Příchod nové Lada Granta (poprvé všechno)očekávané uvolnění hatchbacku) fanoušci AvtoVAZ čekali tři roky. Tato událost byla opakovaně odložena, stále se však konala na konci roku 2013 a v květnu 2014 byla zahájena sériová výroba modelu Lada Granta (zpětný tah). Recenze jeho spokojených majitelů předchůdce novinky do značné míry ovlivnila jeho popularitu.
Auto bylo osobně představeno ředitelemAvtoVAZ - Bu Andersson. Mluvil o výhodách a možnostech nového produktu. To znamená, že výrobce s tímto modelem vážně počítá. Kromě toho společnost poprvé vydala auto typu liftback.
Лифтбек построен на платформе седана, поэтому má hodně společného se svým starším bratrem. Současně je vůz výrazně odlišný od vzhledu sedanu a má méně výrazný rozpočtový vzhled: designéři dokázali podat novost sportovnosti a modernímu vzhledu. Nové nárazníky s kontrastními černými přízvuky, mlhová lampa na zádi a přítomnost pátých dveří jsou hlavními rozdíly mezi „rustikálním“ vzhledem sedanu a novým modelem automobilu Lada Granta (zpětný chod). Fotografie je živým potvrzením.
Jedna z hlavních vlastností vozu - originálna zádech je umístěno atraktivní osvětlovací zařízení. Model také získal nová boční zrcátka a slitinová kola se sportovním nádechem, které jsou k dispozici v drahých úrovních výbavy automobilů Lada Granta (liftback).
Rozměry karoserie jsou následující:celková délka je 4247 mm (snížena o 13 mm), šířka - 1700 mm, výška - 1500 mm, základna - 2476 mm. V základní konfiguraci je pohotovostní hmotnost modelu 1150 kg, celková pohotovostní hmotnost 1560 kg.
Zpětný tah také dostal sedan od sedanu, ale sdrobné změny a doplňky. Zaměstnanci AvtoVAZ dokončili panely zadních dveří, propůjčili řadicí páce nový design a špičkové verze vozu byly doplněny stříbrným lemováním na madlech dveří a přívody vzduchu umístěnými na předním panelu. Kromě nového šicího vzoru šla sedadla do nového produktu ze sedanu v původní podobě.
Ve zpětném sedadle s pěti sedadly není volný prostorméně než jeho předchůdce. Současně byl objem zavazadlového prostoru snížen z předchozích 520 litrů na 440 litrů. Se sklopenými sedadly druhé řady se kapacita zavazadlového prostoru zvyšuje na 760 litrů.
Vývojáři poskytli tři možnosti motorupro tento model automobilu "Lada Granta" (zpětný tah). Recenze motoristů hovoří o jejich spolehlivosti a dobrých technických vlastnostech. Základna se stala nasávanou V4 1,6 litru a maximální kapacitou 87 litrů. s. při 5100 ot / min
Druhým motorem je upravená verze„Mladší“ motor, doplněný časováním 16 ventilů, takže jeho výkon vzrostl na 98 litrů. s. při 5600 ot / min. Současně se otáčivý moment také zvýšil na 145 Nm při 4000 ot / min.
A poslední pohonnou jednotkou je objemový motor1,6 litru a maximální objem 106 litrů. s. při 5800 ot / min. Maximální točivý moment motoru 148 Nm je dosažen při 4000 ot / min. Řadu motorů AvtoVAZ doplnil až v roce 2013.
Všechny varianty elektrárny jsou in-lineuspořádání válce, zahrnují distribuovaný palivový systém. Navíc splňují environmentální normy Euro-4. Pro jejich kvalitní práci odborníci doporučují použití benzínu A-95 pro vůz Lada Granta (zpětný tah). Recenze uvádějí, že je možné jezdit na palivo nižší kvality, ale to může vést k předčasným poruchám.
Základní převodovka je pětistupňovámanuální převodovka, dříve známá motoristům v sedanu Lada Granta. Drahé verze modelu mohou být vybaveny čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Nárokovaná spotřeba automobilu v kombinovaném cyklu je následující: u motorů o výkonu 87 a 98 koňských sil pracujících s 5MKPP je to 7,0 a 6,7 l / 100 km, u jednotky s výkonem 106 koňských sil ve spojení s 4AKPP je 7,6 litru
Protože má zpětný chod společnou základnu se sedanemv jeho pozastavení se neobjevil nic nového, s výjimkou drobných změn. Přední zavěšení je představováno nezávislými vzpěrami MacPherson a vzadu polo nezávislým torzním nosníkem. Společně vytvářejí jemnou a plynulou jízdu autem Lada Granta (zpětný chod). Zkušební jízda ukázala její ohleduplnost a dobrou práci.
Přední kola jsou vybavena kotoučovými brzdami,mechanismy zpětného bubnu. Brzdový systém vozu je doplněn pomocnými elektronickými systémy ABS, BAS, avšak v nákladných úrovních výbavy. Řízení také zjednoduší elektrické posilovač řízení.
Auto bude nabízeno v obvyklých verzích AvtoVAZ: Standard, Norma a Lux. Výrobce nevylučuje možnost sportovní úpravy.
Cena balíčku „Standard“ začíná od značky315 000 rublů. Je vybaven 8-ventilem 1,6 litru a maximálním výkonem 87 litrů. s. Je agregován s pětistupňovou manuální převodovkou. K vybavení vozu patří: airbag řidiče, optika hlavy s denními světly, centrální zamykání, kola R14, výškově nastavitelný volant.
Vratná verze „Norm“ bude stát 345 000rublů. Je doplněn brzdovým asistenčním systémem, opěrkami hlavy pro druhou řadu sedadel, originálními lištami malovanými v barvě karoserie, zvukovým systémem, elektrickým čelním sklem.
Verze Lux je vybavena 16-ventilem smaximální výkon 106 litrů. s. Je spárován s manuální převodovkou. Náklady na sběr začínají od 420 000 rublů. Kromě výše uvedeného obsahuje vůz výškově nastavitelné bezpečnostní pásy, klimatizaci, elektrické zadní dveře, multimediální systém, vyhřívaná přední sedadla, boční zrcátka (se směrovkami), které odpovídají barvě karoserie, mlhovky, slitinová kola R15.
K dispozici je také automatická převodovka pro vrcholverze vozu "Lada Grant" (zpětný tah). Recenze robotického přenosu jsou většinou pozitivní, ale manuální převodovka je stále spolehlivější. Balíček „Lux“ s robotickým přenosem bude stát nejméně 477 000 rublů. Je doplněna parkovacími senzory, dešťovými a světelnými senzory, systémem ESP.
Navzdory použití moderních systémů a dobrého vybavení zůstává vůz obecně rozpočet, stejně jako všechny produkty AvtoVAZ.
