Přenos vozu je určen propřenosu točivého momentu z motoru na hnací kola stroje. V takovém případě se změní hodnota momentu. V vozidle s pohonem předních kol jsou přední kola vedena, krouticí moment je při jejich pohonu zadních kol - na zadní kola. Stroje, u nichž točivý moment využívá všechna čtyři kola, pohon všech kol.
Přenos auta je technicky dostMultifunkční mechanismus, který naopak zahrnuje menší propojení. Obsahuje: spojku, převodovku, různé závěsy, diferenciál, vrtulový hřídel (který se používá pouze u vozidel s pohonem zadních kol, pro připojení zadních kol s motorem). A "granáty" - stejné úhlové klouby, používají se pouze u vozidel s pohonem předních kol.
Funkce přenosu:
Převodovka by měla mít v naší doběvysoká spolehlivost s minimálními výrobními náklady. Proto jsou požadavky na jeho kvalitu dostatečně vysoké. Přeměnou energie jsou přenosy rozděleny do následujících typů:
- elektrický, přeměňuje mechanickou energii na elektrickou energii, posunuje ji na hnací kola, opět se přepne z elektrické na mechanickou;
- v kombinaci existují elektrická a hydro-mechanická energie;
- hydrostatický, s pomocí mechanické energie vytváří tok tekutiny, vstupuje do hnacích kol, jde zpět do mechanického.
Více používá v ručních převodových strojích.
Přenos, který automaticky změní točivý moment, nazvaný "automatická převodovka".
Používáte-li pouze vozidlo s pohonem předních kol.
Při použití pohonu zadních a zadních kol.
Struktura výroby převodovky je odlišná a závisí na hnacích kolech.
Takže pochopte a pochopte, co je přenos předtím, než se rozhodnete.
Pohon zadních kol má následující uzly:
Složení vozů s pohonem předních kol zahrnuje:
U vozu s pohonem předních kol v převodovce je rozdíl s hlavním převodovým stupněm.
Závěsy (součásti podsestavy) přenášejítočivý moment na kolech s diferenciálem, které vedou. Při kombinaci s diferenciálem se používají dva další spoje. Dokončí přechod kroutícího momentu na kola.
Automatická převodovka zapnutádnes je výroba dražší, tolik pozornosti je věnována jejímu vývoji a zlepšování. To je dnes trend světa. Je bezpečnější. V městském provozu je řidič méně unavený.
