Přesun zboží od dodavatelů ke kupujícímje doprovázena sestavováním různých dokumentů. Mají veškeré informace o pohybu nákladu. Podívejme se podrobně na přepravní doklady, jejich typy a obsah.
Přepravní doklady, seznamkteré budou dále prezentovány, jsou ve většině případů formalizovány podobně jako bankovnictví. Pro provedení cenných papírů jsou stanoveny různé požadavky. Zejména vyplňování přepravních dokladů by oprávněné osoby měly vyhýbat skvrnám, opravám, výmazům, nepřesnostem apod. V obchodních činnostech, včetně vnějšího ekonomického charakteru, jsou všechny platby prováděny na základě cenných papírů. Informace z nich se používají v účetnictví a výkaznictví. V praxi vzniká část sankcí, deliktů a pokut, porušení povinností právě proto, že nebyly včas předloženy lodní doklady. Seznam cenných papírů, které musí být opatřeny zboží / nákladu, se může lišit v závislosti na povaze provedených transakcí. Jediné pravidlo se však vztahuje na všechny účastníky hospodářské činnosti. Všechny přepravní doklady musí být bezchybně vyplněny.
Jaké jsou tyto přepravní produkty?dokumenty? Vzory takových papírů slouží k předávání informací o technickém stavu zboží. Obsahují: popisy a formy výrobků, výkresy, technické dokumenty, pokyny pro instalaci, uvedení do provozu, provoz a opravy. Požadovaný objem těchto dokladů je stanoven v podmínkách smlouvy. Vzhledem k tomu, že technická přepravní doklady jsou zpravidla přímo zpracovávány výrobcem, musí být do smlouvy zařazeny pouze ty nejdůležitější. V některých případech tyto papíry poskytují údaj o záručním servisu. Tyto informace obvykle uvádějí domácí výrobci. Vzhledem k tomu, že ruský výrobce nemá v zahraničí síť oprav a údržby, záruky budou fungovat pouze na území Ruské federace. Tento okamžik musí být koordinován se zahraničními partnery. V případě potřeby nebo na žádost zákazníka mohou být přepravní doklady technické povahy vystaveny v cizím jazyce.
Tyto přepravní doklady se používají.při provádění hospodářské činnosti v tuzemsku i v zahraničí. Certifikáty se liší. Mohou například potvrdit, že kvalita produktu splňuje zavedené standardy. Při vývozu nebo dovozu zboží se jako přepravní doklady předkládají osvědčení o původu, veterinární a radiační osvědčení. První označuje stav, ve kterém byl produkt vyroben. Při dovozu nebo vývozu produktů do zahraničí lze jako přepravní doklad předložit také radiační a veterinární osvědčení. Množství dodávaných produktů je uvedeno v rozbalovacím seznamu, seznamu balení a specifikaci přepravy. Tyto doklady jsou povinné přepravní doklady. Celní unie má přísná pravidla týkající se odbavení nákladu. V případě absence papíru mohou být předměty zabaveny nebo vráceny odesílateli.
S jejich pomocí, vztahy meziodesílatel a dopravce. Tyto přepravní doklady jsou také důkazem skutečnosti, že přepravní společnost přijala předměty. Tato kategorie dokladů zahrnuje faktury (silniční, železniční), příjmy z zavazadel, pojistku, konosament. Jedná se o smlouvu o přepravě zboží. Leží přímo mezi majitelem objektů a nosičem. Konosament také slouží jako příjem kapitána plavidla při převzetí zboží.
Konosament je obvykle vyhotoven ve dvou vyhotoveních.V případě potřeby může být více. Kromě toho budou všechny originály nákladního listu. Registrace a kopie jsou povoleny. Už však nebudou fungovat jako přepravní dokumenty. Mezi povinné údaje patří:
Je důležité si uvědomit, že konosament nebude přijat.pojistitelem, pokud název plavidla chybí. Důvodem je skutečnost, že míra rizika, a tedy i výše příspěvku, se stanoví na základě informací o stavu lodi. Podpis konosamentu se provádí na stejném místě, kde se provádí nakládka. Pokud je to určeno podmínkami smlouvy, mělo by to být uvedeno v žádosti o akreditiv. Banka nebude akceptovat konosament, pokud nebude obsahovat informace o místě nakládky.
Zasílatelem konosamentu je obvykleprodejce. Registrace nákladu a zásilky zpravidla provádí vývozce, i když je přeprava prováděna na náklady kupujícího. Kupující proplácí náklady za toto po obdržení. Existují různé typy nákladních listů. Dokument může například označovat kupujícího jako příjemce zboží. Takový nákladní list se nazývá registrovaný. Příjemcem může být spediční společnost nabyvatele. V tomto případě je konosamentem příkaz. Dokument může být také na doručitele. Při převodu konosamentu se převedou vlastnická práva k předmětům, které byly dodány. Spolu s tím mají všechny původní dokumenty stejnou moc. V tomto ohledu bude banka požadovat všechny kopie konosamentu. Pro vývozce je výhodnější vypracovat dokument na doručitele. V případě odmítnutí platby ze strany kupujícího se přijetí zboží na objednávku a registrovaných nákladních listů pro dopravce stane skutečným problémem. V tomto ohledu odborníci doporučují psát takové dokumenty pouze s absolutní důvěrou v komerční spolehlivost nabyvatele. I když v tomto případě nikdo není v bezpečí před riziky. Po předložení jednoho z původních nákladních listů ztratí ostatní kopie svou sílu.
Uvádí se v něm informace o nákladucílové a odletové stanice, trasa, cíl a majitel. Nákladní listina se vždy vydává konkrétnímu (jedinému) příjemci. Doprovází náklad po jeho trase. Při příjmu předmětů na odletové stanici je uzavřena smlouva. Po příjezdu je příjemci vystaveno zboží a faktura. V takovém případě bude muset zaplatit předepsanou částku. Pro zajištění plnění této povinnosti má dopravce zástavní právo na zboží. Podobná pravidla platí pro silniční účty.
Jakýkoli platební doklad funguje jakopožadavky na jednu osobu k úhradě nákladů na zboží dodané jinému subjektu. Při provádění zahraniční ekonomické činnosti jsou faktury nejčastěji vystavovány. Banky provádějí platby výhradně těmito přepravními doklady. Seznam GOST zahrnuje další dokumenty o narovnání. Například obsahuje žádost o platbu.
Povinné údaje o těchto dokumentech jsou:
Všechny informace uvedené na faktuře se musí zcela shodovat s informacemi uvedenými ve smlouvě.
Bez ohledu na měnu, ve kteréplatby, účty na základě vývozních smluv se vydávají v penězích, ve kterých je stanovena hodnota zboží ve smlouvě. Pokud se neshodují, jsou do dokumentu zadána pravidla překladu. V některých případech může být částka nefixovaná. Například to může záviset na objemu dodávek, může brát v úvahu příplatky a slevy atd. V takových situacích se na faktuře zapisují veškeré základní náklady na šarži a její odpočty.
Při přepravě nákladu po mořiHrozí nebezpečí ztráty nebo poškození nákladu. V tomto ohledu je přepravované zboží obvykle pojištěno. To je výhodné jak pro prodávajícího, tak pro nabyvatele předmětů. Pojistná smlouva vám umožňuje snadno nahradit ztrátu. Skutečností je, že v praxi je poměrně obtížné získat zpět ztráty od dopravce a v některých případech je to přímo zakázáno zákonem. Například dopravní společnost neodpovídá za navigační přepočty zaměstnanců. Smlouva obvykle uvádí potřebu pojištění. Odškodnění za ztráty provádí zvláštní společnost. S ní je uzavřena samostatná pojistná smlouva. V souladu s tím odpovídá tato společnost od okamžiku podpisu smlouvy. Pojistnou smlouvu lze uzavřít na jednu nebo celou přepravu uskutečněnou po stanovenou dobu. V druhém případě se to bude nazývat obecné. Při kontaktu se specializovanou společností je třeba mít na paměti, že náklad nelze pojistit na částku vyšší, než je jeho smluvní hodnota. Výši pojistného stanoví pojistitel. Při určování jeho hodnoty se berou v úvahu náklady a povaha nákladu, údaje o plavidle, na kterém bude přeprava prováděna, vlastnosti trasy a řada dalších okolností. Při převodu vlastnictví přepravovaných předmětů nejsou práva pojištěného automaticky převedena na nabyvatele. Zákon umožňuje přiřazení. Provádí se přímým převodem pojistky na nového majitele zboží. Pojistný doklad proto musí být obsažen v balíčku průvodních dokladů.
Přepravní dokumentace má velké množstvípraktická hodnota v transakcích ekonomických subjektů. Ve skutečnosti obsahuje všechny základní a spolehlivé informace o přepravovaném nákladu. Aby se předešlo problémům s regulačními orgány a protistranami, je nezbytné přísně dodržovat požadavky právních předpisů stanovených v souvislosti s postupem zpracování přepravních dokladů. Je třeba si uvědomit, že nepřesnosti v informacích, které vzniknou i bez úmyslu, se mohou proměnit v velké problémy. Informace z dokumentů používají účetnictví, banky, pojišťovny. Nepřesnosti nebo chyby v nich mohou mít vážné následky. Mohou se zase stát základem pro ukončení smluv, způsobit ztrátu zákazníků, oslabení postavení na trhu. Je také důležité, aby pravděpodobné potíže často negativně ovlivnily pověst dodavatele.
