Po celou dobu se vozidlo s pohonem všech kol těšilo zvláštní pozornosti. Vzhledem k vývoji trhu a rostoucí poptávce zákazníků se výrobci neustále zlepšují.
Pohon všech kol se staničním vozempřilákat motoristy především pro jeho prostornost a zadruhé pro dobré schopnosti v terénu a ovladatelnost. Jedinou nevýhodou této třídy automobilů je jejich vysoká spotřeba paliva. To je přesně to, na co je zaměřeno hledání konstruktivních řešení většiny světových výrobců.
2013 vozy s pohonem všech kol
„Opel Insignia Tourer“
Základem tohoto modelu byl kombi"Insignia Sports". Konstruktéři zvětšili světlou výšku a vybavili vůz 18palcovými velkými koly s původními slitinovými koly. Nový vůz s pohonem všech kol získal dobrou řadu pohonných jednotek. Jednalo se o dva naftové a jeden benzínový motor. Nejmladší z dieselových motorů má 165 koňských sil a je agregován podle výběru buď s šestistupňovou manuální převodovkou, nebo se šestistupňovou „automatickou“ převodovkou.
"Škoda Octavia Scout"
Původní model, téměř SUV, je postavenna platformě stejného jména hatchback golfová třída. Vozidlo je vybaveno zásuvným systémem pohonu všech kol. Elektronická spojka Haldex podle potřeby spojuje druhý most. Tento vůz s pohonem všech kol získal zvýšenou světlou výšku až 185 mm, což pomáhá překonat „překvapení“ ruských silnic, a energeticky náročné odpružení, které se může přizpůsobit špatným povrchům vozovky.
Pokud jde o technické vybavení vozu "Škoda"Octavia obdržela dva typy motorů: jedním z nich je dvoutaktní dieselový motor s kapacitou 160 litrů. Od. A kompletní s šestistupňovou manuální převodovkou. Druhým motorem v řadě je benzínový přeplňovaný dvoulitrový motor s rezervou výkonu 160 "koní" a také v ve spojení s šestistupňovou manuální převodovkou. „Automatický“ pro Rusy, vývojáři neposkytovali.
Tento pětidveřový model pohonu všech kolNavrženo na základě Audi A4 Avant. Výrobci však na tom důkladně pracovali. Světlá výška se zvětšila, na dně se objevila další ochrana a samozřejmě pohon všech kol. Sestava motoru vozu zahrnuje jeden dvoulitrový benzínový turbo motor a dva 2 a 3 litrové turbodiesely. Benzinová jednotka a třílitrový dieselový motor jsou agregovány se šestistupňovou manuální převodovkou a sedmistupňovou sekvenční řadou. Dvoulitrový dieselový motor je vybaven pouze šestistupňovou mechanikou.
Vozy s pohonem všech kol: přehled populárních modelů
Je známo, že popularita je založena namnoho faktorů. Za prvé, jedná se o náklady. Líbí se nebo ne, ale pro většinu Rusů je auto stále luxusem. Druhou součástí popularity je kvalita. Pokud opravdu utrácíte peníze za auto, mělo by to jít „splatné“. A třetím faktorem je věno stroje. Čím více možností výrobce zahrnul do základní konfigurace, tím více pozornosti tento model přitahuje. V současné době má vůz s pohonem všech kol Volkswagen Passat Oltrek vedoucí postavení v žebříčku popularity. Poctivý dělník, který se shromáždil s vynikající německou kvalitou, si získal úctu mnoha Rusů. Výrobce nestanovil konfiguraci. Kromě dobré základny nabízí Passat rozsáhlou řadu dalších možností.
Druhé nejoblíbenější je našedomácí vůz VAZ-2111. Pětidveřová verze přitahuje Rusy svou hodnotou. Musíme vzdát hold AvtoVAZ, kvalita automobilu je celkem uspokojivá a také schopnost přespolního běhu. Dnes je to jeden z nejdostupnějších modelů pro většinu motoristů.
Na třetím místě jsou „Japonci“.Zejména Toyota RAV4 překonává všechny rekordy popularity v této třídě na Sibiři a na Dálném východě. Prostupný, necitlivý na provozní podmínky, celkem pohodlný. Tento model má oproti svým evropským spolužákům také mnohem nižší „chuť k jídlu“.
