Проблемы со стартером могут возникнуть независимо o tom, jakou značku auta máte a jak je starý. Co můžeme říci o legendě sovětského automobilového průmyslu VAZ "penny" 2101, pokud poslední auto tohoto modelu vyšlo z montážní linky v roce 1984. Přes svůj čestný věk se tyto vozy stále potulují po silnicích bývalého svazu a majitelé je dále opravují ve svých garážích. V tomto článku budeme hovořit o tom, co je startér VAZ-2101, o jakých poruchách se nejčastěji vyskytuje, a také zvážit způsoby jejich odstranění.
První "haléře" byly vybaveny startovacími zařízeními ST-221. Jejich design sestával z:
Ve skutečnosti je SST-221 klasickýčtyřpólový elektrický motor, který spotřebovává stejnosměrný proud z baterie. Charakteristickým rysem tohoto zařízení byl kolektor s příčnými deskami. V zásadě všechny elektrické motory v té době měly tuto konstrukci.
Postupem času nahradil nový startér SST-221VAZ-2101 modifikace 35.3708. Mimochodem, vyrábí se dnes. Prakticky to byly všechny „klasiky“ VAZ. Strukturálně se liší od svého předchůdce pouze v přítomnosti přídavného vinutí relé navíječe, podélného kolektoru a vylepšeného statoru. Všechny ostatní prvky zůstaly stejné, což umožnilo a bez problémů změnit zastaralý model launcheru na nový bez jakýchkoli modifikací.
Vadný startér VAZ-2101 při pokusu o nastartování motoru může mít následující příznaky:
Nyní zvažte jednotlivé znaky podrobněji.
Podobné příznaky mohou naznačovat, že:
Pokud je při spuštění motoru spuštěno relé, ale startér nevyvolává potřebné otáčky, může to znamenat, že:
Pokud je aktivováno relé solenoidu startéru VAZ-2101 několikrát za sebou, když je klíč otočen, ale kotva neotáčí setrvačník, může to být:
V takovém případě mohou nastat následující poruchy:
Provoz spouštěče je doprovázen necharakteristickým zvukem, když:
Důvody, proč se startér nevypne po nastartování motoru, mohou být:
Po zjištění, že se startér VAZ-2101 neotáčí,Pospěšte si, abyste šli na čerpací stanici nebo demontovali zařízení. Nejprve se musíte ujistit, že je v tom důvod, a nikoli v baterii nebo kabeláži. Nejprve zkontrolujte stav výstupních svorek baterie. Pokud vykazují známky oxidace, odstraňte z nich vodiče a důkladně je vyčistěte. Chcete-li zkontrolovat zapojení, vezměte si délku vícežilového kabelu a použijte jej k připojení kladného terminálu na startéru k odpovídajícímu terminálu baterie. Takže přímo připojujete startér ke zdroji energie. To by samozřejmě mělo být provedeno při zapnutém zapalování a vypnutém rychlostním stupni. Pokud startér funguje a váš „penny“ VAZ se normálně spustí, je třeba zjistit příčinu v zapojení nebo zapalování. Jinak bude nutné startovací zařízení demontovat pro další diagnostiku a opravu.
Chcete-li odstranit startér z „penny“, zvedněte kapotu,odpojte svorky od baterie a demontujte hadici pro odvádění teplého vzduchu z motoru na vzduchový filtr. Dále musíte odpojit tepelný štít. Samotný startér ve všech, bez výjimky „klasických“ automobilů VAZ, je připevněn ke skříni spojky pomocí tří šroubů ve 13. Vypneme je odpovídajícím klíčem. Poté odšroubujeme matici zajišťující kladný drát k terminálu spouštěcího zařízení. Nyní lze startér odstranit tak, že jej posunete trochu dopředu.
Nejprve odšroubujte matici na navíječirelé, které je blíže skříni motoru. Odstraňte vinutí ze svorníku. Poté odšroubujte tři matice zajišťující relé a odpojte je od statoru.
Odšroubujte matice na obou čepech.pečlivě připájejte dva kontakty vinutí umístěné na zadním krytu. Poté může být odstraněn. Pečlivě zkontrolujte stav všech reléových prvků: pružiny, kontaktní deska, nikly (kontaktní šrouby). Ten mimochodem, velmi často hoří, proto se doporučuje očistit je jemnou pokožkou, aby zářila. Je také nutné udělat s deskou. Pokud známky poruchy spouštěče signalizují relé, zkontrolujte a vyzkoušejte (zazvoněte) tester vinutí cívky. Poté, co se ujistíte, že je zařízení funkční, může být sestaveno v opačném pořadí. V případě poruchy některé z jejích součástí bude vyžadovat výměnu nebo výměnu celé sestavy.
Pokud máte pocit, že nemůžete sami opravit startovací relé VAZ-2101, můžete jej jednoduše vyměnit. Navíc to stojí asi 500 rublů.
Přejdeme k samotnému startéru.Chcete-li ji rozebrat, vyšroubujte dva šrouby zadního krytu křížovým šroubovákem. Po jeho vyjmutí opatrně vypusťte pojistný kroužek a podložku hřídele. Poté odšroubujte klíč pomocí 10 dvou šroubů, které utahují pouzdro zařízení. Poté pomocí šroubováku odšroubujte čtyři šrouby, které zajišťují vinutí statoru. Nyní můžete načíst kotvu. Poté to odpojte od statoru.
Pokračujeme v diagnostice.Po jeho provedení určíme, co je před námi: oprava spouštěče VAZ-2101 nebo jeho výměna. Začneme štětcem. Jsou umístěny v držáku kartáče zadního krytu. Vyjměte je z jejich sedadel a posuďte jejich stav. V případě prasklin, odštěpků, stopy po zkratu na jejich povrchu musí být kartáče vyměněny. Pomocí pravítka nebo posuvného měřítka změřte výšku každé z těchto částí. Neměl by být menší než 12 mm. Pokud alespoň jeden z nich má opotřebení, které přesahuje specifikovaný obrázek, musíte vyměnit celou sadu kartáčů.
Pečlivě zkontrolujte měděné lamely (desky) měniče. Neměli by mít žádné známky poškození. Jinak bude nutné vyměnit celý rotor.
Pro kontrolu integrity vinutí statoru, myje vyžadován ohmmetr. Připojuje se ke společnému výstupu vinutí a krytu startéru. Pokud je výpověď odporu menší než 10 kOhm, je přítomen zkrat mezi zákruty.
Pokud nemáte ohmmetr po ruce, vyzkoušejtemůže být provedeno pomocí kusu izolovaného drátu se zástrčkou pro standardní vývod a konvenční žárovkou 220 V. Napětí je jím přiváděno do společné svorky a do země (tělo přístroje). Při dobrém vinutí se lampa nerozsvítí. Tento test je samozřejmě nebezpečný, proto se nedoporučuje lidem, kteří nejsou obeznámeni se základy elektrotechniky.
Věnujte pozornost podrobnostem spouštěče.Neměli by vykazovat známky opotřebení nebo poškození. Hnací kolo se musí snadno otáčet ve směru otáčení hřídele spouštěče. Nakonec zkontrolujte pouzdra krytů zařízení. V případě viditelného opotřebení je vyměňte za nový.
Pokud jsou zjištěny závažné poruchy, jako napříkladnapříklad otevřené nebo zkratované vinutí, poškození pláště statoru, aby se neobtěžovaly opravy, které stojí kulatou částku, je snazší koupit nový startér VAZ-2101. Cena zařízení se v závislosti na jeho úpravě a výrobci pohybuje mezi 3 000–3500 rublů. Aby nedošlo k porušení, dodržujte pravidla pro jeho fungování stanovená výrobcem.
