Z článku se dozvíte, jak pumpovat brzdyna jednu. Tento postup je jednoduchý, ale budete na něj muset strávit nějaký čas. Faktem je, že je nutné úplně vytlačit vzduch z brzdového systému automobilu. Tento článek bude postupně zkoumat, jak úplně vytlačit vzduch z trubic a dalších mechanismů systému. Kromě toho zjistíte, jaký je interval mezi výměnou brzdové kapaliny. A také získat odpověď na to, jak rozpoznat, že se v systému objevily zácpy letového provozu.
To musí být provedeno, pokudopravuje se jakákoli část brzdového systému. Zejména se čerpání provádí, pokud jsou vyměněny hlavní nebo pracovní válce, třmeny. Čerpání je samozřejmě nezbytné v případě, že je provedena plánovaná výměna brzdové kapaliny. Při ladění a upgradu je také nutné zbavit se vzduchového přetížení. Rovnoměrná výměna gumových trubic vede k tomu, že je nutné tekutinu vypustit. Proto se určitě objeví vzduchové zácpy. Proto musíte vědět, jak správně pumpovat brzdy. Stávají se však také mimořádné situace. V případě, že je systém bez tlaku, například v případě poškození hadic nebo kovových trubek. Při silném opotřebení hlavního brzdového válce dochází často k úniku kapaliny.
A nyní pár slov o tom, jak detekovatvzduchové bubliny v brzdovém systému automobilu. Faktem je, že nebude fungovat, aby se tyto bubliny objevily. Jejich přítomnost však bude pociťována při řízení automobilu. Mějte na paměti, že dopravní předpisy zakazují úpravy takových konstrukcí, jako je brzdový systém. To je jeden z hlavních konstrukčních prvků, který ovlivňuje nejen jízdu a pohodlí, ale hlavně - bezpečnost řidiče a cestujících. Proto je nutné včas vyměnit kapalinu v systému, proto je důležité vědět, jak pumpovat brzdy. Toyota nebo domácí TAZik nezáleží, protože konstrukce hydraulického brzdového systému je identická. V případě zhoršení brzdění, jakož i při zvýšení vůle bez pedálu, brzdné dráhy, přítomnosti silného zpětného rázu (do pedálu), je nutné systém diagnostikovat. Prvními známkami toho, že v systému je vzduch, jsou nadměrná měkkost pedálu a jeho velká volná hra.
Takže teď stojí za to odpovědět na nejdůležitějšíOtázka pro každého motoristy je, kdy je nutné vyměnit brzdovou kapalinu? A jak je možné čerpat brzdy samostatně, je to možné? Na první otázku budou existovat dvě odpovědi, v závislosti na tom, kolik ujetých kilometrů auto projde ročně. Pokud za jeden rok jedete od 20 do 30 000 km, měla by být doba pro výměnu brzdové kapaliny přibližně 2–3 roky. Ale pokud je vůz provozován velmi často a jeho počet najetých kilometrů v průběhu roku je mnohonásobně vyšší než výše uvedené, musí být dodrženy další údaje. Musíte vyměnit kapalinu a pumpovat brzdový systém každých 60 tisíc km. Kromě toho lze veškerou práci provádět samostatně, aniž by se uchýlili ke službám autoservisů. To, co potřebujete, je dostupnost nástroje a nejlépe pomoc partnera.
Před zahájením oprav, vyMusíte zjistit několik bodů, které budou v tomto procesu užitečné. Je velmi důležité vědět, jak správně pumpovat brzdy v osobním automobilu. Vezměte prosím na vědomí, že je nutné používat kapalinu výhradně od výrobce a značky, která byla dříve v systému. V případě, že jste si koupili auto v poslední době a proto nevíte, jaká kapalina byla v nádrži, musíte se uchýlit k doporučením výrobce automobilů. Je velmi pravděpodobné, že bývalý majitel obrátil pozornost na tato doporučení. Kromě toho budete potřebovat partnera, který vám pomůže pumpovat brzdy. Jeho funkce bude spočívat v včasném sešlápnutí brzdového pedálu, čímž se vytvoří tlak v brzdovém systému.
V tomto článku se naučíte, jak pumpovat brzdy na VAZa jakékoli jiné auto. Nezáleží vůbec na tom, kdo je výrobce stroje, konstrukce brzdového systému je stejná pro každého. Pokud změníte pouze tekutinu, je vhodné pečlivě prozkoumat prvky systému a ujistit se, že nikde nedochází k únikům. Zvláštní pozornost věnujte gumovým trubicím, které mají tendenci praskat a samozřejmě selhat. Na těchto místech se objevují netěsnosti brzdové kapaliny, dochází k odtlakování, což může vést k nouzové situaci. V případě, že je vaše vozidlo vybaveno protiblokovacím systémem, musí být zcela deaktivováno. Otevřete pojistkovou skříňku. Pak v něm najděte pojistku, která je zodpovědná za napájení ABS. Má zpravidla nominální hodnotu 30 nebo 40 ampér. A nyní o tom, jak načerpat brzdy samostatně, aniž by se uchýlil ke službám čerpacích stanic.
Takže nyní musíte vyhnat veškerý vzduchSystém. Před zahájením práce je nutné zajistit, aby hladina kapaliny v expanzní nádrži byla na maximální značce. Pokud tomu tak není, nezapomeňte doplnit tekutinu. Poté zcela zavěste zadní nápravu, abyste uvolnili regulátor tlaku. Za tímto účelem musí být mezi píst regulátoru tlaku a destičku nainstalován plochý šroubovák. Hlavní věc - nezapomeňte ji odstranit po dokončení všech oprav. Vezměte prosím na vědomí, že každý třmen a slave válec má odvzdušňovací armatury. Zde je návod, jak správně pumpovat brzdy (VAZ nebo cizí auto - na tom nezáleží).
Nezapomeňte pečlivě zahájit veškerou práci.očistěte je od nahromaděných nečistot. Poté odstraňte ochranný gumový uzávěr a nasaďte na hadice malý kus. Trubka, která se používá v systému čištění čelního skla, je ideální. Budete také potřebovat malou sklenici, do které nalijte malé množství brzdové kapaliny. Bude stačit 50-100 gramů. Druhý okraj hadic, které se nosí na odvzdušňovací armatuře, musí být ponořen do sklenice kapaliny. Tím jsou vyčerpány všechny brzdové mechanismy vozu. Kterého výrobce auto nezáleží. Vše se provádí analogicky s tímto průvodcem. A nyní o postupu podrobněji.
Protože je obtížné pumpovat brzdy sám(budete muset hodně běhat, sešlápnout pedál, pak ho opravit v depresivní poloze něčím), je lepší využít služeb partnera. Asistent vezme kolo, poté třikrát až pětkrát sešlápne pedál. To by mělo být provedeno dostatečně pomalu, interval mezi nárazy by měl být asi jedna a půl až dvě sekundy. Když asistent stiskne poslední páté, musí být pedál zajištěn v extrémně stlačené poloze. Věnujte pozornost skutečnosti, že je pedál držen v této poloze, dokud otočením odvzdušňovací armatury do poloviny neotočíte. V tomto případě uvidíte, že tekutina prochází hadicí. Jsou v něm vzduchové bubliny, ze kterých je nutné se zbavit. Poté, co tekutina přestane vytékat z trubice, je nutné šroubení utáhnout. Asistent nyní může sejmout nohu z brzdového pedálu. Tento cyklus postupů se provádí, dokud v kapalině nejsou vzduchové bubliny. A vždy věnujte pozornost množství brzdové kapaliny v expanzní nádrži. Nenechte ji klesnout na minimální značku. Po odvzdušnění jednoho okruhu zajistěte dotažení armatury a utáhněte gumovou krytku. Podobně jsou čerpány všechny ostatní brzdové mechanismy. Kromě toho můžete podle této příručky pumpovat brzdy na UAZ a BMW.
