Федералната магистрала "Русия", наречена московчани Ленинградка, пътят свързващ двете столици и имащ стратегическо значение - всичко това е магистрала М10.
История магистрали началась еще до строительства Санкт Петербург. Нейният сегмент свързва Москва и Новгород с входа на Твер. Днес е възможно да се покрият такива разстояния с кола или автобус само за няколко часа, а в далечния шестнадесети век това отне няколко дни. Разбира се, такова пътуване не би могло да се извърши без спиране за през нощта, затова се появяват селища (пощенски станции) по пътя. Един от тях е Валдай.
М10 свързва Москва и Санкт ПетербургПрез втората половина на ХVІІІ в. Строителството се извършва с указ на Петър I. Отчасти той повтаря маршрута на изкуствено създаден воден път от Тверския регион до Балтийско море, който осигурява храна и други необходими стоки за активно развиващата се северна столица.
По-специално дължината на пътя е оттогаванамален със седемдесет и два километра и днес е 706 километра. Магистралата, в допълнение към двата региона, където са разположени крайните дестинации, минава през територията на Новгородската и Тверската провинции.
В съветско време магистралата М10 получи асфалтпокритието, което периодично се ремонтира, но, уви, това не е достатъчно, тъй като е показано спешно възстановяване. Властите обещават, че до 2018 г. ситуацията ще се промени драстично, въпреки че това не е първият път, посочен като дата на приключване на модернизацията на пътя.
Въпреки това работата е в ход и има надежда, че в не толкова далечното бъдеще пътниците ще видят нова магистрала, съответстваща на ниво на заглавието на федералната магистрала.
Ако погледнете пътната карта, можете да видите, че тя минава по равнината, но въпреки това има няколко участъка по дължината й с опасни завои, стръмни спускания и изкачвания.
Как уже было описано выше, исторически сложилось, че пътят минава през голям брой населени места. В древни времена това беше категоричен плюс: възможността да намерите нощувка и топла вечеря по време на многодневно пътуване. В съвременните условия това създава допълнителни трудности за автомобилистите, които трябва да загубят много време, за да преодолеят тези зони. Местните жители около денонощния поток от коли, включително камиони, също доставят малко удоволствие.
И, разбира се, градовете и селата създаватдопълнителни трудности по време на проектирането и реконструкцията: пътят трябва да се разшири, но е невъзможно да се направи това, защото около къщите са разположени съвсем близо до магистралата. Принудителното изграждане на отклонения значително увеличава времето за изграждане, цената му расте.
Достаточно длинные участки трассы имеют по три ленти: по една във всяка посока и една за две допълнителни за изпреварване. Принадлежността към средния ред се променя доста бързо, понякога може да нямате време да завършите маневра и вече сте в насрещната лента. Това е една от причините за многобройни произшествия по този маршрут.
Шофирането по тази магистрала не е удоволствие за слабите сърца и неопитни шофьори ще бъдат напълно неудобни да се движат по нея.
Когато напускате Москва за Санкт Петербург, трябва да бъдетеготов за факта, че можете да прекарате няколко часа, пътувайки извън града, стоейки в задръстване на Ленинградское шосе в околовръстния път на Москва и по-нататък в Химки. Многобройните светофари в Солнечногорск също ще отнемат прилично време. Следователно, отивайки до северната столица, трябва да тръгнете възможно най-рано сутринта.
При напускане на Санкт Петербург задръствания, катокато правило, това не се наблюдава, но трябва да се опитате да изчислите времето, така че входът за Москва да не съвпада с часовете на пик, тъй като ситуацията по магистрала Ленинградское в посока центъра на столицата също е доста напрегната.
