Mnoho motoristů se domnívá, že ventil EGR musí být umlčen. Ale jiní jsou si jisti, že byste neměli dělat toto. Podívejme se na to, co tento systém představuje.
Recirkulační systém (EGR) často selžea způsobuje nestabilitu motoru na XX. V některých případech může stroj v důsledku takového selhání jednoduše stát na semaforech. Samozřejmě, žádné takové problémy nepřinášejí radost. A ne všichni pánové se tomuto problému vyrovnají. Mnoho lidí je zvyklé na "zacházení" s standardními poruchami, když je motor trápěn, otřásá nebo se nespustí. Rozpad USR je velmi obtížný problém, který lze vyřešit, což může být maskováno za selhání zapalování nebo "předstírat", že nasává nestandardní vzduch. Motor se může normálně spustit a fungovat dobře, ale brzy rozdává podivné přerušení. Proto není snadné diagnostikovat selhání systému. A ne každá dílna má zařízení pro kontrolu USR.
Jaký je účel USR?
Jeho primárním povoláním je ochrana životního prostředíprostředí. Část výfukových plynů je posílána do válců podél trubek systému, čímž se snižuje teplota spalování a odpovídající množství CO2. Ale ne všechno je tak dokonalé, "Achillovou patou" tohoto velkolepého systému je USR ventil. Mnoho lidí si myslí, že tato část není vůbec potřebná, ale je neustále zpochybňována "mozky" stroje a ovlivňuje vstřikovací systém. Proto pokud jednoduše odpojíte terminál od této části, tripcomputer trpí stížnostmi na chybu řízení motoru. Dále bude práce motoru upravena s ohledem na "poruchu", což povede ke zvýšení spotřeby nafty, ztráty výkonu a dalších "kouzel". Ale zde možnosti jsou možné. U některých je automatické ovládání přes elektromagnetický ventil EGR a podtlak ze sběrného sacího potrubí a v jiných - na základě údajů snímače teploty chladicí kapaliny a dalších snímačů.
Symptomy selhání ventilu
Obvykle se při jízdě při nízkých ot / min vyjadřují jako otřesy. Výkon může být ztracen a spotřeba se může zvýšit. Nejspolehlivějším indikátorem je však odpovídající chyba.
Jak a proč lze ventil EGR vypnout?
Nejprve o cíli.Ventil je stlačen tak, aby sazí a výfukové plyny netečely zpět do potrubí. Výsledkem je, že do válců vstupuje více čistého kyslíku a palivo lépe spaluje. Mnoho dospěl k rozhodnutí, že stojí za to utopit USR ventil po několika jeho vyčištění. Obvykle bojovníci za životní prostředí jen natolik, aby se podívat na několikrát není příliš příjemné látky se držet ventil, aby pochopili, co nechtějí letěl zpět do sacího potrubí.
Zablokovat ventil UGR, jehož fotografie již nenípotěší oko, musíte odšroubovat šrouby a dostat těsnění. Poté z ocelových plechů nakrájejte nový tvar do tvaru, ve kterém by měly být pouze dva otvory pro šrouby. Nyní položte obě těsnění. Odsávací hadici můžete také odpojit.
Mnoho majitelů automobilů říká, že po takovémturbojam zmizí, kouř zmizí s ostrým zrychlením, stoupá do kopce a při vyšších rychlostech, dynamika a počet pozitivních emocí se zlepšuje.
