Sotva je možné najít motoristu, který by neobává se zvýšené spotřeby oleje. Zvláště urážlivé, když se stane s novým motorem. Zde jsou nejčastější důvody pro spotřebu oleje v motoru.
1. Nadměrný tlak v klikové skříni
U všech motorů je průlom plynů charakteristický.Vzhledem k vysokému tlaku spaliny nemůže vstoupit pístních kroužků a do klikové skříně. Pokud se v důsledku opotřebení ventilů, kroužky a písty blowby rychlostí vyšší než standard, pak skříň motoru je velmi vysoký tlak, a olej musí být tlačen skrz těsnění. Ilustrativním příkladem - ventil těsnění vřetene zažívá vysoký tlak příliš vysoké zatížení. To vede k tomu, že se spotřeba oleje v motoru výrazně zvyšuje.
2. Nesprávná sestava hlavy válců
Pokud tato část není správně nainstalována,bude docházet ke zkosení prvků. Výsledkem je, že v blízkosti spalovací komory jsou vytvořeny neuzavřené oblasti, které blokují cestu k okruhu oleje. Aby se zabránilo zkroucení, musíte postupovat podle postupů utahování, stejně jako úhel šroubování.
3. Vadný motorový olej
Při použití nevhodných nebo nestandardníchOdrůdy oleje nemohou zajistit spolehlivý provoz motoru ve všech režimech. Například opotřebení motoru se zvýší při studeném startu, provozních režimech s vysokou teplotou atd. Olej musí přesně odpovídat požadavkům výrobce stroje. A z hlediska výkonu i viskozity.
4. Odpisy palivového čerpadla (vysokotlaké palivové čerpadlo)
V 25% případů je velká spotřeba oleje v motoruje způsobeno opotřebením in-line vstřikovacích čerpadel. Mazání detailů vstřikovacího čerpadla probíhá přes odpovídající obvod motoru. Pokud jsou součásti vstřikovacího čerpadla opotřebované, během provozu pístů může olej vstoupit do pracovní oblasti čerpadla. Zde se mísí s naftou a vstoupí do spalovací komory. Pro snížení spotřeby oleje v motoru je nutné pravidelně kontrolovat in-line vstřikovací čerpadla, zejména u vznětových motorů.
5. Vstřikování válců
Šikmé válce označují nerovnoměrnékontaktní místo se samostatnými místy suchého působení válce. Pokud jsou na vnější stěně vložky válců nerovnoměrné skvrny, je to jasný znak jejího sklouznutí. V důsledku toho - pístní kroužky nemohou zajistit správnou úroveň utěsnění a olej proudí do spalovací komory. Kromě toho se zvyšuje tlak v klikové skříni motoru. Možné příčiny sklouznutí zahrnují: nesprávné utažení šroubů, kontaktní koroze, zanesení chladicího systému atd. Opravte zkosení a spotřeba oleje v motoru se výrazně sníží.
6. Nepravidelná služba
Nedodržují se pokyny výrobcekontrola periodicity motoru v něm bude vždy kontaminovaný olej. Vzhledem k tomu, že při provozu je spotřebováván přípravek, existuje riziko opotřebení. Aby nedošlo k poškození, je nutné častější doplňování oleje.
