Pády letadel jsou relativně vzácné, alekaždý z nich vzrušuje společnost zvláštním způsobem. To není překvapivé, protože v nich v mrknutí oka umírají desítky a stovky lidí. V tomto ohledu nebyl Sovětský svaz výjimkou. Pojďme se podívat na největší havárie letadla v SSSR, zjistit jejich podrobnosti a statistiky obětí.
Kolik leteckých havárií došlo v SSSR?Pokud vezmeme v úvahu i ty nejmenší, kteří dělali bez obětí, pak bude jejich počet velmi velký, a to je stěží dokonce kvantifikovatelné. Zaměříme se na nejslavnější a největší havárie. Seznam leteckých havárií v SSSR je následující:
Tento seznam obsahuje nejen největšíhavaruje, pokud jde o počet obětí, ale také těch nejodolnějších. Počet leteckých havárií v SSSR byl samozřejmě mnohem vyšší, ale výše uvedené tragédie se můžeme podrobně zabývat pouze podrobně.
Největší katastrofy v SSSR jsou otevřeny při haváriiosobní letadlo Junkers F 13, ke kterému došlo u Tiflis v Gruzii v roce 1925. Právě s ním může začít odpočítávání leteckých tragédií v sovětském státě.
Tento let následoval z hlavního města Gruzie do Sukhumu.Na palubě letadla byli dva členové posádky a tři cestující létající ve službě. 15 minut po vzletu se Junkers F 13 náhle vznítil. Dva cestující zoufale skočili, ale narazili na smrt. Zbytek cestujících zemřel při výbuchu, ke kterému došlo, když letadlo dopadlo na zem.
Nebylo možné stanovit spolehlivou příčinu požáru, ale podle jedné verze se to stalo kvůli skutečnosti, že jeden z cestujících hodil hořící zápalkou na podlahu.
Rozsah této události, pokud jde oOběti jsou výrazně nižší než ty katastrofy, o nichž budeme v budoucnu hovořit, nicméně to byl první letoun v SSSR, který lze označit jako první.
Největší havárie letadla v SSSR pokračujetragédie, ke které došlo v květnu 1935 v oblasti letiště v Moskvě, které se nachází ve vesnici Sokol. Tehdy pilot Nikolai Balagin, který létal na stíhacím letadle, narazil do letadla ANT-20 Maxim Gorky. Kromě sebe zahynulo 11 lidí z posádky osobního letadla a 38 cestujících. Přestože existují i alternativní údaje o tom, že cestujících bylo 50, celkový počet obětí se pohyboval od 49 do 62 osob.
Výrok vyšetřování byl jednoznačný - chyba pilota.
Když diskutujeme o leteckých haváriích v Rusku a v SSSR, nelzenepamatuji si smrt hráčů hokejového klubu letectva na začátku ledna 1950, kteří létali z Moskvy do Čeljabinska, aby se setkali s místním týmem. Let se odehrával v poněkud těžkých meteorologických podmínkách, což byl jeden z důvodů tragédie. Další důvod byl nazýván problémy v organizaci expediční služby, nejprve pustil do “jejich” letadla k přistání, a Li-2, na kterém letectvo letělo týmem, byl ve vzduchu na dlouhou dobu, čekat na povolení k přistání.
Statistiky leteckých havárií v SSSR byly doplněny o devatenáct dalších obětí, z toho 8 členů posádky a 11 členů týmu.
Stejně jako jiné hlavní havárie letadla v Rusku a v RuskuSSSR, tragédie v oblasti Vurnarsky zůstane po dlouhou dobu v paměti lidí, zejména příbuzných obětí. Stalo se to poblíž vesnice Bulatovo v Chuvashské autonomní sovětské socialistické republice v říjnu 1958.
Letadlo Tu-104A neslo čínskou delegacivůdci strany z Omska do Moskvy, ale v okamžiku příletu byla posádce letadla zakázána nástup na palubu kvůli špatným meteorologickým podmínkám. Podobná situace se opakovala i v Gorkych. Posádka se proto rozhodla odletět do Sverdlovska. Toto rozhodnutí ovšem zajistilo zásadní změnu. Při provádění tohoto složitého manévru se letadlo dostalo do silného proudu vzduchu, který způsobil, že se ponořil, což způsobilo kolizi se zemí.
Havárie zabila 9 členů posádky a 71 cestujících.
Samozřejmě všechny letecké havárie, ke kterým došlo v Ruskua v SSSR - obrovské neštěstí, ale mezi ostatní lze rozlišit tragédii poblíž Krasnojarsku v červnu 1962. Od ostatních se lišilo tím, že příčinou nebyla chyba pilota nebo dispečera, ani porucha letadla, ani meteorologické podmínky, ale zásah protiletadlové rakety.
Je pozoruhodné, že důvod havárie letadlaTu-104, létající z Irkutska do Omska, zůstal tajemstvím. Pouze při kontrole částí letounu v místě havárie bylo možné najít poškození kůže trupu. Navíc byla díra zvnějšku. Teprve později se ukázalo, že poblíž jsou prováděna vojenská cvičení, a kvůli špatným meteorologickým podmínkám jedna z protiletadlových raket ztratila svůj původní cíl a znovu zaměřila na Tu-104.
Výsledkem této tragédie byla smrt osmi členů posádky a 76 cestujících. Pokud jde o počet obětí, do té doby nedošlo v SSSR k tak velkému rozsahu letadlové havárie.
Další tragický rekord byl uveden v roce 1967rok poblíž Sverdlovsku, kde havarovalo osobní letadlo IL-18. Při této havárii bylo zabito 99 cestujících a 8 lidí z posádky. A opět, všechny letadlo havaruje v SSSR, které se stalo až do té doby, nemohlo být porovnáno z hlediska počtu obětí s tímto.
Příčina tragédie nebyla nikdy spolehlivě prokázána.podařilo se. Letadlo narazilo do země vysokou rychlostí, v důsledku čehož narazilo na mnoho fragmentů. Byly však předloženy verze technické poruchy zařízení.
Samozřejmě, s odkazem na největší letadlo havaruje vRusko a SSSR, jeden nemůže ignorovat krach v Jukhově v roce 1969. Konec konců to byla největší katastrofa v Sovětském svazu, pokud jde o počet obětí těch, k nimž došlo v důsledku střetu dvou letadel. Navíc to byl největší vrak v oblasti Kaluga.
Katastrofa byla způsobena kolizíletadlo Il-14M a vojenské dopravní letadlo An-12BP. Výsledkem této tragické události byla smrt 24 lidí na palubě osobního letadla a 96 lidí na palubě vojenského letadla. To zahrnuje úmrtí 5 členů posádky obou letadel.
Porušení parametrů dané výšky oběma posádkami bylo uznáno jako příčina katastrofy.
Mezi zbytkem letadla havarujedošlo v Sovětském svazu, je třeba zdůraznit tragédii roku 1972 ve městě Svetlogorsk, Kaliningradské oblasti. Tehdy došlo k havárii vojenského transportního letounu An-24T, který provedl plánovaný let. Tragédií této události je, že během pádu letadlo spadlo do mateřské školy. V důsledku toho zemřelo nejen 8 členů posádky, ale také tři zaměstnanci předškolního zařízení a 24 dětí. Celkový počet obětí tragédie byl 34 lidí.
Přestože tento tragický incident mocipokusil se skrýt, ale přesto se událost této velikosti nemohla stát veřejným poznáním. Šetření bylo provedeno v přísném utajení a jeho výsledky byly vyhlášeny až v roce 2010, tj. Po rozpadu SSSR. Podle závěru byl důvodem tragédie špatný výcvik pilotů. V souvislosti s touto událostí však nebyl zahájen jediný trestní případ, přestože z jeho funkcí bylo odstraněno několik desítek vysoce postavených vojenských pracovníků.
Vzhledem k tomu, že příčinou tragédie bylo vojenské letadlo, lze tuto událost zaznamenat jako havárii vojenského letadla v SSSR.
Další velká katastrofa se stala v roce 1972v oblasti Charkov poblíž vesnice Russkaya Lozovaya. Právě tam havarovalo osobní letadlo An-10 létající na trase Moskva - Charkov. Důsledky této havárie byly celkem tragické - zemřelo 122 lidí, z toho 7 členů posádky.
Šetření prokázalo, že příčinou havárie byly technické nedostatky ve struktuře letadla. Proto byla letadla An-10 brzy vyřazena z provozu.
Další velká katastrofa, ke které došlo v roce 2007Ve stejném roce 1972 havarovalo letadlo Il-62 létající z Paříže do Moskvy, poblíž jezera Nerskoye, když přistávalo v posledním bodě svého letu. Výsledkem této tragédie byla smrt 164 cestujících a 10 členů posádky. V té době se jednalo o největší havárii letadla, ke které došlo v Rusku. V současné době ji mohla překonat pouze tragédie v Omsku v roce 1984 z hlediska počtu úmrtí.
Šetření neodhalilo přesné důvody katastrofy, ale jedna z hlavních verzí je považována za nesprávnou instalaci výškoměru.
Statistiky leteckých havárií v SSSR a Rusku by bylyneúplný bez zmínky o havárii letounu Il-18V poblíž Leningradu v roce 1974. Mimochodem, stal se největším havárií letadla, ke kterému došlo v okolí tohoto druhého největšího města v Sovětském svazu.
Letadlo mířilo na let Leningrad -Zaporozhye, a právě odešel ze svého výchozího bodu, když jeho motor shořel. Posádka se pokusila vrátit letadlo na letiště, ale při přistání se oheň jen zesílil, piloti ztratili kontrolu nad ovládáním a letadlo havarovalo. Porucha motoru byla jmenována jako příčina katastrofy. Současně byla zaznamenána profesionalita akcí pilotů posádky, kteří jednali jasně podle pokynů a udělali vše pro to, aby tragédii zabránili.
V důsledku této katastrofy bylo zabito 102 cestujících a 7 členů posádky. Celkový počet obětí byl 109 lidí.
Jakýkoli pád letadla způsobí významnérezonance, ale zvláště to vzruší veřejnost, když v ní zemřou slavní lidé, umělci, sportovci. Stalo se to v roce 1979, když v důsledku srážky dvou Tu-134 letadel nad Dneprodzeržinskem bylo zabito téměř všech členů fotbalového týmu Pakhtakor z Vyšší ligy SSSR z Taškentu. Bez ohledu na to však v SSSR nedošlo k jediné havárii letadla, pokud jde o počet obětí. V důsledku této tragédie zahynulo na obě letadla celkem 178 lidí, z toho 17 hráčů z týmu Pakhtakor a 13 členů posádky letadel. Žádný pád v historii Sovětského svazu předtím neměl tolik obětí. Kromě toho je tato katastrofa na druhém místě na světě v počtu smrtelných nehod při střetu dvou dopravních letadel.
Podle závěrů oficiálního vyšetřování byla důvodem tak velké tragédie dispečerská chyba.
Samozřejmě došlo ke kolizi dvou letadelZavitinský v roce 1981 by sotva byl zahrnut do seznamu: „Největší havárie letadla v SSSR.“ Je pozoruhodné pro něco úplně jiného. S touto událostí je spojena jediná žena všech cestujících, kteří přežili leteckou havárii v SSSR. Byla to ona, kdo tuto tragédii oznámil celému světu.
Larisa Savitskaya, a tak se jmenovalo přeživší v roceHavárie letadla v SSSR se spolu se svým manželem vracela z líbánkové cesty do svého rodného Blagoveshchensku na letadle An-24. K tragédii došlo ve výšce přes 5000 metrů, když se dopravní letadlo srazilo s vojenským letounem Tu-16. Oficiálním důvodem katastrofy pak bude nedostatek koordinace mezi civilními a vojenskými dispečerskými službami.
Během srážky letadel Savitskaya spal aprobudila se silným otřesem a popáleninou mrazem v důsledku odtlakování případu. Část letadla, kde se nacházela žena, která přežila havárii letadla v SSSR, spadla do výsadby břízy, což pád trochu zmírnilo. Kromě toho měla štěstí, že byla v zadní části letadla, nejméně ze všech zasažených srážkou.
Nicméně kvůli pádu Larisy Savitskayautrpěla těžký otřes mozku, ztratila téměř všechny zuby, utrpěla několik poranění páteře a zlomeniny končetin a žeber, ale přesto zůstala naživu a mohla se dokonce hýbat. Ale protože místo havárie této části letadla bylo docela daleko od osad, našli záchranáři Larisu jen o dva dny později.
Je tedy jediným, kdo přežilhavárie letadla. V SSSR byly informace o tomto střetu dlouhou dobu skryty. Larisa Savitskaya se proslavila po celém světě až v roce 2000, kdy byly odhaleny všechny podrobnosti incidentu.
Byl pouze jeden takový případ. V roce 1972 unikl muž z pádu z výšky více než 10 000 metrů po výbuchu letadla. Ukázalo se, že touto osobou byla jugoslávská Vesna Vulovic, letuška, která přežila leteckou nehodu. SSSR před incidentem se Savitskaya, který spadl z výšky více než 5000 metrů, takové precedenty neznal. Tato žena byla jediná z 38 lidí na palubě obou letadel, která dokázala přežít havárii nad Zavitinskem.
Tragédie, která se stala na letišti v Omsku v roce 1984rok, má řadu detailů, které jej odlišují od takových incidentů. Skutečnost, že k tomu nedošlo ve vzduchu, ale na zemi, je charakteristickým rysem tohoto leteckého neštěstí. V SSSR se to nestalo často. Kromě toho je tato tragédie z hlediska počtu obětí největší z těch, k nimž došlo na území Ruska.
V důsledku srážky přistávajícího dopravního letadla Tu-154 se sněhovými frézami bylo zabito 169 cestujících a 4 členové posádky. Jeden cestující a pět členů posádky dokázali přežít.
Seznam největších leteckých havárií v SSSR,je třeba zmínit tragédii, která se stala v roce 1985 v oblasti Lvova na Ukrajině. Po katastrofách poblíž Charkova a Dneprodzeržinsku to byla největší letecká nehoda, pokud jde o počet obětí, ke kterým došlo na území této sovětské republiky.
Kolize způsobila katastrofuvojenské dopravní letadlo An-26 a dopravní letadlo Tu-134A, letící z Tallinnu do Kišiněva s přistáním ve Lvově. V důsledku nehody, která se stala v bezprostřední blízkosti města Zolochiv v oblasti Lvova, zahynulo 79 cestujících civilního letadla a 9 vojenských a šest členů posádky z každého letadla. Přeživší nebyli a celkový počet obětí byl 94 osob.
V důsledku vyšetřování bylo zjištěno, že příčinou havárie byla chyba dispečerů.
Jak vidíte, hlavní havárie letadel v Rusku a v RuskuSSSR se stával poměrně často, ale nejvýznamnější z nich, pokud jde o počet obětí, je třeba považovat za havárii poblíž Uchkuduk na území uzbecké SSR. Stalo se to v roce 1985, v poslední fázi existence země Sovětů. Žádná katastrofa v Sovětském svazu nezabil tak velký počet lidí. Celkový počet obětí byl 200 osob, z toho 191 cestujících a 9 členů posádky.
Důvodem tragédie bylo, že při letu zKarshi do Leningradu ztratila posádka dopravního letadla Tu-154 kontrolu, v důsledku čehož letadlo spadlo do vývrtky a spadlo. Podle oficiální verze vyšetřování hlavní část viny za incident nesou piloti, kteří se odchýlili od požadavků norem, získali maximální nadmořskou výšku a poté nedokázali zvládnout kontrolu v nouzové situaci.
Další velká katastrofa při západu slunceexistencí SSSR byla havárie Tu-134 na letišti města Kujbyšev - Kurumoch. Tragédii této události umocňuje skutečnost, že k ní došlo v důsledku zanedbání povinností pilota. Hádal se s posádkou, že může přistát s letadlem slepě. Tento pokus byl mimořádně neúspěšný. Trestná nedbalost velitele posádky Alexandra Klyueva si vyžádala životy 70 lidí. Přežilo pouze 24 z 94 členů posádky a cestujících.
Samotný pilot přežil a byl soudem odsouzen k 15 letům vězení. Ale později byl tento termín revidován a nahrazen šesti lety vězení.
Poslední velká letecká nehodato, co se stalo na území SSSR, lze považovat za tragédii, která se stala v roce 1989 v Irkutské oblasti. Poté došlo ke srážce osobního letadla Jak-40 letícího z Irkutsku do Zheleznogorsku s vojenským vrtulníkem Mi-8. V důsledku havárie bylo na palubě letadla zabito 33 lidí a 7 vojáků letících ve vrtulníku.
Šetření ukázalo, že příčinou katastrofy, jak se stalo více než jednou, byla nekonzistence v činnostech dispečerů civilního a vojenského letectví.
Jednalo se o poslední velkou havárii letadla v zemi, která v té době sama trpěla velkou geopolitickou katastrofou.
Samozřejmě, všechny havárie letadel v Rusku a SSSRsvým způsobem tragické, ale snažili jsme se zaměřit na ty nejambicióznější nebo nejzvučnější z nich. Tento seznam osmnácti tragédií ale přirozeně nepředstírá, že je zcela objektivní, a každý čtenář k němu může, je-li to žádoucí, přidat i havárii letadla, ke které došlo v Sovětském svazu, jehož rozsah považuje za hodný.
Zároveň byste neměli zapomenout: navzdory skutečnosti, že v současné době neexistuje žádný takový stát jako SSSR, letecké havárie nadále připravují o život naše krajany. Vzpomínka na každou takovou tragédii, bez ohledu na její rozsah, musí vždy žít v srdcích lidí.
