Na začátku roku 2012 italští návrhářipoprvé představila veřejnosti koncepční verzi modelu Fiat 500X. Technické vlastnosti a vzhled tohoto malého crossoveru se tehdy zajímaly o mnoho potenciálních kupců. Spolu s tím musela vzhled produkční verze čekat déle než dva roky. Jeho oficiální debut se uskutečnil v říjnu loňského roku v rámci mezinárodní automobilové výstavy v Paříži.
Implementace nových položek v Evropě by měla začít v roce 2007velmi blízká budoucnost. Pokud jde o dodávky na domácí trh, zástupci výrobce dosud neuvedli konkrétní datum zahájení. Navíc si ještě nejsou jistí, zda bude model v Rusku vůbec prodáván.
Ať je to jakkoli, pro kupující (zatím jenEvropský) budou dostupné možnosti pro automobily s plným nebo plug-in pohonem předních kol. Další zajímavou vlastností modelu je, že designéři vytvořili dvě stylistické verze modelu Fiat 500X. Jejich vlastnosti se mezi sebou prakticky neliší. Spolu s tím je první verze vozu navržena pro použití v městském prostředí. Je vybaven standardními nárazníky a malou plastovou soupravou karoserie. Pokud jde o druhou úpravu, je vhodnější pro milovníky venkovské rekreace, takže jej konstruktéři vybavili jinými nárazníky a silnější plastovou ochranou.
Celkově je zevnějšek vozu docela dobrýatraktivní a typicky italský. To je zřejmé již na první pohled u nového modelu Fiat 500X. Fotografie vozu jsou dalším potvrzením, že v jeho vzhledu jsou rysy pět setého modelu, který je milován po celém světě, stejně jako motivy, které jsou charakteristické pro malý minivan „500L“. V přední části novinky vystupují světlomety neobvyklého tvaru a originální otvory pro přívod vzduchu. Docela velký nárazník vás upoutá, jen obrovská světla a stylový spoiler. Boční zrcátka namontovaná na opěrných nohách působí jako reproduktor automobilu. V profilu karoserie je třeba poznamenat velké dveře a oblouky kol, jakož i relativně krátkou kapotu. Podle mnoha odborníků by novinka měla z hlediska stylu vážně konkurovat uznávaným lídrům v tomto směru - automobily, které patří ke značce MINI.
Rozměry modelu na délku, šířku a výškujsou 4250x1800x1600 milimetrů. Současně je třeba poznamenat, že u verze s pohonem všech kol je auto o 20 a 2 mm delší a vyšší. Navíc, v závislosti na pohonu a velikosti kol instalovaných na modelu Fiat 500X, je světlá výška vozidla mezi 185 a 200 milimetry.
Samostatná nádherná slova si zaslouží jakItalští návrháři dokázali dovedně vytvořit v tak skromném, na první pohled prostor, takový prostorný a pohodlný salonek. Uvnitř se vejde pět dospělých mužů střední velikosti. Tím nechci říci, že se budou cítit velmi svobodně. Na druhé straně a nebudou ani přeplněné. Přední sedadla se snadno montují a mají dobrou boční oporu. Čelní panel je navržen velmi prakticky, stylově a zároveň omezeně. Je velmi užitečné přečíst si všechny indikace řídicích systémů řidiče. Obecně platí, že při zdobení interiéru, návrháři dávali přednost spíše zdrženlivá rozhodnutí. Čalounictví používá vysoce kvalitní materiály. Vývojáři navíc vymysleli i ty nejmenší prvky v interiéru Fiat 500X do nejmenších detailů. Pokud jde o objem zavazadlového prostoru, je to 350 litrů.
Již standardní jako novévybavené palubním počítačem s 6,5 palcovou dotykovou obrazovkou, klimatizací, moderním multimediálním a stabilizačním systémem, vyhřívanými bočními zrcátky a elektricky ovládanými okny na všech dveřích. Za příplatek si můžete do svého automobilu nainstalovat systém, který zabrání neoprávněnému překročení dělicí čáry na dálnici, program pro sledování přítomnosti překážek v slepých oblastech, ovládání klimatizace. Potenciální kupující si navíc může objednat kožené čalounění v celé kabině.
V novém modelu Fiat 500X jsou celkem dobré.Specifikace. Základní pohonnou jednotkou pro tento model byl 1,4 litrový motor schopný vyvinout výkon 170 koňských sil. Používá se výhradně pro automobily s pohonem předních kol. Kromě něj je vůz k dispozici se dvěma možnostmi pro dieselové motory. První z nich má objem 1,6 litru a kapacitu 120 „koní“. Druhým motorem je jednotka o výkonu 140 koní o objemu 2,0 litru. Pokud jde o převodovku, jsou k dispozici jak automatické, tak i manuální převodovky. Oba se skládají ze šesti rychlostních stupňů. Kromě toho je u verze s pohonem všech kol možné instalovat „stroj“ při devíti rychlostech.
Podle mnoha odborníků a prvních majitelůFiat 500X, auto zanechává poněkud smíšený pocit kontroly. Pozastavení novinek je velmi tuhé, takže bez problémů řeší malé až středně velké nesrovnalosti na povrchu vozovky, aniž by to ovlivnilo pohodlí cestujících.
Jednou z hlavních výhod, které mohouCrossover Fiat 500X se může pochlubit neobvyklým vzhledem. Je třeba poznamenat, že výběr kupujícího, výrobce nabízí dvanáct barevných možností, stejně jako osm různých vzorů kol pro auto. Mezi výhody patří vysoká kvalita sestavení a dokončovací materiály. Dynamika novinky je také na vysoké úrovni (zejména u úprav s nejvýkonnějšími motory).
Nevýhody modelu Fiat 500X jsou celkemjen pár. Hlavní není nejlepší řízení. Dá se jen doufat, že to bylo charakteristické pouze pro testovanou předsezónní verzi vozu a že výrobní společnost ji odstraní, jakmile bude novinka uvedena na dopravník. Jinak bezpochyby model ztratí významnou část potenciálních kupujících. To není překvapivé, protože majitelé dražších konkurenčních automobilů (modely MINI) jen pochvalují vynikající ovladatelnost od BMW. Další významnou nevýhodou novosti je její cena. Nyní je však typický pro každé dovezené auto z důvodu nákupu v cizí měně.
Náklady na model Fiat 500X na evropském trhuv nejskromnější konfiguraci (s pohonem předních kol a manuální převodovkou) začne od značky 17,5 tisíc eur. I když se výrobní společnost rozhodne zahájit prodej tohoto automobilu v Rusku, je nepravděpodobné, že bude velmi žádaná a oblíbená. Pokud mluvíme o špičkové verzi novinky, vybavené dvoulitrovým vznětovým motorem a automatickou převodovkou, bude za to muset zaplatit něco přes 30 tisíc eur. A to ani bez uvažování o možné instalaci dalších zařízení a systémů, o nichž se diskutovalo dříve.
