на европейско ниво. Освен това тя ще разтовари максимално Ленинградското шосе, въпреки че 60% от дължината му ще бъде платена.
Като започне веднага след Москва, М-11 (магистралата) ще бъде положен в съответствие с тази схема:
Общата продължителност на магистралата ще бъде 651км. Максималната допустима скорост при завършване и пускане в експлоатация на М-11 (магистрала) (2018) ще бъде 150 км / ч. По време на тестване на открити участъци от пътя пътуването ще бъде безплатно, а след като преминат теста, ще бъде известна окончателната тарифа на всеки участък от маршрута.
Първият поръчан участък от писта отМосква до Санкт Петербург става място от 15 до 58 км. Той обикаля магистралата Ленинградское покрай летище Шереметьево. Участъкът беше пуснат в тестова експлоатация в края на 2014 г. и до юли M-11 (пистата) беше тестван, което означава, че е безплатен.
В бъдеще се планира таксуване до Шереметьево100 рубли всеки, а следващият крак на пътуването ще струва почти 300 рубли. Постепенното въвеждане на автоматично плащане на тарифи трябва да обучава шофьорите, първо, да плащат и второ, да приемат сериозно подобни новости. В Русия все още няма платни пътища, така че местното население ще трябва да свикне с идеята, че бързото, безопасно и комфортно шофиране никога не е безплатно.
Магистралата М-11, схемата на която е изградена успоредно на съществуващата магистрала М-10, предвижда няколко общи разклонения на тези пътища, както и въвеждането на нови съоръжения по целия маршрут.
Друг обект, пуснат в експлоатация и за изпитване, е разположен в района на Твер (258-334 км), заобикаляйки град Вишни Волочек.
Тази част от маршрута веднага превзема 3 зониТверска област - Торжок, Спирова и Вишни Волочек. Изграждането на магистрала М-11 ще изведе трафика от градските улици, което значително ще ускори пътуването и ще направи града безопасен.
Този участък от пътя беше пуснат в експлоатация по-ранопланираният срок от почти 7 месеца, но това не се отрази на качеството на строителството. За да го увеличи, пътно-строителната компания използва изключително висококачествени материали, тъй като извън град Вишнен Волочек има блатисти места. За фиксиране на магистралата са използвани купчини, а за покритие е използван асфалтов бетон със специални полимерни добавки.
Нова магистрала М-11 от Москва до Санкт ПетербургТой осигурява не само голям брой платна и висококачествена пътна настилка, но и изкуствени предмети, необходими за безопасността на пистата. И така, те включват прелитания, специални конгреси, виадукти и дори проходи на животни в онези места, където се извършва миграция на животни. „Тунелите“ за големи и малки животни минават под земята, а специалните пречиствателни съоръжения ще регулират оттока на бурята и стопилката.
М-11 е магистрала, която с течение на времето ще "расте" в кафенета, пунктове за плащане, бензиностанции и ще се превърне в стимул за икономически растеж на места, минаващи през които магистралата ще премине.
За първи път в Русия се планира строителствотомагистрали с автоматично зареждане на пари за пътуване. Парите се отписват от транспондер, свързан със счетоводната система. Плащането зависи не само от класа на превозното средство, но и от броя на пътуванията.
Транспондерът трябва да бъде прикрепен към челниястъкло и цялата необходима „работа“ той ще изпълнява автоматично. Тя може да бъде закупена или наета. За да го свържете, трябва да се регистрирате в уебсайта и да активирате устройството в „Моят акаунт“ чрез присвоения индивидуален номер. Към него е прикачена банкова сметка, която може да се попълни чрез терминали за бързо плащане.
Тази система ви позволява да шофирате по магистралата без спирки в пунктовете за плащане, което значително спестява време на водачите.
Няма окончателни тарифи за вече въведените в експлоатация сайтове, но приблизителната им цена от юли 2015 г. е:
Тези цени важат за автомобилите. Цената се влияе от времето на деня и деня от седмицата. Специална система от отстъпки за честите потребители на пистата трябва да привлича голям поток от автомобили.
Прогнозната тарифа за цялото разстояние без отстъпки ще бъде 1500 рубли, въпреки че до края на строителството през 2018 г. цените могат да се променят значително.
Въпреки че магистралата М-11 Москва-Петербург не е пусната изцяло в експлоатация, нейните отворени участъци ви позволяват да се движите по тях с голяма скорост.
За съжаление новата магистрала вече се е случилаинцидент, довел първите жертви. Това се случи през август 2015 г. край Зеленоград. При сблъсък на лек автомобил с камион двама души са загинали на място, единият е тежко ранен, с което е откаран в болницата.
Аварията на магистрала М-11 предизвика голям отзвук вавтомобилистите. Основната тема на дискусия беше максималната скорост, която е позволена на тази скоростна линия и която често е надвишена от „безразсъдно“. Към днешна дата за лявата лента е посочена скорост от 130 км / ч. Има ленти за камиони и ако всеки водач е отговорен и спазва правилата, няма да има повече жертви на новата магистрала.
Тези нарушения излагат на риск всички водачи,следователно, на магистралата са предвидени камери за наблюдение на нарушителите. Те ще записват превишена скорост и автоматично ще отписват глоби от сметките на шофьорите, което, разбира се, ще им причини недоволство, но ще ги научи да следват правилата на пътя.
Строителството на магистрала М-11 се извършва от компаниятаАвтодор, който има всички разрешителни за това. Ръководството на компанията трябваше да вземе много сериозно екологичните проблеми при изготвянето на новата схема на магистралата. Част от пътеката минава през гори, затова е избран най-нежният план, предвиждащ минимална сеч на дървета.
Проверка на пълните действия на компанията наотношението към околната среда беше проверено от представители на партията на зелените. Трябва да отдадем почит на ръководството на Avtodor: при първите оплаквания работата беше спряна за установяване на нарушения и коригиране на грешки. Текущата работа включва също засаждане на дървета за озеленяване на пистата.
Броят на лентите по пътя варира от 10 на изхода от Москва и 8, 6 и 4, когато се отдалечавате от столицата.
За удобство на строителството целият участък от магистралата беше разделен на части:
Постепенното въвеждане в експлоатация както на магистралата, така и на таксата по нея ще привикне руските шофьори към европейските пътни стандарти.
