Karoserie vozidla je neustále vystavena opotřebení.Navíc kromě lakování trpí i sklo. Zejména čelní sklo. Různé kameny, které do ní létají z pod koly aut vpředu, mohou způsobit třísky a škrábance. Také takové vady vznikají na zádech „Lyada“, je-li vybaven stěračem. Výměna skla za nové je velmi účinné, ale velmi drahé řešení. Zvláště pokud čelní celek a drobné škrábnutí. Pojďme se tedy podívat, jak vyleštit čelní sklo od nuly a co je k tomu zapotřebí.
Hlavní příčinou škrábanců je silniční prach.Usadí se na povrchu žvýkačky. Když zapnete stěrač, začne se třít na skle a funguje jako brusivo. Také příčina škrábání může být velmi opotřebovaný školník. Elastické často nevydrží velké teplotní rozdíly a ztrácí svou pružnost po 1-2 letech.
Aby se zabránilo opakovaným škrábancůmleštění auto skla, doporučuje se odstranit nahromaděné nečistoty na elastických pásech, včas vyměnit stěrače a udržet čelné sklo čisté (nebuďte líní umyt ručně). Navzdory své odolnosti se tento povrch velmi bojí tvrdé gumy a nečistot.
Našli jsme škrábnutí. Chcete-li ji odstranit, je třeba připravit následující sadu nástrojů:
Věnujte pozornost charakteristice brusky.Může to být vrtačka nebo bruska se speciální tryskou. Je důležité, aby jeho rychlost nepřesáhla jeden a půl tisíce za minutu. Jinak můžete sklo snadno přehřát.
Как производится полировка стекол автомобиля от škrábance? Před zahájením práce povrch nečistot důkladně očistěte a odmastěte. Není nutné používat anti-silikonový nebo bílý alkohol. Stačí použít čisticí prostředek na sklo, který se prodává v jakémkoli supermarketu ve formě spreje. Sklo tedy otřete do sucha a zakryjte všechny viditelné vady značkou uvnitř. Proč to musíte udělat? Faktem je, že při leštění je velmi obtížné si všimnout okraje škrábance. Pokud je povrch ošetřen na nesprávném místě, je možné vytvoření čočky. Pokud je poškrábání blízko okraje těsnění nebo částí těla, přilepte je maskovací páskou. Je důležité zabránit tomu, aby se brusný prášek dostal na lak. Jinak to bude matná matná místa.
Nyní vezmeme do rukou lešticí prášek a zředíme ho vodou. Všechny poměry budou uvedeny v pokynech k produktu. Výsledkem je složení, které má konzistenci krémové.
Naneste tento krém na brusný kotouč.Dále, bez stroje, nakreslíme malý pás kolem obvodu škrábance. Část brusného krému tak zůstane na poškozené ploše. Poté se provede leštění autoskla. Pohybujeme tryskou plynulým translačním pohybem.
Vezměte prosím na vědomí, že sklo se může přehřát.dokonce i při nízkých otáčkách. Proto se nedoporučuje zpracovávat jednu oblast po dlouhou dobu, s velkým úsilím. Proces leštění musí být extrémně přesný. Také se ujistěte, že lak nevyschne. K tomu pravidelně stříkejte povrch vodou ze spreje.
Poté, co lesk na sklenici zmizel,vypněte brusku a podívejte se na kvalitu práce. Je lepší to zkontrolovat v dobře osvětlené místnosti. Pokud leštění oken automobilu od nuly příliš nezachránilo, opakujte postup znovu. Účinný výsledek někdy vyžaduje 3-5 opakování.
Abychom se vyhnuli efektu "objektivu", po cestěpěstovat blízké oblasti. Takto získáme nejrovnoměrnější a nejprůhlednější povrch bez matných skvrn a silných přechodů. Od samého začátku můžete ustoupit 7-10 centimetrů na levou nebo pravou stranu.
Na konci práce sklo znovu umyjte.Nemusíte to hned dělat - počkejte pár minut, než se zahřátý povrch ochladí. Pak můžete začít s každodenním používáním. Po dokončení práce je vhodné vyměnit gumu stěračů za novou.
Kolik stojí profesionální leštění skla?Cena těchto služeb začíná od tří tisíc rublů. Cena je za metr čtvereční. Proto je rozumné vyleštit okna auta od nuly vlastníma rukama.
Hlavní náklady budou na brusku a samotné trysky. Jak však ukazuje praxe, všechny náklady jsou hrazeny v jedné aplikaci.
Zkoumali jsme tedy, co tvoříleštění oken automobilů od škrábanců a způsob jejich výroby. Je to skvělý způsob, jak vrátit staré sklo do původního vzhledu, aniž byste jej museli vyměňovat. Postup je velmi pečlivý, ale levnější než výměna čelního skla za nové.
