Что представляет собой рулевая колонка велосипеда?Tento prvek je navržen tak, aby poskytoval kontrolu nad vozidlem a konkrétněji změny polohy předního kola. Jak se montuje sloupek řízení kola? Jaké jsou velikosti prezentovaného dílu? Co je třeba udělat pro správné nastavení položky? Toto a nejen to bude diskutováno dále v článku.
Рулевая колонка велосипеда – система, содержащая soubor částí, jejichž funkčnost poskytuje jezdci možnost změnit směr pohybu dvoukolového vozidla. Řídicí mechanismus obsahuje následující části:
Uvažují se prvky předloženého typuklasické detaily, které se nacházejí v modelech rozpočtových kol. Takové systémy jsou při údržbě poměrně nenáročné. V horní misce závitového systému jsou standardizované zkosení. Trubka řízení je zde upevněna pomocí ovládací matice.
Mezi výhody závitové kolony patří nízká hmotnost a nízká cena. Mezi nedostatky je třeba zdůraznit relativní nespolehlivost a obtížnost přizpůsobení.
Podrobnosti o této povaze jsou považovány za moderní standard. Uvnitř takového sloupce není nit. Bezzávitové systémy nepřijímají zátěž z upevnění zástrčky.
Podobné části se skládají z dolních a horních pohárků.Oba jsou vtlačeny do skla řízení. Uvnitř obsahuje ložisko sloupku řízení kola. Válec je namontován na jeho horní straně. U závitových systémů jsou nejprve nainstalovány demontážní a instalační kroužky. Teprve poté se zámek potrubí řízení zablokuje.
Odkazuje na bezzávitové systémy.Liší se od zbytku při absenci šálků. Jinými slovy, ložiska zapadají přímo do skříně řízení rámu. V konstrukci nejsou žádné válcovací drážky. Integrovaný sloupek řízení kola může obsahovat výhradně průmyslová ložiska.
Systémy prezentovaného typu mají nejvícenízká hmotnost a jednoduchost designu. Je však velmi obtížné se zotavit z poškození. Kromě toho existuje významná změna ve velikosti a vzoru.
Obvykle v polointegrovaných reproduktorechobsahuje kombinace standardních a průmyslových ložisek. Šálky takových konstrukcí jdou zcela do vnitřní dutiny skla řízení. Z vnější strany zůstávají patrné jen prašníky.
Polointegrovaný sloup kola mápoměrně složité zařízení, má vysoké náklady. Přesto jsou systémy uvedeného plánu považovány za nejpohodlnější, protože umožňují nastavit požadovanou výšku kormidla bez zvláštních obtíží.
Před provedením konkrétních akcíPro instalaci ložisek je nutné důkladně otřít zkosení kouskem látky, čímž se odstraní olej a prach. Doporučuje se také zkontrolovat povrchy, zda nejsou drobky, třísky nebo jiné poškození. Pokud jsou zjištěny závady, bude nutné odstranit a vyměnit ložiskové kroužky pod ložisky. Pokud problém ignorujete, brzy se objeví poškození ložiskových koulí.
Teď půjdeme přímo do práce.Zpočátku namažte zkosení pro ložiska. K tomu se doporučuje použít tlustý materiál. Montáž musí být provedena od nejnižšího ložiska. Ten je v jedné rovině se sedadlem. V tomto případě by měl být oddělovač v horní poloze a koule by měly být položeny.
Dále je ložisko namontováno očištěno odprach a mastný sloupek řízení. Je zde také umístěn těsnicí kroužek, který bude chránit vnitřní prostor před pronikáním kontaminantů.
Pak musíte otočit rám kola.Poté se horní ložisko instaluje podle stejného principu jako spodní. Sedadlo je zajištěno prašníkem. Nakonec se položí vnější těsnění a dorazová podložka. Na sloupek řízení jsou umístěny další kroužky, jejichž počet závisí na parametrech rámu a velikosti vidlice. Na kroužky je namontován volant. Potom je podložka utažena a zajištěna šroubem.
Nastavení sloupku řízení kolazahrnuje nastavení volantu do správné polohy. Začněte tím, že řídicí tyč je kolmá k volantu. Potom je podložka utažena, dokud není hra zcela vyloučena. Tato akce musí být provedena tak, aby se volant volně nakláněl na jednu stranu od střední polohy, zatímco drží kolo na váze. Teprve poté jsou šrouby pevně utaženy přímo na volantu.
Existují různé velikosti sloupků řízení jízdního kola a konkrétněji jednotlivé parametry skel řízení. V současné době najdete následující typy brýlí:
Každá velikost má své vlastní tolerance ažmilimetr. Měli byste se však pokusit vybrat brýle co nejpřesněji, abyste zabránili vzniku vidlic. Tento předpoklad negativně ovlivní pocity během jízdy.
Jak bezpečně je sloupek řízenína kole, můžete určit pomocí jednoduché metody. Stačí položit vozidlo na rovnou plochu a poté držet přední brzdu. Jakmile kolo nemá schopnost se pohybovat, musíte jej tlačit dopředu. Pokud ve sloupku řízení není vůle, nenastanou žádné výkyvy. Pokud jsou k dispozici, budou patrné znatelné výnosy.
Jak problém vyvstává?Jak již bylo uvedeno výše, příčinou může být opotřebení zkosení tam, kde jsou uložena ložiska. Pokud je vůle vidět na novém kole, může to znamenat, že během montáže bylo provedeno špatné nastavení kvality. V tomto případě je nutné odšroubovat horní upevňovací šroub, utáhnout podložku a znovu namontovat prvky.
Jak vidíte, sloupek řízení není nejjednoduššíPrvek návrhu kola. Jeho služba však může být řešena s dostatečnými znalostmi a zkušenostmi. Při montáži sloupku řízení po plánované údržbě jeho prvků stačí soustředit se na sled akcí popsaných v našem materiálu.
Nakonec stojí za zmínku, že sloupky řízeníJízdní kola selhávají docela zřídka, bez ohledu na jejich typ. Při odstraňování závad často vyžaduje výměnu ložisek nebo utažení hlavního přídržného šroubu.
