Všichni motoristé to vědí v každém autěmezi ventily je malá mezera. Často je tato hodnota 0,15 milimetrů. Tato vůle je provedena tak, že během provozu motoru se mechanismy mezi sebou nedotýkají kvůli zahřátí. Jak víme, pracovní teplota motoru je 85 stupňů Celsia. Není těžké si představit, jaký rozdíl mezi mezerami bude vytvořen, pokud bude stroj ochlazen na minus 20 stupňů a co se stane, když motor dosáhne své provozní teploty.
Je-li tento slot příliš malý, vozidlookamžitě ztrácejí svou sílu, a v kabině bude slyšet jiné zvuky z pod kapotou v podobě nárazy a „záběry“. Aby se předešlo takovým potížím, je nutné dodržovat periodicitu a pořadí úprav ventilu. VAZ 2106 dnes bude naše "morče". Podle jeho příkladu se podíváme na to, jak provést úpravy ventily na všech „klasiky“ motoru (VAZ 2104-2107).
Určete vzdálenost mezi částmi
Nejprve je třeba určit přesný rozdíl meziventily. Aby bylo možné úspěšně nastavit ventily VAZ 2106, vyjmeme kryt jednotky a namontujeme píst 4 válce do horní úvrati TDC.
Takže ventily 6 a 8 budou uzavřeny,v důsledku toho bude mezera mezi tlakovými rameny a vačkou maximální. Potom vložte sondu do mezery a ujistěte se, že hladce prochází mezi ventily s mírnou silou. Pokud máte pocit, že tato část je v mezeře, je nutné provést nastavení ventilů VAZ 2106. A to je následující:
- Pomocí karabinového klíče uvolněte pojistnou matici a druhou otočte nastavovacím šroubem.
- Nejprve nastavte optimální mezeru mezitřetí a čtvrtý ventil. Potom otočte klikovou hřídel o 180 °. Poté je nastavení ventilů VAZ 2106 doprovázeno nastavením optimální mezery mezi druhým a čtvrtým rychlostním stupněm. Potom znovu kliku klikovou hřídelou. Nastavíme třetí a první ventil. Poté přistoupíme k vykazující mezery Vezhdi šestý a osmý, čtvrtý a sedmý, a první, třetí, páté a druhým mechanismem. Je třeba poznamenat, že každé nastavení ventilů VAZ 2106 je doprovázeno otočením klikové hřídele o 180 stupňů. To znamená, že po každém páru mechanismů se tento hřídel otáčí. Aby bylo mnohem pohodlnější zvážit velikost rotace, měřte jej hodnotou rozdělovače zapalování. Předtím z něj odstraňte kryt. Před každým otočením označte polohu posuvníku a opakujte tento postup. Je důležité zajistit, aby hodnota našeho "ukazatele" nepřekročila ¼ obratu. Pak budete určitě jisti, že klikový hřídel se otáčí o 180 stupňů.
Závěr
Jak vidíte, opravy VAZ 2106 s vlastními rukama jenení tak obtížné. Musíte jen pozorně sledovat frekvenci stupňů, nezapomeňte posunout klikovou hřídel na určitou hodnotu a čas, abyste označili hodnoty běžec.
