Pravděpodobně každý majitel domácích VAZChtěl bych, aby jeho železný přítel rozvinul "stovku" za pár vteřin a mohl by předjet i ty nejprestižnější zahraniční vozy. Samozřejmě, jak ukazuje praxe, nestane se tak. Ale změnit tuto situaci může jen jedna věc - ladění motoru. Lada Priora v našem článku bude sloužit jako vizuální pomůcka a dnes se podíváme na jeho příklad, jak můžete zvýšit výkon motoru o několik procent.
Kde má začít práce?
Mnoho motoristů na prvním místě dělápřeplňování. Takový motor tuning Priory umožňují mechanický kompresor motoru trvat jen zlomek jeho síly, zatímco turbodmychadlo bude fungovat pouze energie výfukových plynů. Díky tomuto ladění můžete zvýšit trakci asi o 15-25 procent. Také kvůli zvýšení účinnosti motoru můžete postarat o instalaci speciálních filtrů, které usnadní vstup chladného vzduchu do motorového prostoru.
Hlavní technické zlepšení vozu VAZ Priora
Při ladění motoru může být auto zvýšenovýkon je pouze při vyvrtávání válců a zvýšený pokrok skupiny pístů. Tento proces umožní kvalitní překonání motoru a poskytne mu dalších 50 koňských sil. Hlavním úkolem takových zámečnických robotů je zvýšit pracovní objem motoru. Celý proces je poměrně primitivní - píst pouze snižuje tloušťku stěn, ale navzdory tomu je vše samo o sobě velmi nebezpečné, protože existuje velké riziko chyb. V důsledku toho budou válce spalovat více paliva, čímž se zvýší produktivita a výkon motoru. Tento tuningový motor Priora však nelze považovat za kompletní. Vzhledem k tomu, že motor bude dodáván více benzínu, lze předpokládat, že teplota trupu se může několikrát zvýšit. A to už je plné přehřátí.
Co jiného bych měl věnovat pozornost?
Když je motor nucen,zvýší kompresní poměr, protože teprve potom stroj absorbuje tovární palivovou rychlost. A na síle a dynamice zrychlení se toto ladění motoru Priora nezobrazí, protože se zde zvyšuje pouze objem spalovací komory. Chcete-li to provést, vyměňte sériový vačkový hřídel za nový s jinými geometrickými parametry. A to může být doplněno instalací turbodmychadla. Tuto metodu lze uvažovat odděleně od vyvrtávání válců. Můžete také použít obě metody současně, ale spotřeba paliva se ještě zvýší.
Co nás čeká v důsledku toho?
Konečným výsledkem je ladění Priory engine nám dá dynamičtější akceleraci (méně než 8 sekund na „set“) a je přijatelná spotřeba paliva - 6 litrů na dálnici až 9 ve městě.
