Systém napájení dieselového motoru poskytujeneustálé dodávky motorové nafty do čerpadla, stejně jako dávkování a včasné vstřikování paliva do válců. Musí být zcela utěsněno, aby se zabránilo nasávání vzduchu třetí stranou do palivového systému motoru.
Zařízení systému napájení dieselového motoru je poměrně jednoduché a obsahuje tyto základní prvky:
- palivová nádrž, která slouží k ukládání paliva;
- filtr na čištění vzduchu, který eliminuje možné částice, které jsou přítomny ve vzduchu;
- čerpadlo pro přívod paliva pro ruční čerpání paliva;
- vysokotlaké čerpadlo slouží k zásobování paliva injektorům;
- vstřikovače, určené k přímému vstřikování paliva do válců;
- vysokotlaké palivové potrubí a nízkotlaké palivové potrubí. Zajistěte dodávku motorové nafty z nádrže do válců;
- potrubí pro výfukové plyny a tlumiče hluku, které slouží k odstranění výfukových plynů a snížení jejich hluku.
Oprava elektrárny naftového motoruspočívá v eliminaci porušení při přívodu paliva, což může nastat jak v případě úniku systému, tak v případě zanesení filtrů nebo potrubí. Pokud dojde k úniku do systému, můžete vizuálně vidět únik paliva. V oblastech, které jsou pod vakuem, můžete zjistit sání vzduchu tím, že zcela neodskrutkujete zátku, která je na filtru jemného čištění paliva a vidíte zakalený paprsek se vzduchovými bublinkami. Pokud napájecí systém naftového motoru objednal poruchy, aby bylo možné je odstranit, je nutné obnovit těsnost a provést čerpání nízkotlakých palivových vedení, aby se odstranil vzduch, který se tam dostane.
Při výměně nebo provádění splachování palivafiltry používají čerpadlo pro manuální čerpání, pomocí něhož je vzduch odebírán ze systému. K tomu je třeba uvolnit zátky, nejprve v blízkosti zadní části, a pak přední strany palivového potrubí, které se nacházejí na horní straně vysokotlakého čerpadla. Po odstranění vzduchu jsou konektory pevně utaženy.
Pokud čerpadlo neprovozuje správně palivo, může to být příčinabýt porušení v práci ventilů nebo uchopení pístu. Často je příčinou selhání palivového čerpadla porušení nebo oslabení pružin. Zadané části jsou změněny na nové, pouze tak můžete odstranit data poruch.
Pokud je systém naftového motoru vadnýmotor může být přerušovaný během provozu některých válců, může také dojít ke zvýšení kouře a významné ztrátě výkonu motoru. Častým indikátorem poruch v tomto systému je obtížné a dlouhodobé nastartování motoru. To je způsobeno tím, že čerpadlo nemůže vytvořit požadovaný tlak paliva, a proto je jeho dodávka snížena, je také možné změnit okamžiky dodávání paliva. Nejběžnější poruchou čerpadla je velké opotřebení párů pístu. To může vést k použití kontaminovaného paliva a paliva, které neodpovídá sezóně. Použití vysoce kvalitního paliva a výměna palivových filtrů výrazně zvýší jeho životnost. Píst se mění pouze v kompletní sadě s pouzdrem, výměna jednoho z dílů nevede ke zlepšení provozu čerpadla.
Pokud je pružina uvolněna v trysce, jehla se opotřebovává nebo se upchává, přívod paliva do válců je narušen. Jehla je vyčištěna, pokud to nepomůže, je třeba ji vyměnit.
Napájecí systém dieselového motoru, i kdyžje poměrně jednoduché a spolehlivé, ale stejně jako všechna zařízení vyžaduje pečlivou a přiměřenou péči, pak bude sloužit po dlouhou dobu a nevytváří další problémy. Proveďte plánovanou údržbu palivového systému a vyvarujte se mnoha jeho poruchám.
