Poruchy motoru: Jak zjistit a odstranit?

Takže první příčinou poruchy motoru -toto je porušení přívodu paliva. To může být způsobeno skutečností, že elektrické palivové čerpadlo nefunguje nebo v regulátoru tlaku benzínu dochází k určitým poruchám. Palivový filtr může být také ucpaný nebo palivo vůbec není v nádrži. V takovém případě je třeba zkontrolovat, zda je pojistka v normálním stavu, pokud jsou konektory EBC, její relé a spouštěcí relé funkční. Při zapnutí zapalování je důležité, aby motor vydával výrazný zvuk. Pokud tedy tento problém skutečně existuje, je nutné vyměnit regulátor tlaku paliva nebo filtr a potom nalévat benzín do nádrže. Nebude nadbytečné kontrolovat použitelnost konektorů.

Kromě toho, pokud existuje podezření na poruchumotor, zaznamenat poruchu v systému zapalování. Možná, že v elektrickém obvodu není žádný kontakt nebo je zapalovací cívka jednoduše vadná. V takovém případě je nutné zkontrolovat, zda je pojistka neporušená. Možná musíte vyměnit zapalovací cívku.

Také může dojít k poruchám motorudostat se do palivové nádrže s vodou. Nebo by mohl jednoduše odmítnout libovolné lahve motoru. V takovém případě musíte vypustit palivo z palivové nádrže, zkontrolovat jeho použitelnost a odstranit problém. Je žádoucí vyčistit uhlíkové usazeniny a vyměnit svíčky a jejich špičky.

Aby bylo možné detekovat poruchy motoru,musíte nejprve věnovat pozornost tomu, zda funguje hladce, zda se vyskytnou poruchy, když je pedál částečně nebo úplně stisknut. A pokud je v motoru nějaký hluk, pak to také naznačuje jeho poruchu. Nejjednodušší způsob, přirozeně, je identifikovat problém, pokud motor ve všech režimech pracuje špatně.

Stojí za to výpis a porucha naftymotoru Mnozí z nich, kteří získali takový mechanismus, věnují jen malou spotřebu relativně levného paliva. Nepochybně jsou dieselové motory spolehlivé. Jejich nevýhody jsou spojeny pouze s výrobní technologií, projevují se pouze s běhy, které přesahují daný zdroj nebo s negramotným využitím. Globálním problémem je nedodržení provozních předpisů. Olej se musí měnit jednou za 7000 kilometrů, jinak se oxiduje a to má negativní dopad na provoz motoru.

Chyby motoru vstřikovače takézaslouží si pozornost. Nejčastěji se tyto problémy týkají snímače polohy klikového hřídele. Pokud se rozbije, nebude vám umožněno řídit více než pět metrů. Pokud benzínová pumpa odmítla, je také nemožné odejít. Zde důvody mohou spočívat v přítomnosti vody a bahna v benzinu. Pokud jsou nějaké jiné mechanismy nebo snímače vadné, motor pracuje - jeho instalace se jednoduše dostane do nouzového programu. Je-li problém s snímačem polohy škrticí klapky, je obtížné se pohybovat. Nicméně byste neměli očekávat úplné rozdělení. Je-li auto nákladné, musíte ho okamžitě opravit.