V roce 2015 byla zahájena výstavba železnicesilnice obcházející Ukrajinu. Nové místo spojí vesnici Žuravka, která se nachází v oblasti Voroněže, s městem Millerovo poblíž Rostova. Dosud železniční komunikace mezi těmito osadami částečně procházela územím Ukrajiny. Ti, kteří se potřebovali dostat z Voroněže do Krasnodaru nebo, řekněme, Rostov na Donu, museli překročit státní hranici dvakrát.
Vznikla potřeba vytvořit nové plátnokvůli zhoršení vztahů mezi Moskvou a Kyjevem. Podle viceprezidenta Ruských drah Olega Tonyho je výstavba obchvatu Ukrajiny v současnosti jedním z hlavních strategických projektů pro Rusko, které by mělo být provedeno co nejdříve.
Celková délka nové sekce plátna budebýt 122 kilometrů. Objem veřejných investic na realizaci projektu je více než 50 miliard rublů. Výstavba železničního obchvatu Ukrajiny se provádí pomocí nejmodernějších technologií a v přísném souladu s platnými ruskými právními předpisy. Na území lokality bude umístěno 5 energetických rozvoden a asi 60 km vnějšího přístupu k zajištění energie - to vše zcela elektrifikuje trať.
Zahájení výstavby železničního obchvatuUkrajina se stala s pomocí 350 kusů vybavení poskytovaného západními, středními a jižními vojenskými obvody a 600 občany Ruské federace ve vojenské službě.
Železniční stavba obcházet Ukrajinupověřena organizací „Roszheldstroy“, která je dceřinou společností ruských železnic a železničních jednotek Ruské federace. Mezi úkoly první skupiny pracovníků patří vytvoření externího napájecího systému, výstavba trakčních rozvoden, instalace zabezpečovacích a signalizačních zařízení, dodávka energie, pokládka pražců a kolejnic. Do kompetence druhé skupiny odborníků patří vyplnění podzemí a instalace drobných umělých předmětů - například propustků.
Podle ujištění projektových manažerů, pokrokvýkon práce je pod přísným dohledem. Každý den jsou na místo vysíláni odborníci z terénních laboratoří a k praporům jsou přiděleni profesionální sapperi.
Согласно проекту, некоторая часть будущих путей účtováno soukromým územím - osetá pole. Podle náměstka ministra obrany Ruské federace Dmitrije Bulgakova se jim podařilo dosáhnout dohody s majiteli nemovitosti a ve velmi blízké budoucnosti vyřeší tento problém.
Většina území nové železniceplátno je umístěno na úrodné půdě. Zaměstnanci vojenských útvarů opatrně odstraní vrstvu hodnotné půdy a položí ji mimo budovaný úsek silnice. Po dokončení všech prací plánují využití půdy k výsadbě stromů, keřů a dalších zelených rostlin, tj. K vytvoření krásy, kterou je Rusko tak slavné.
Projekt je v předstihurozvrh - vojenský personál podává zprávu o výstavbě asi 150 metrů nábřeží denně. Podle odpovědných osob bude při zachování tohoto tempa práce dokončena mnohem dříve, než je plánovaný termín - konec roku 2017.
Ministerstvo dopravy to bere na vědomív každém případě by byla vybudována část železniční trati - bez ohledu na vztah s Ukrajinou. Potřeba realizace projektu byla zvážena na základě úvah o pohodlí pohybu ruských občanů. Po vypuknutí ozbrojeného konfliktu v sousedním státě bylo nutné zajistit bezpečnost, která sloužila pouze jako katalyzátor pro rozhodnutí vybudovat železniční úsek mezi Žuravkou a Millerovým.
