Léto je poměrně příznivé roční období, ve kterémkaždý si může trochu odpočinout. To platí nejen pro prázdniny, ale také pro jednoduchý životní rytmus. Musíte na sobě nosit mnohem méně oblečení a dýchání, pokud nevěnujete pozornost horku, je mnohem snazší.
Uvolněte se a cítíte, že jízda může ařidiči, protože nebezpečný led a sypká sněhová kaše zůstaly v minulosti nejméně několik měsíců. Abyste si však byli ve svém autě opravdu jistí, měli byste ho vybavit pneumatikami, které dokážou ukázat svou nejlepší stránku v každé situaci, která by na silnici nevznikla.
Tato recenze je věnována kaučuku slavnýchvýrobce s názvem Continental ContiPremiumContact 2, osvědčený řidiči. Podívejme se, jak si vysloužila takové uznání na základě oficiálních údajů a názorů samotných uživatelů, které uvedli v četných recenzích.
Německá značka Kontinentální existuje už desítky let.Během této doby procházely fáze vzestupů a pádů, až byl nakonec zvýrazněn hlavní výklenek, ve kterém se výrobce mohl sebevědomě prosadit a potěšit své fanoušky stále aktualizovanějšími a dokonalejšími pneumatikami určenými pro provoz v různých podmínky.
Německá kvalita je cítit, protože vvětšina gumy od tohoto výrobce získává vysoké známky nejen od profesionálních testerů, ale také od běžných řidičů, kteří mají možnost cítit Kontaktujte ContiPremium 5 v jednoduchých životních podmínkách.
Tento model byl vytvořen speciálně pro ty, kteřímiluje vysokorychlostní řízení. Za tímto účelem při vývoji a testování výrobce dodržoval všechny požadavky a normy, aby mohl na každé vyrobené pneumatice stanovit rychlostní index, který jí umožní dosáhnout rychlosti až 240 kilometrů za hodinu.
Předně model Continental ContiPremiumContact 2 určené k instalaci na auta všech úprav. Zesílené možnosti pro výkonné otáčkové motory byly navrženy tak, aby si poradily s vyšší zátěží.
Pokud je to žádoucí, lze tuto gumu instalovat rovnoměrněpro SUV a minibusy. Je však třeba mít na paměti, že je určen hlavně pro jízdu po silnicích s tvrdým povrchem, jako je asfalt nebo beton. Na offroadových nebo polních cestách se chová mnohem hůře. Proto se doporučuje instalovat jej na crossovery a SUV pouze v případě, že převládajícím typem silnic pro plánované trasy budou přesně asfaltové silnice.
V případě minibusů instalace Continental ContiPremiumContact 2 215 * 55 R17 vzhledem k jejich vlastnostem může být nepřiměřené plýtvání penězi nestačí odhalit všechny možnosti, ajsou docela drahé. Ale, jak se říká, každý si v tomto případě může svobodně vybrat, přeplatit za svou bezpečnost nebo zvolit méně spolehlivé, ale ekonomičtější možnosti.
Pokud se podíváte na gumu poprvé, pak možnázdá se, že v dezénu něco chybí. Vypadá příliš jednoduše. Je to však právě tato forma bloků, která byla v průběhu let vyvíjena a vylepšována, aby se k nám v této podobě dostala.
Ve střední části jsou tři podélnépásy s minimálním počtem lamel a řezných hran. Právě tento přístup je pro vysokorychlostní pohyb na dálnicích nejefektivnější, protože podélné prvky běhounu vám umožňují co nejefektivněji ovládat směr pohybu a směrovou stabilitu. Výsledkem je lepší ovladatelnost a reakce při mělkých manévrech, jako je vyhýbání se překážkám nebo změna jízdního pruhu.
Pro vážnější manévry, jako je vysokorychlostní zatáčení, se používají velké boční bloky. Umožňují vám udržet tvar pneumatiky Kontaktujte ContiPremium 5 a nést hlavní tíhu zátěže,zajištění spolehlivého kontaktu s tratí a snížení pravděpodobnosti uklouznutí na minimum. Při tomto směrovém zatížení jsou podélné pásy schopné odolat i bočnímu driftu. Díky tomu byl výrobce schopen dosáhnout nejlepších výsledků s jednoduchostí dezénu, aniž by pracovní plochu pneumatiky přetěžoval zbytečnými prvky.
Nehledě na to, že na první pohledutváří se názor na nedostatečný počet slotů, je jich právě tolik, aby se vyrovnaly s jakýmkoli množstvím vody padající pod kolo a aby se vyhnuly efektu aquaplaningu. Voda z kontaktní plochy se stopou vstupuje především do širokých podélných drážek, do kterých se vejde velké množství. Dlouho tam však nezůstane. K oddělení masivních bočních bloků slouží kolmé lamely. Díky nim může kapalina rychle opustit pracovní plochu. Continental ContiPremiumContact 2 a nezasahujte do řízení za jízdy. Právě tato funkce vám umožňuje nezpomalit v dešti.
Vzhledem k tomu, že podélné pruhy nejsou rozdělenysloty, bylo možné dosáhnout výrazného snížení hluku. To je důležité pro řidiče, kteří tráví v autě hodně času kvůli svým profesním povinnostem. Neustálý hluk může být nepříjemný, neustále negativně ovlivňovat a vést k unáhleným akcím a nadměrné agresivitě na silnici.
Kromě absence negativního akustického efektu má snížení hluku vliv i na spotřebu paliva. Faktem je, že hluk je generován jako vedlejší účinek tření gumy. ContiPremiumContact 2R16 na asfaltu. Snížení úrovně tření a valivého odporu vám umožní výrazně ušetřit palivovou směs, protože auto se pohybuje plynuleji a převíjení trvá déle.
Tato guma samozřejmě původně nebylaurčené pro jízdu po polních cestách. Tak či onak je však řidiči stále zasáhli. Buď navigátor povede nejkratší, ale zdaleka ne nejlepší cestou, pak musíte podnikat do soukromého sektoru malého města. Proto musí mít guma určitou univerzálnost a tento model ji dostal.
Toho bylo dosaženo díky bočním blokům.Štěrbiny mezi nimi vytvářejí řezné hrany, které se při jízdě po asfaltu prakticky nezúčastňují, ale na druhou stranu se mohou při jízdě na základní nátěr ukázat naplno, zvláště pokud se skládá z malé vrstvy volného písku nebo jílu .
Ale nezapomeňte na preventivní opatření, společné pro všechny silniční letní pneumatiky, který zahrnuje plynulý rozjezd a brzdění, ataké velmi opatrný pohyb na mokrém podkladu, zejména s jílovými nečistotami. Pokud budete dodržovat tato pravidla, pak se na takových silnicích nezaseknete, ale naopak se budete ve svém autě cítit sebevědomě.
Aby přinutil letní pneu účinně brzdit v případě nouze,vývojáři přidali několik podélných lamel do středních podélných pruhů běhounu. Jejich směr je vymyšlen tak, že několik okrajů, které tvoří, může poskytnout maximální protiskluznost pneumatiky.
Podle výsledků testu pomohlo přidání takových na první pohled prvků v závislosti na počáteční rychlosti zkrátit brzdnou dráhu téměř o 15 procent.
Výrobce to věděl od gumy ContiPremiumContact 205 55 R16 je zaměřen na vysokorychlostní provoz, poté se připravteje to nutné pro velká přetížení. Faktem je, že auta schopná vyvinout takové rychlosti mají poměrně vysoký točivý moment, což zase naznačuje velmi vysoké zatížení na začátku a s prudkým zrychlením.
Abychom se s tímto úkolem vyrovnali, bylošňůra je vyztužena a tloušťka bočních částí je promyšlena tak, aby nebyly příliš měkké, a dokonce ani při agresivním startu guma neodlétává z disků. To vše dávalo pneumatikám větší odolnost, což mělo pozitivní vliv na výkon. Je to proto zvýšení pevnosti gumy se stalo odolnější vůči poškození, což výrazně prodloužilo její životnost, a také umožnilo řidičům méně často vyndávat rezervní kolo z kufru.
Je načase analyzovat názory řidičů a zjistit, jak se pneumatiky skutečně chovají. Mezi hlavní funkce zvýrazněné v recenzích o Continental ContiPremiumContact 2, lze poznamenat následující:
Jak vidíte, výrobce splnil mnoho slibovaných bodů. Guma má však s jejím zacílením několik nevýhod.
Mnozí tedy odkazují na negativní aspekty poměrně vysokých nákladů, které jsou však dány kvalitou značky a produktu. Cena za Kontaktujte ContiPremium začíná na 3000 rublů za nejmenší standardní velikost, což je poměrně vysoké číslo.
Jak bylo uvedeno výše, musíte být na základním nátěruopatrný, protože pneumatika je špatně přizpůsobena pro jízdu na takovýchto trasách. V opačném případě nemají řidiči na pneumatiky žádné stížnosti, nebo jsou příliš konkrétní na to, aby vyvstali v jednoduché každodenní situaci.
Pokud si ceníte kvality a spolehlivosti, chcete býtvěříte v dobré ovládání svého auta a vysoká cena není negativním kritériem - tato guma je právě pro vás. S ním můžete udržovat vysokou rychlost při manévrování na asfaltových silnicích a nestarat se o vlastní bezpečnost ani při prudkém lijáku.
Jak říká recenze Continental ContiPremiumContact 2, onebude vám vyhovovat všudepokud vaše trasy nevedou po nezpevněném povrchustopy, kde se guma neukazuje nejlépe, protože na takové silnice prostě není určena. Na své bezpečnosti byste neměli šetřit, protože není nic cennějšího než život a zdraví.
