О существовании РКВП «Бора» долго не разпространено, той беше заобиколен от завеса с пълна тайна. Както обаче има много военни съоръжения в Русия. "Бора" е кораб, който няма аналози в целия свят. Лекота, маневреност, скоростта му е толкова висока, че не е в състояние да се захване с торпеда и дори самоуправляващи се ракети. На Черноморския флот се проведоха няколко упражнения, при които екипажът на RCWP се справи добре с възложените задачи, провеждайки успешни битки с конвенционални вражески кораби.
Първите мисли за създаването на такъв корабсе появили още през Втората световна война, когато през 1942 г. германците прекосиха Кавказ. В Москва Съветът обсъди проекта на дизайнера на ракети "Челме". Неговото предложение е да инсталира на ракетните лодки торпедо инсталации, за да победи големите цели на противника. Всички се съгласиха, че проектът наистина е обещаващ, но временно бе отложен.
Едва след войната, по заповед на Сталин през 1949 г.годината е създадена AMCB "Almaz". Служителите са инструктирани да разработват проекти на въздушни възглавници, това е тайна, напълно нова тема. Целта беше да се създадат ултра бързи ракети. Вдъхновението на този проект в бъдеще стана Бора, въздушен възглавница.
Така в ленинградското бюро за проектиране "Алмаз" започна да се появяваидеи - монтирайте ракетни установки на малки високоскоростни лодки. В целия свят руските иновации бяха запазени скептично. Но шестдневната война от 1967 г. им обърна очи, след като египетска лодка (произведена от СССР) с един единствен ракетен залп изпрати на дъното израелски разрушител. Започна нова ера във флота. През 70-те години инженерите на конструкторското бюро Алмаз под ръководството на В. И. Королев започват да излагат идеи за създаване на лек катамарански кораб. Това увеличи скоростта на движение, маневреността, неуязвимостта. Задачата е неочакван външен вид, удар и същото бързо изчезване. Така се роди малкият кораб „Бора“.
За първи път BORA стартира през 1988 г.,Но трудната политическа и икономическа ситуация не позволи незабавно тестването. Корабът "Бора" за пръв път показа успеха си през 1991 година. В района Змийския остров, че Черно море, на първия огън, те доведе до сериозно раздвижване в разузнавателните служби на чужди. Такива във военноморските сили никога не са били срещани никъде. Нов руски военен кораб, ходене със скорост от 40 възела, докато производството на ракети. Ракетата salvo беше подготвена само за 30 секунди. По време на първия тест четири ракети "Mosquito" се отписват напълно унищожени патрулна лодка. Естествено, тези снимки могат да унищожат дори най-големите кораби, включително и самолетоносачи.
Малкият кораб "Бора" се нарича "морски"разрушител ", защото неговата задача беше да обезглави флотилията, т.е. да удари опустошителния удар на главния кораб на вражеския ескадрон. След това, при скорост, надвишаваща скоростта на който и да е морски плавателен съд, се скрийте от зрението.
През 1991 г. първият въздушен възглавник се появи на Черноморския флот - това беше "Бора".
Корабът има денивелация от 1050 тона."Бора" има такива размери: общата ширина - 17,2 м, дължина - 65.6 m Проект съд - 3.3 m, когато компресор се прибавя към 1 М максимална скорост е 55 възела ... повторение разстояние при скорост от 12 възела - 2500 мили при 45 възела - 800 мили. Централата включва: 2 GTU M10-1 капацитет от 36 000 конски сили, два дизелови M-511 капацитет от 20 хиляди конски сили дизелов двигател и два M-504 капацитет 6600 конски сили .... Включване включва стартиране на СРС "комар" - 8 3M80 ракети, ракети 20 PU SAM "Оса-М", AK-176 - 76 артилерийски системи мм, AK-630 - 30 mm артилерийски системи. Малкият ракетен кораб "Бора" се обслужва от екипаж от 68 души.
Два тесни калъфа (дължина - 64 м, ширина - 18 м)блокиран от платформа. Пред машината е еластичен екран. Дори ако височината на вълната достигне два метра, мощен двигател с мощност 60 конски сили ви позволява да достигнете скорост до 55 възела. При височина на вълната от 3,5 метра скоростта се достига до 40 възела. Икономичен ход се осигурява от два дизелови двигателя. Високата скорост позволява на кораба да избягва улавянето на самонавеждащи се ракети, както и да избягва торпеда.
При създаването на RKVP бе взаимстван опитът, натрупан от Проектното бюро и корабостроителната индустрия при изграждането на десантни кораби от типа Зубр и Джейран.
Какво прави RKVP уникален?„Бора“ - кораб, имащ хидродинамична платформа, която лесно се трансформира. Задвижващата система има 36 случая на използване. „Бора“ е също катамаран, който регулира скоростта до 20 възела, и в същото време кораб, способен да развива скорост над 50 възела. RKVP има широк обхват на движение както в аварийно, така и в нормално състояние. През годините на експлоатация не е имало случай корабът да е влизал в пристанището с теглене. В допълнение, той е в състояние да върви дори при изключени витла поради двигателите на суперзаряда, когато въздухът изтича от въздушната възглавница.
На борда Бора (кораб) има най-многосмъртоносна инсталация на противокорабни ракети „Комар“. Повече за тях. Ударната сила на тези ракети в агрегата е способна да унищожи средния клас кораби и дори крайцери. Взривното вещество в 3M80 Mosquito има маса, равна на 150 килограма. Стартов обхват - от 10 до 90 километра. Стартирайки, ракетата се издига, като прави пързалка, след което се спуска на 20-метрова височина, когато се приближава до целта, достигаща 7 м над вълните и се разбива в корпуса на кораба. Полупробивната част и огромната кинетична енергия дават възможност да се пробие всяка пречка. Вътре се случва мощна експлозия. Дори ако врагът използва радиосистема за противодействие, комбинираната система за управление позволява да се постигне висока точност на удара до 99%.
През 2013 г. в Турция, относно активирането на ChMGBlackseafor, Руската федерация, беше представена от Бора, ракетен кораб с въздушна възглавница. Войни на Румъния, Турция, България, Украйна участваха в шестдесет учения и обучения. Какъв беше фокусът? Отразяване на части за въздушна атака, придружаване зад тралове, отблъскване на атаки на малки цели, организиране на комуникации, съвместно маневриране, наблюдение на движението на търговски кораб, спасяване и търсене на жертви в морето.
Экипаж корабля «Бора» показал себя с лучшей страна. Всички действия под командването на капитана от 2-ри ранг Трънковски са извършени плавно, ясно, организирано - това се потвърждава от възхитителните прегледи на всички, които са наблюдавали упражненията.
Черноморските моряци подкрепят традициите,навита от съветско време. В края на смяната Бора пристигна в Международния център "Артек", кораб, който се превърна в гордост на нашия флот. След приключване на бойни мисии, РКВП „Бора” влезе в нападение в детския център.
Стотици момчета се качиха на кораба за тяхбяха проведени специални екскурзии. Запознанството беше много информативно, особено за тези, които завършиха детската морска флотилия в Артек. Тук се състоя тържественото дипломиране на кадетите.
Всички момчета бяха възхитени от това събитие и оставиха положителните си отзиви след посещението на кораба.
Традиционният огън, завършващ смяната в международния лагер „Артек“, беше запален от пожар, взет от капсула, спусната от борда на кораба „Бора“.
Говорейки за кораба "Бора" във въздухавъзглавница, не можете да споменете брат му. Това е RKVP Samum. Техните истории са подобни. Самум е малко по-млад. „Бора“ и „Самум“ са кораби от един и същи тип, принадлежащи към класа на ракетните кораби на вертолета.
Първият кораб е положен "Бора" в Зеленодолскблизо до Казан през 1984 г., в корабостроителницата „Червен металотърсач“. Той е стартиран през 1987 г., а през 1991 г. е включен в Черноморския флот.
Самумът има по-богата историядвижение. RKVP е основана през 1991 г., стартирана през 1992 година. Вътрешният воден път е пренесен в Черно море. През 1992 г. - в Керч, през 1993 г. - в Севастопол. По технически причини през същата година той отново е изпратен в Зеленодолск при производителя. През септември 1994 г. заминава за Прибалтика. От 1996 г. се тества в Балтийск. Официално Балтийският флот е представен през 2000 г. Едва през 2002 г. Samum RKVP е преместен в Черноморския флот. Той стана част от 41-ва бригада ракетни лодки на Черноморския флот.
Парни, несшие службу на этих военных кораблях, помнете дълго годините, прекарани във ВМС, оставете благодарни коментари. Някой твърди, че службата е възпитала волята и закаляването на характера, други завинаги помнят военните учения. Е, разбира се, всеки откликва с топлина относно сплотеността в екипа, приятелството и другарската подкрепа. Именно на такива военни кораби се ражда братството.
Для советского флота такие названия, как «Бора» и „Самум“ на пръв поглед изглежда неразбираемо и екзотично. Всъщност в по-голямата си част по това време всички значими предмети бяха наречени по имената на всякакви героични личности или значими събития, в чест на конгресите на КПСС, митинги, комсомолски конференции.
Но тази конкретна линия кораби беше награденатакива необичайни имена. Още през 30-те години на миналия век във флота започват да се появяват патрулни кораби (всъщност разрушители), които носят бурни имена, например „Ураган“. След това моряците ги нарекоха „дъждовна метеорологична дивизия“. Наследници на тази серия са RTOs "Буря", "Буря", "Буря" по проект 1234. Традицията на ракетните кораби на кораб от проект 1239 продължи традицията.Дизайнер Королев предложи да ги нарече имена на внезапни разрушителни ветрове. "Бора" - черен морски шквален вятър, идващ от север. Особено капризен е "Новоросийският бор". „Самум“ е арабското наименование за горещия африкански вятър, който носи силни пясъчни бури, заспивайки всичко по пътя си. Така два руски кораба са кръстени на силни ветрове, изрязват морските води със същата скорост, премахвайки препятствията по пътя.
Въпреки младостта си, ракетен кораб"Бора" по време на своето съществуване е изпълнила повече от сто артилерийски и ракетни стрелби. Многократно обявен за най-добрият RKVP в своето формиране, печели различни награди във всички видове тренировки. Това напълно оправдава името си, защото „Бора” е мощен импулс, който носи със себе си обновление.
