Opotřebený časovací řetězec je jedním z nejzávažnějšíchproblémy, které se mohou stát auto. Naštěstí tato část slouží velmi dlouho, ale když je čas nahradit, mnozí nadšenci automobilů se ptají, jak je načasován řetězec časování (včetně VAZ-2106). A dnes tento bod budeme brát v úvahu podrobněji.
Aby bylo možné nahradit časový řetězec model VAZ 2106, byl úspěšný, musíme připravit následující sadu nástrojů:
Po přípravě této sady nástrojů se můžete bezpečně dostat do práce. Pomozte nám partnerovi, my také neublížíme.
V průběhu práce potřebujeme částečnědemontovat motor s vnitřním spalováním. Pro usnadnění provádění všech akcí doporučujeme demontovat odsavač, aby nedošlo k narušení práce. Před odstraněním prvku jsou nainstalovány značky časování. VAZ-2106 ("šest") při instalaci štítků již nebude potřebovat dlouhou a bolestivou úpravu. V ideálním případě by klíč klikového hřídele měl být před přílivem na bloku válců - tak by měly být značky vystaveny.
Poté jsou křídla pokryté tlustým kusemhadry (obvyklé závoj bude dělat). Toto není nutné, ale to ochrání tělo před možnými deformacemi a poškrábáním. Jak se nahradí časovací řetězec (VAZ 2106)? Vytáhneme chladič chladiče a vyjmeme řemen z řemenice. Poté musíte zapnout první převodový stupeň a stisknout brzdový pedál. Současně pomocník musí odšroubovat matici na řemenici. To se provádí pomocí velkého šroubováku nebo balonového klíče. V důsledku toho musí být řemenice vyjmuta z klikové hřídele.
V dalším kroku sejměte kryt ventilu.K tomu musíte nejprve vyjmout vzduchový filtr, pedál akcelerace a sací kabel z karburátoru. Potom odšroubujte všechny matice a vyjměte kryt ventilu. Potom vyjměte přední kryt motoru. Chcete-li to provést, odšroubujte matice a šrouby. Nezapomeňte, že 3 šrouby slouží k uzamčení víka k klikové skříni. Pokud víko vypadne s obtížemi, můžete použít mínus šroubovák. Buďte opatrní, stejně jako při nepřesné manipulaci, víko může prostě prasknout.
Pro demontáž distribučního řetězce plynumechanismus by měl být nejprve oslabený. K tomu je napínák spuštěn. Dále jsou pojistné podložky ohnuté a šrouby zajišťující ozubené kolo řetězového kola jsou uvolněny. Po vytažení dvou rychlostních stupňů. Demontáž řetězce však zde nekončí. Chcete-li jej konečně odstranit, vypněte speciální omezující prst. Všichni mohou nyní bezpečně vyjmout z motorového prostoru.
Doporučuje se také diagnostikovatprovozuschopnosti napínací boty. K tomu jsme jej odstranili a podívali se na vnější stav. Pokud je špatně opotřebovaný a opotřebovaný, doporučuje se okamžitě vyměnit za novou.
Poté odšroubujte napínač a vložte nový řetízek.Nezapomeňte se podívat na stav prvního prvku. Zkontrolujte těsnost napínáku je velmi jednoduchá. Chcete-li to provést, uvolněte vnější matici a zatlačte tyč tak, aby vnikla dovnitř. Poté se matice utáhne. Pod působením pružiny musí prut vyjet. Pokud se tak nestane, napínací přístroj se stane bezcenným a musí být vyměněn.
Po výměně třmenu rozvodového řetězu.V případě těžkého opotřebení může tento prvek prasknout a jeho části klesnou směrem dolů k motoru s vnitřním spalováním. K hlavě válců je upevněn 2 ozuby. Odšroubujeme je pomocí šroubováku a nainstalujeme nový prvek. Mimochodem, při nákupu nového řetězce musíte věnovat pozornost rozměrům prvku. Abyste se nedostali příliš dlouho nebo krátce, musíte předem znát model ICE. Na tom je také nutné vybrat nový řetězec.
Nyní můžete stavět.To se děje v opačném pořadí. Jediná věc, kterou byste měli věnovat pozornost, je přední kryt. Při jeho instalaci je nutné spouštět všechny šrouby paletového kotera ICE tak, aby se normálně dostalo na místo. A po instalaci řemenice je nutné motoru posunout a teprve potom jej přišroubovat.
VAZ-2106, navzdory jeho spolehlivým parametrům,velmi zřídka potřebuje nahradit tento prvek. Jak ukazuje praxe, řetězec se mění každých 100-200 tisíc kilometrů v závislosti na tom, jak je vůz provozován. A že prvek funguje co nejdéle, je nutné udržovat hladinu oleje na maximální značce. Řetěz bude neustále mazat a bude trvat déle než jeden rok.
Takže jsme zjistili, jak je časový řetězec nahrazován.
