Jaké jsou pletací jehly pro jízdní kolo

Díly na kole kola jsou nezbytnépro připojení objímky s ráfkem. Tím zajišťují celistvost konstrukce a její pevnost. Mimo jiné hračky hrají do určité míry a tlumící roli. Část pružnosti této komponenty zajišťuje rozložení zatížení podél ráfku kola.

Spice pro kolo se skládají ze dvou částí - totyč samotná a bradavka sama (houbová matice pro připevnění k okraji). Tato konstrukce poskytuje naprosto spolehlivý držák. Jeden konec hřídele je ohnutý a nýtovaný. Na druhé straně je závit, který lze závitovat nebo rýhovat. Druhou možností je paprsek robustnější a spolehlivější. Závitové nitě tuto část více oslabují, což se na tomto místě často zlomí. Tyč je vyrobena buď z vysoce legované oceli nebo z obyčejné (poniklované). Druhá možnost je méně spolehlivá. U sportovních modelů se často používají titanové varianty.

Ниппель изготавливается из бронзы, стали или hliník. První možnost je výhodnější v tom, že se prakticky nepřilepí. Výměna paprsků na kole těmito maticemi může být snazší. Ocelové prvky jsou nejlevnější a odborníci je nedoporučují používat.

Nejdražší možností jsou hliníkové matice. Usnadňují kolo.

Urban Bike Spokesaplikováno v množství 36 kusů. Ve vozidlových modelech jich může být méně. Tímto způsobem je dosaženo větší manévrovatelnosti jízdních kol, pokud jde o změny rychlosti. V různých provedeních se počet paprsků může lišit. Jejich počet je však vždy násobkem čtyř nebo dvou.

Kromě toho mohou mít paprsky kolarůzné tloušťky. V předním kole jsou příruby náboje symetrické a mají standardní velikost. Naopak, vícerychlostní konstrukce je naopak asymetrická. Velikost tedy může být absolutně libovolná. Proto u modelů se stejnými typy pouzder jsou paprsky navrženy pro přední kolo, pro zadní pravou a levou zadní. Navíc mají různé tloušťky.

Иногда требуется замена или регулировка спиц na kole. Tyto operace jsou poměrně komplikované, ale v případě potřeby mohou být prováděny nezávisle. Chcete-li například napnout pletací jehlice, musíte je otočit vzhůru nohama koly a zatřepat pruty. Pokud amplituda přesáhne 1–2 mm, je nutné prvek utáhnout. Je obtížnější zabránit vzniku „osmičky“ při vytahování. K tomu je nutné určit amplitudu horizontální a vertikální házení. Odstraňte tyto problémy tahem nebo uvolněním paprsků a posunutím okraje. Stejným způsobem opravte „elipsu“ ráfku.

V důsledku toho může být nutné vyměnit pletací jehliceporuchy. Nejčastěji se to děje se silnou ranou, například o kládu nebo okraj díry. K tomu někdy dochází, a proto stojí za to mít za volant náhradní paprsky. Abychom se dostali do domu, v případě, že neexistují žádné nástroje pro demontáž kola, zlomená část je ohnutá a je k ní přivázán drát. Takto bude možné se dostat na místo, kde je možné paprsek nahradit novým. Ten je jednoduše zasunut do ráfku a zkroucený bradavkou.