S nástupem chladného počasí někdy stroj odmítázranění. Tento problém často čelí majitelé domácích automobilů. VAZ-2115 není výjimkou. Rozpisy mohou být různé. Ve většině případů jsou však snadno vyloučeny. Zvažme, proč auto VAZ-2115 nezačne, příčiny tohoto jevu a metody řešení problémů.
Pokud je okno pod -20 stupňů, je možné,že vznikl kondenzát v nádrži. Přítomnost vody v benzinu je špatným znamením. A není nutné, aby se na čerpacích stanicích "zředěné". Kvůli rozdílu teplot dochází ke kondenzaci na stěnách nádrže. Při nízkých teplotách zmrzne. V důsledku toho se nespustí VAZ-2115 (injektor, 8 ventilů). Zmrazená voda může být ve vedení paliva nebo ve filtru samotném. Snažím se otáčet startéru s nadějí, že auto začne, to nestojí za to. Vložili jste baterii. Jediným řešením je zahřátí auta. Je lepší, když stojí v garáži s takovým problémem. Při instalaci olejového nebo indukčního ohřívače rychle zahříváte teplotu vzduchu v místnosti. Stroj bude úspěšně spuštěn.
Tento problém může nastat jak v létě, tak iv létěv zimě. A to se týká nejen paliva, ale také vzduchového filtru. Ten je ve speciálním plastovém pouzdru. Na vozidlech VAZ 15. modelu vypadá následovně.
Zatlačte západky a zvedněte kryt pouzdravzduchový filtr a vyčistěte samotný čisticí prvek. Pokud je špinavá, vyměňte součást. Filtry jsou spotřební materiál a nebudete je moci obnovit doma. Navíc stojí pár peněz. Pokud jde o palivový filtr, nachází se pod spodní částí vozu. Vypadá jako prvek na fotografii níže.
Pokud auto vydalo více než 30 tisíckm, filtr by měl být vyměněn. Vizuálně určit stupeň znečištění, stejně jako ve vzduchu, nebudete uspět. Část je v uzavřeném, neoddělitelném pouzdře. Uvnitř je porézní papír. Je schopen procházet částice menší než 10 mikronů. Časem se póry papíru ucpávají a filtr není schopen projít potřebným množstvím paliva. Aby vás problém nepřekvapil, změňte tuto část předem.
Charakteristickým znakem selhání jetrháním během pohybu (jako kdyby na chvíli přestala dodávat palivo do válců). To znamená, že ponorné čerpadlo není schopno dodat správné množství paliva skrz papírové póry. Pokud jde o vzduchový filtr, mění se každých 6 měsíců nebo jednou za 10 tisíc kilometrů. Při dodržování předpisů se budete chránit před takovými problémy.
Pokud nevytvářejí jiskry, i při nových filtrech nastane situace, kdy se zařízení VAZ-2115 nespustí.
A jak víte, do komory je dodáván nejen benzín, ale také vzduch. Není-li dostatek zbytečných, nastartování motoru bude obtížné.
Tento problém můžete vyřešit dvěma způsoby:
Postupně se mezera mezi elektrodami zvyšuje. Normální parametr je mezi 0,7 mm a jedním milimetrem. Zkontrolujte tuto mezeru pomocí speciálního kalibru.
Totéž platí pro povoleníventily na motorech karburátoru. Takže pokud parametr neodpovídá normě, měl by být opraven. Chcete-li to provést, použijte záporný šroubovák. Chcete-li snížit mezeru, zatlačte ji na horní elektrodu zapalovací svíčky. Druhou rukou držte samotnou součást. Pokud "půjdou příliš daleko", nezáleží na tom - všechno se může vrátit zpět. Za tímto účelem ohněte elektrodu hranou šroubováku (pomalu se ohne) a opět zkontrolujte vzdálenost. Stojí za to poznamenat, že díky správně vystavené mezery můžete nejen zajistit bezporuchový start motoru, ale také snížit spotřebu paliva o 5 procent. Také auto bude fungovat hladce. Koneckonců, směs je zapálena právě ve chvíli, kdy je to nutné. No poslední je zdrojem samotných svíček. Pokud je mezera vyšší nebo nižší než normální, riziko průniku izolátoru se občas zvyšuje. Pokud jde o předpisy o nahrazení, je to asi 40 tisíc kilometrů. Spolu se svíčkami doporučujeme vyměnit vysokonapěťové vodiče.
Moderní automobily již nejsou vybavenytramlery. Zde je modul zapalování. VAZ-2115 (16 ventilů) není výjimkou. Někdy se vyskytují poruchy. Z tohoto důvodu se VAZ-2115 nespustí. Důvody chybného rozdělovače zapalování.
Tato položka není opravitelná.A pro úsporu času při stanovení diagnózy (nebo pokud nemáte multimetru), by měli nainstalovat za dobrý modul zapalování. VAZ-2115 by neměl být kontrolován. Někdy se samotné vodiče vysokého napětí propíchnou. Ale v tomto případě auto začne a hází. To lze slyšet z charakteristického zvuku motoru.
Stává se, že auto nezačíná z nějakého důvodubanální selhání pojistek. V takovém případě čerpadlo při zapnutí zapalování nevytvoří charakteristický buzzer. Zvuk by měl být slyšen pod zadními sedadly. Na vozidlech VAZ-2115 je čerpadlo ponořitelné a je umístěno přímo v palivové nádrži. Pokud během prvních 3-5 sekund po zapnutí zapalování nedošlo k hluku, znamená to, že prvek není napájen.
Začínáme hledat zlomení pojistek.Víko udává, který z nich je zodpovědný za elektrické benzinové čerpadlo. Nejsou testovány pouze pojistky. VAZ-2115 je také vybaven relé. Tento prvek by měl při zapnutí zapalování vytvářet charakteristické kliknutí. Pokud není spuštěn VAZ-2115 a nezaznamenáte žádné kliknutí, je pravděpodobné, že je relé čerpadla vyměněno. Někdy šetří kontakty. K tomu použijte speciální spreje v rozprašovacích nádobách. Pro budoucnost stojí za to koupit sadu náhradních relé a pojistek. Někdy se na cestě děje takové "dítě". S novými detaily na skladě můžete neomezené pokračujte v pohybu.
Takže jsme zjistili, proč VAZ-2115 nezačíná. Jak vidíte, všechny poruchy lze odstranit vlastními rukama.
