Mnoho motoristů opustí auto v jejichgaráž pro celou zimu, protože jízda v tomto období není jen nebezpečná, ale také vyžaduje nějakou dovednost od řidiče. Většina z vánice nebo ledu se posílá na veřejnou dopravu nebo taxi. Ale ti, kteří se stále rozhodli jít do práce na svém vlastním autě, se mohou setkat s problémem, že motor nastartuje v chladu.
Nejčastěji se injekční vozy nezačínajípři teplotách pod -20 stupňů Celsia. Mohou existovat spousty důvodů, ale hlavní je zastaralý firmware elektronické řídicí jednotky. Můžete se k tomu zbavit pouze nahráním novějšího firmwaru. Existuje však mnoho dalších problémů, které je třeba řešit. Jedním z nich je nedostatek vytápění v místnosti, kde stojí auto. To vede k tomu, že baterie selže.
Если батарея перемерзает, то она сама je vypuštěn a od startování motoru v chladné sezóně vyžaduje větší náboj než při normální teplotě, je to hlavní problém. Existuje několik řešení. Nejprve ukládejte baterii pouze tam, kde je víceméně teplá. Za druhé, nenabíjejte baterii na hranici. To je způsobeno tím, že hustota elektrolytu se mění a je v chladu, ztrácí své vlastnosti a náboj klesá.
Je třeba věnovat pozornost skutečnosti, že zahájenímotor v chladu lze provádět pomocí tlačného zařízení, ale to platí pro manuální převodovku. Baterii lze zahřát i jiným způsobem. Chcete-li to provést, můžete zapnout externí osvětlení na 1-2 minuty a potom zkusit nastartovat auto.
Ale pokud to ještě neuspěje, pakmusíte tam otevřít kapotu a provést několik manipulací. Například můžete vyfukovat válce, což někdy pomáhá, a také vyměnit zapalovací svíčky. Je třeba poznamenat, že start vstřikovacího motoru v chladném počasí poprvé musí být proveden bez plynového pedálu. Pokud to nepomohlo, můžete po vyfukování válců zkusit začít pedálem.
Nezapomeňte na vzduchovou klapku (sání).Pokud si to vytáhnete sami, bude mnohem snazší se s problémem vypořádat. V každém případě je nutné před opuštěním vozidla v zimě v garáži zkontrolovat životnost svíček, startovacího systému, olejových těsnění, oleje. Pokud jde o motorový olej na zimu, jedná se o samostatné téma k diskusi, které bude popsáno níže.
Pokud jde o karburátorová auta, pak tadymají své vlastní problémy v zimě. Často se jedná výhradně o poruchy interních systémů vozidla. Při zcela stejných silných mrazech je nemožnost nastartovat auto úplně normální. Tento problém je nejčastěji řešen instalací kontaktního zapalování a jeho seřízení. Roli však hrají také spouštěcí systémy, které musí být také předem nakonfigurovány.
Samozřejmě, že nastartování motoru za chladného počasí budemnohem jednodušší, pokud je startér opravitelný. Tento mechanismus může spotřebovat mnohem více proudu, než je nutné, a výstup nedává dostatečné napětí, aby mohl nastartovat auto. Je možné a nutné se s tím vypořádat. Vyplatí se koupit nový nebo opravit nebo zřídit starý startér.
Další ověřený způsob, jak pomociChcete-li tento problém vyřešit, jedná se o instalaci výkonnější baterie. Standardní baterii pro 55 Ah lze vyměnit za baterii určenou pro 60 Ah. Jak je uvedeno výše, nabití baterie by mělo být nadprůměrné, ale ne maximální, to je optimální pro nastartování motoru v chladném počasí.
Poté, co jsme se rozhodli zahájitkarburátor a vstřikovací motory, stojí za to říct pár slov o motorovém oleji, který hraje téměř klíčovou roli. V současné době se vyrábějí tyto oleje:
Minerální oleje se používají pro ICE rokuuvolněte do 90. Proto vozidla VAZ používají minerální olej. Ale existuje jedno „ale“. Faktem je, že tento druh oleje při nízké teplotě zahušťuje a neumožňuje startování motoru za chladného počasí. VAZ dobře toleruje semi-syntetiku, takže je vhodný pro zimní období. Nezapomeňte, že modely 2101-2107 je často obtížné získat kvůli nesprávně vyladěnému zapalování.
Pokud jde o syntetické oleje, obsahujívelké množství různých přísad a také zahušťovat při teplotách pod -40 ° C, takže je to ideální pro zimní období.
Palivový systém automobilu je poměrně složitý,ale bez ohledu na značku automobilu a dobu jeho provozu by se do benzinové nádrže měl nalívat vysoce kvalitní benzín nebo nafta. Pokud je pro vás problém nastartovat motor v zimě za chladného počasí, musíte se nejprve ujistit, že palivo není naředěno vodou. Koneckonců, pokud je tomu tak, pak v chladném kondenzátu a voda zamrzne, to naruší fungování automobilových systémů a ztěžuje startování.
Jediné rozumné řešení tohoto problémuspočívá v tom, že je nutné jet autem na vyhřívané místo, kde voda spolu s kondenzátem topí. Je však velmi doporučeno jít kamkoli na takový benzín. Existují také odvlhčovače paliva, které vám umožňují čerpat zbývající vodu, takže vůz běží na čistý benzín. Jedná se však pouze o dočasné řešení problému, které vám umožní řídit auto za chladu.
Spuštění dieselového motoru znemožňuje mnoho problémů. Zvažte ty hlavní a také najděte metody jejich řešení.
Rozrušený moment vstřikování paliva. Při pozdním vstřikování je spuštění dieselového motoru v chladném počasí téměř nemožné. Navíc je často docela obtížné určit, že tomu tak je. To bude vyžadovat diagnózu.
Dalším aktuálním důvodem je únik baterie. Pokud v létě může být tato okolnost špatnázřetelně, protože startér nespotřebovává tolik energie na start, v zimě tento problém vyžaduje okamžité řešení. Nejčastěji jsou problémy s navíjením (někde něco zkratováno). To vše je odhaleno během elementární vizuální kontroly. Je vhodné zkontrolovat opotřebení řemenu alternátoru a případně jej dotáhnout. Poté bude s největší pravděpodobností možné bez problémů nastartovat motor v chladném počasí.
Zvažte několik dalších problémůmotoristé se srazí v zimě, když musíte opustit garáž a auto se nespustí. Zapalovací svíčky mohou být zaplaveny. To se děje docela často a v tom není nic strašného, ale je nepravděpodobné, že někde odejde. Stačí jen vyčistit svíčky, abyste viděli, jak jiskra jde. Lze je také jednoduše vyměnit nebo kalcinovat v peci.
Бывает так, что авто стоит в гараже уже месяц, а když naposledy odešel, bylo ještě teplé a do nádrže se nalije tzv. „letní“ motorová nafta. V chladu to vypadá jako želé a auto se nespustí. Chcete-li problém vyřešit, můžete se uchýlit k použití auto chemického zboží, jako je „Rychlý start“ nebo něco takového. Hadice palivového systému můžete ohřívat teplou vodou.
Pokud řídíte mechanika, začněte v ziměčas musí být proveden s plně stlačenou spojkou. Tím se snižuje přímé zatížení startéru. Doporučuje se také pravidelně čistit výfukové potrubí od případné nahromaděné kondenzace, což je také pracovní metoda.
Конечно, не менее важно оставлять автомобиль на zimování, které na to dříve připravilo. To lze provést čištěním svíček, válců atd. Pokud jde o dieselový motor, doporučuje se jej spustit při prvním pokusu. Startér může být zkroucený v řádu 10 sekund. Pokud nastavení nenastalo, musíte hledat řešení pod kapotou.
