VAZ-2109 je možná jeden z nejvíceznámých a běžných vozidel v Rusku. Jak je známo, VAZ "deváté rodiny" byla vybavena třemi pohonnými jednotkami. Každá z nich se lišila ve své kapacitě a pracovním objemu. Dnes se podíváme na to, jak je uspořádán motor (VAZ-2109-21099) a dozvíte se o způsobech jeho ladění.
Zpočátku bylo "devět" obsazeno jednímbenzínový motor o objemu 1,3 litru, který vyrobil až 64 koní. Tato jednotka je osmi-ventil, s typem výkonu karburátoru. Injektorové prototypy se objevily teprve počátkem 2000.
S ohledem na skutečnost, že devátá rodina "Lady" mělavelmi nízké dynamické vlastnosti, bylo rozhodnuto o vývoji novějšího a dynamičtějšího motoru v automobilovém závodě Volžskij. On se stal 1,5-litrový 8-ventil karburátor-benzínový motor. VAZ-2109, a sice exportní modifikace, již neměl karburátor, ale vstřikovací typ vstřikování. Tento motor o objemu 1,5 litru byl nainstalován na většině VAZ osmi a devátých rodin.
V roce 2000 rostlina Volga modernizovala starýkarburátorový motor na 1,5 litru a vyrobil ho injektor. Díky systému distribuce vstřikování se výkon motoru výrazně zvýšil - až na 78 "koní" se zvýšil točivý moment, zatímco spotřeba paliva klesla. Rovněž je třeba zdůraznit ekologickou kompatibilitu "devíti" operací, ve kterých je vstřikovací motor.
Podívejme se na charakteristiky nejvícepopulární motor, který byl instalován na "devět" více než 10 let. Jedná se o pětilitrovou 8-ventilovou jednotku s výkonem typu karburátoru. Všechny vlastnosti, které rozdělíme podle bodů:
Díky této jednotce bylo „devět“ jedním zprvní domácí automobil, který měl tak vynikající dynamiku. Maximální rychlost vozu podle údajů z pasu byla 148 kilometrů za hodinu. Současně se odhadovalo, že trhnutí z nuly na „stovky“ trvá déle než 14 sekund. U vozů z konce 80. let je to velmi, velmi dobrý dynamický ukazatel. Nyní se samozřejmě objevily silnější a ekonomičtější analogy. Naši majitelé aut však našli způsob, jak oživit staré dobré „devět“ a maximalizovat své „srdce“. Jak asi uhodnete, jedná se o vyladění motoru. VAZ-2109 lze upravovat několika způsoby. Níže se podíváme na některé z nich.
Existuje celá řada různých metod.nutit motor VAZ. Nejspolehlivější z nich je zvýšení pracovního objemu. Účinnost této metody, jak se říká, je zřejmá. Posuďte sami - do spalovací komory vstupuje hořlavější směs, v takovém množství dává hodně energie. Pokud provedete podobnou opravu motoru, VAZ-2109 zlepší výkon o 20-40 procent. Ale tady je problém - spolu s výkonem automobilu se spotřeba paliva zvyšuje o 15-20 procent. Proto před pokračováním v ladění věnujte pozornost důsledkům. Spotřeba však není tak závažným problémem. Místo 7 litrů bude nyní „jíst“ 8.4. Rozdíl není děsivý nebo šokující.
Pokud nainstalujete na "devět" další klikový hřídel (pomocívelký poloměr kliky), můžete dosáhnout vysokého zdvihu. Objem válců bude tedy větší (to znamená, že motor bude silnější). VAZ-2109 v tomto případě nebude „jíst“ více paliva, zatímco jeho dynamika se výrazně zvýší.
Pravda, je to dražší metoda než nudit blok válců. Mezi nové části, které je třeba pro tato díla získat, je třeba zdůraznit například:
Kromě toho musíte najít pána, který bude provádět práci na vrtání bloku pro danou sadu pístů. Časem může celé ladění motoru (VAZ-2109-21099) trvat 1 až 3–4 týdny.
Kupodivu, ale nárůst pracovního objemu -to není vždy výhodný způsob zvýšení výkonu motoru. Někdy se motoristé uchylují k finalizaci hlavy válce a nahrazení vačkového hřídele tuningovým hřídelem (tj. Nestandardním). Ve skutečnosti tato metoda opravdu zaujme svou účinností. K tomu však musíte strávit spoustu času a úsilí, protože revize se bude týkat nejen hlavy bloku. Může to být instalace jiných sedadel a instalace nových ventilů s velkým průměrem. Pokud provedete takovou opravu motoru, VAZ-2109 bude o 5-15 procent silnější v závislosti na množství vykonané práce.
Studie ukázaly, že auto ztrácípodstatná část jeho výkonu je přesně k výstupu výfukových plynů ze systému. Pokud tedy zpřesníte výfukový systém, můžete výrazně zvýšit výkon motoru. Tato metoda je dobrá, protože nevyžaduje zkušenou zámečnickou ruku. Rovněž není třeba přímo upravovat motor. Motor zůstává stejný. Aby však mohly být plyny uvolňovány vyšší rychlostí, je třeba pečlivě vypočítat konstrukci výfukového systému vašeho automobilu. Celým bodem zdokonalení je zvětšení průměru trubek, změna jejich profilu a vnitřní leštění. Metoda je méně komplikovaná než předchozí dva, ale také velmi pracná.
Co to dá?Díky zdokonalení výfukového systému se výkon motoru zvyšuje o 15 procent. Pokud vezmete v úvahu, že během práce jste motor nikdy nerozebrali, ale jednoduše „vyladili“ potrubí, lze tuto metodu považovat za jednu z nejúčinnějších ze všech ostatních.
VAZ-2109 je velmi specifické auto.Skutečnost je taková, že dřívější motory instalované na „devíti“ mají menší výkon a slabou dynamiku, jako je tomu v dnešních standardech. Vše se radikálně změnilo až v roce 2000, kdy Volha Automobile Plant začal vybavovat „devět“ novými vstřikovacími jednotkami. Díky použití nové technologie pro přívod paliva do válce se výrazně zvýšila výkonnost a dynamika zrychlení automobilu. Proč to všechno mluví? Jde o to, že můžete zvýšit výkon motoru bez bolestivých nud a rafinace klikového hřídele. K tomu stačí zakoupit a nainstalovat celý vstřikovací motor VAZ místo předchozího karburátoru. Tato metoda je však účinná pouze pro ty, kteří mají motory s karburátorem 1,3 a 1,5 litru.
Pokud si koupíte nový motor, VAZ-2109 (cena zajehož motor je 25-30 tisíc rublů) se stane nejen rychlou a ovladatelnou, ale také úspornou z hlediska spotřeby paliva. Koneckonců, cokoli může říci, vstřikovač je pokročilejší systém distribuce paliva.
Současně lze starý motor prodávat vždy po částech (nebo jako celek s příslušenstvím). Výsledkem bude, že cena veškerého ladění bude od 10 do 15 tisíc rublů.
Jak dlouho trvá odstranění motoru?VAZ-2109 má relativně jednoduchou konstrukci, takže můžete starý karburátor vyměnit za vstřikovač za 1-2 dny. Je důležité, aby nový motor obsahoval také příslušenství. Bez nich nebude nový motor fungovat. „Vstřikovač“ VAZ-2109 se vyznačuje nízkou spotřebou paliva (asi 6 až 7 litrů) a vysokým výkonem. To je ideální pro ty, kteří chtějí rychle a spolehlivě zvýšit sílu svých „devíti“.
S kterým motorem VAZ-2109 lze instalovatcizí auta? Tato otázka je velmi obtížná, protože na ni neexistuje jediná odpověď. Někteří motoristé doporučují, aby dal motor z vydání německého Audi a Volkswagen 90. let. Jednou z nejvhodnějších možností je instalace motoru z vozu Opel Vectra.
Ať už je motor jakýkoli, připojte seje to lepší s nativním kontrolním bodem. A to jsou dodatečné náklady, a to ve větší míře z finanční stránky. Navíc budete muset do datového listu zadat nový motor.
Jak vidíte, způsoby, jak vylepšit motor „devět“mnoho. Doporučujeme pouze vyměnit motor za jiný. Ale ne z cizího auta, ale z injekčního VAZ. Takže nebudete mít problémy s instalací (konec konců, struktura těla se po desetiletí nezměnila) a fronty v dopravní policii. V extrémním případě můžete motor v TCP nastavit neomezeně.
No, kromě nového motoru můžete vylepšitstarý výfukový systém; vyměňte rozdělovač a tlumič. Po provedení všech těchto operací zvýšíte výkon svého automobilu o 30–40 procent. Po takovém vyladění vůz „zabere sto“ za 10 nebo i méně sekund. Hlavní věc je znát posloupnost všech ladících prací.
