Karburátorový motor: vybavení a vlastnosti

Karburátorový motor je typ motoru s autonomním zapalováním a vnějším vytvářením směsí.

V tomto mechanismu jsou jeho válce jižhotová směs paliva a vzduchu, která se nejčastěji vyrábí v karburátoru. Lze jej připravit v mixéru plyn-vzduch. A další možnost: vzniká při vstřikování paliva, které je rozprašováno tryskou.

Bez ohledu na to, jak se směs vytváří, akolik cyklů v pracovním cyklu motor karburátoru vždy vykonává svou práci stejným způsobem. Hořlavá směs, která je ve spalovací komoře ve stlačeném stavu, je v určitém bodě zapálena pomocí zapalovacího systému (nejčastěji - jiskřicího systému). Lze také použít zapalování ze žhavicí trubice, ale je to hlavně u malých a levných motorů (například u modelů letadel). V současné době se vyvíjí laserové nebo plazmové zapalování.

Chtěl bych poznamenat, že motor karburátoru, apřesněji jeho typy, závisí na tom, kolik hodinových cyklů je v pracovním cyklu. Proto existují Otto motory - mají tento cyklus, který zahrnuje čtyři půl otáčky klikového hřídele, a skládá se ze čtyř cyklů, stejně jako dvoudobých - jejich cyklus zahrnuje dvě poloviny otáček klikového hřídele. Tento typ, který stojí za zmínku, se díky své jednoduché konstrukci rozšířil jako motor pro různé jednotky a motocykly.

Motor karburátoru může být atmosférický.Díky vakuu ve válci má přívod paliva nebo vzduchu. Kromě toho se tento proces provádí pod tlakem, který je vytvářen speciálním kompresorem.

Je třeba poznamenat, že motor karburátoruvnitřní spalování vyžaduje téměř jakékoli palivo. Jednou byl v jeho roli použit alkohol. Jako topnou kapalinu lze také použít ligroin, propan-butan nebo směsi benzinu, světelný plyn a ethylalkohol.

Jak je dokončen motor karburátoru?Jeho hlavní částí je válec s odnímatelnou hlavou. Uvnitř je umístěn píst a pístní kroužky jsou na něm umístěny ve speciálně navržených drážkách. Zabraňují rozpadu plynů. A také zabraňují vstávání oleje.

Pomocí ojnice a čepu je píst spojenklikou klikového hřídele a ta se zase otáčí v ložiskách, která jsou instalována v klikové skříni motoru. Směs benzínu a vzduchu vstupuje do válce přes sací ventil, zatímco výfukové plyny se uvolňují přes výfukový ventil. A přesto nelze ignorovat závitový otvor hlavy válce. Obsahuje našroubovanou zapalovací svíčku. Jedná se o elektrickou jiskru, která skočí mezi elektrody a zapálí hořlavou směs.

Navzdory skutečnosti, že konstrukce tohoto mechanismuvelmi jednoduché, není tak snadné to opravit, pokud se něco pokazí. Proto budete muset provést proces, jako je diagnostika motoru karburátoru.