Scooter je docela běžné naDnes je to vozidlo, nevyžaduje mnoho paliva, ale nedává neuvěřitelné rychlosti, se kterými se mohou pochlubit jeho dvoukolové motocyklové bratři. Jedná se o poměrně specifický typ dopravy, který si každý nevyberá sám. Ale všichni lidé, kteří mají rád koloběžky, jsou vždy potěšeni jízdě na koni, mají spoustu legrace a také je velmi praktické. Ale v tomto případě žádné vozidlo není odolné proti poškození, včetně skútru.
Poruchy mohou být velmi rozmanité,ale tento článek se zaměří na elektroniku, a konkrétněji, jak otestovat přepínač na skútru. Samozřejmě, pokud nevíte, o čem mluvíte, neměli byste okamžitě nasadit nástroje. Jste lépe klidně a opatrně zkoumat, jak elektronika uspořádané v skútru, zkontrolujte rozdíl mezi přepínačem na autě a mopedu, stejně jako to, co můžete udělat pro kontrolu elektroniky za škodu a opravu vozidla. Obecně platí, že předtím, než s ohledem na otázku, jak ověřit přepnout na skútru, měli byste se smířit s tím, že obecně je.
Jak otestovat spínač na skútru, pokud jste dokoncenevíte, co to je a kde hledat? To je důvod, proč musíte začít malý. První věc, kterou musíte udělat, je zjistit, jaký je přepínač. Ve skutečnosti je vše vcelku jednoduché, protože přepínač je součástí elektrického obvodu zapalování ve vozidle, který generuje nízký napěťový impuls, který je přenášen na zapalovací cívku. Odděleně od obecného obrazu, definice nevypadá příliš jasně, takže stojí za to zvážit uspořádání celého okruhu.
Takže hlavním prvkem je generátor,který generuje pracovní napětí, aby získal přepínač uvedený v tomto článku. Jak již bylo uvedeno výše, pomocí spínače generátoru generuje spínač impuls pro zapalovací cívku, nikoliv pouze impuls - jmenovitě nízké napětí. V zapalovací cívce se postupně generuje vysokonapěťový impuls, který se přenáší na svíčku. Svíčka je přišroubována do hlavy válců a při přijetí vysokonapěťového impulzu zapaluje hořlavou směs, která pohání motor. No, víte, jak je uspořádán elektrický řetězec ve vozidle, což vám umožní lépe pochopit, jak testovat spínač na skútru.
Co Vás vyzvalo ke studiu článku o tom, jakzkontrolujte přepínač na skútru 4T nebo jiném běžném modelu? Je pravděpodobné, že vaše vozidlo přestalo startovat, ale nevíte, jaký problém může být. Možná, že se zapalování zasekává, možná se motor zastaví. To vše může mít důvod v přepínači, nebo to nemusí být - to je hlavní problém opravy. Musíte určit, která část problému má být vyřešena.
Pokud váš přepínač nefunguje nebo nefungujenejlepším způsobem, pak se nízkotlaký impuls nepřenáší do zapalovací cívky - v důsledku toho nedojde k zapálení. Ale problém může být v generátoru, v cívce a dokonce i ve svíčce, takže musíte vědět, jak tyto prvky testovat. Tento materiál se soustřeďuje na spínač, takže pozornost bude věnována především testování spínače na skútru 4T a dalších populárních modelech.
Mnoho automobilových nadšenců může být překvapeno, protože onivíte, že kontrola spínače na vozidle je otázkou několika minut. Chcete-li to udělat, stačí použít voltmetr, který někdy dokonce přichází přímo z auta. Stačí třeba vědět, kam se připojit, a vůbec žádné problémy. V případě skútru je však všechno trochu jiné.
Pokud se chcete dozvědět, jak zkontrolovatefektivitu spínače na skútru sami, pak byste měli mít na paměti, že nemůžete dosáhnout přesných měření, pokud váš spínač zůstane na stejném místě, kde se nachází vždy. Konkrétněji to vše bude považováno za o trochu pozdě, nyní stačí pochopit, že testování spínače na autě a na skútru je trochu jiné, takže si nemyslete, že proces bude stejný. Čtěte dál a dozvíte se, jak testovat spínač na skútru s multimetrem, stejně jako na stroji, a jaké jsou nevýhody této metody.
Pokud máte speciální testzařízení, tedy tester, pak jej můžete použít na přepínači, protože v každém případě může poskytnout určité výsledky. Můžete použít jednoduchý voltmetr lze aplikovat více univerzální multimetr, ale v každém případě je třeba mít na paměti, že v této části skútru má pět terminálů - na zemi u senzoru na napájení zapalovací cívkou a vypíná. Pokud máte pouze jeden přepínač a tester, můžete testovat pouze nulové napětí. Když se šipka testeru nepohybuje na jednom z výstupů, znamená to, že v něm není žádné napětí.
Nicméně není vždy důsledkem škodyúplná ztráta napětí - někdy se může stát, že na některém z výstupů bude nestabilní, podceňovaná a tak dále. A nebudete se o tom moci dozvědět, pokud nemáte stejný přepínač, na který jste již provedli měření, pro srovnání. Jak víte, je to jen částečná kontrola, to znamená, že můžete použít tuto metodu, abyste pochopili, jak zkontrolovat přepnutí na skútru Yamaha nebo na jiném konkrétním modelu. Ale pokud chcete provést úplný test, budete muset použít efektivnější metody. Jak zkontrolovat selhání spínače na skútru s maximální přesností? K tomu budete potřebovat další pracovní skútru.
Pokud se zajímáte o to, jakzkontrolujte přepínač na skútru Honda-Dio, v takovém případě nebudete potřebovat další Honda-Dio k provedení tohoto postupu. Vyměnitelnost přepínačů v skútruch bude projednána o něco později, ale nyní musíte pochopit, že můžete získat přesné svědectví, pokud máte v nejbližším přístupu další skútr. Tato metoda je nejjednodušší a nejběžnější.
Musíte vypnout přepínače na oboukoloběžky, po kterých je testovaný prvek připojen k jinému skútru. Pokud vše funguje dobře, znamená to, že vše je v pořádku s přepínačem, to znamená, že problém by měl být hledán v nějaké jiné oblasti. Samozřejmě, to je další práce, ale fakt zůstává - jste se naučili, jak zkontrolovat provozuschopnost přepínače na skútru, provedli jste kontrolu a získali výsledek. Pokud problémy přetrvávají, pak jste je našli - budete muset opravit nebo vyměnit přepínač, ale to bude také napsáno později.
V tomto okamžiku je čas přejít na další velmi zajímavou metodu - imitace.
Pokud nemáte druhou skútru, a také nepříležitosti k přístupu k němu, měli byste přemýšlet o tom, jak si koupit nebo vyrobit pro sebe speciální stojan, který by simuloval práci vašeho skútru. Je ideální pro otestování výhybky Honda a jakéhokoli jiného modelu, a pokud neustále používáte takové vozidlo, je tu možnost, že budete muset stánku používat více než jednou nebo dvakrát, proto byste rozhodně měli investovat v něm.
Nyní je mnohem pohodlnější koupit anainstalujte do své garáže, abyste měli vždy možnost kontrolovat jakoukoli část bez použití další skútry. Ale můžete to také udělat sám - v tomto případě musíte mít ve strojírenství velmi vysoké dovednosti a dovednosti a je také žádoucí mít impozantní zkušenost s komunikací s takovým zařízením. Měli byste také vědět, že tento stánk má další výhody oproti druhému skútru pro sledování.
Řekněme, že jste se ptal sám sebeZkontrolujte spínač na skútru 2T. Přečetli jste si tento článek a uvědomili jste si, že jednoduché používání testeru vám nedává výsledky, které potřebujete. Proto se potýkáte s otázkou, zda se chcete postavit, nebo se pokusíte najít další skútr pro testování. Mnoho lidí je nakloněno k druhé možnosti, protože to vypadá mnohem jednodušší a pohodlnější. Nicméně stále musíte přemýšlet o první, protože má několik významných výhod. Jeden z největších lží v hloubce kontroly: pokud používáte druhý skútr, můžete jednoduše zkontrolovat funkčnost přepínače a některé podrobnosti o jeho provozu, pak na stánku budete mít plný rozsah možností. Vše bude před vašima očima, můžete použít testovací přístroj na jakémkoli prvku, nastavit požadovaný počet otáček pro kontrolu v různých stupních zatížení a tak dále. Můžete dokonce zkontrolovat kompatibilitu spínačů se zapalovacími cívkami a také přijít s testy a testy, které vám umožní představit si představivost.
Obecně budete mít úplný let fantasy.Dostanete odpověď na otázku nejen o tom, jak zkontrolovat, zda přepínač pracuje na skútru. Budete mít možnost odpovědět vůbec na všechny otázky, které se týkají vašeho vozidla. Mělo by však být okamžitě řečeno, že pokud jste se rozhodli koupit skútr po několik let, pak změnit sedadla na motocyklu nebo v autě, pak neztrácejte čas a peníze. Stojan je vhodnější pro ty lidi, kteří jsou si jisti, že po mnoho let budou jet na skútru.
Takže máte všechny potřebné informaceJak zjistit poruchu provozu spínače koloběžky. Nyní můžete strávit nějaký čas diskutováním o tom, jak tuto chybu opravit. První možností je opravit. Možná vás překvapí, ale to není zdaleka nejčastější volba, a teď zjistíte, proč. Věc je, že okruh spínačů koloběžky je nejčastěji naplněn velmi odolným plastu a pokud se ho pokoušíte vyčistit, abyste opravili, je velmi pravděpodobné, že způsobíte nenapravitelné škody. Pokud tedy chcete, aby váš přepínač byl opraven, měli byste tuto záležitost svěřit odborníkovi, který už po několik let vlastní páječku a zabývá se takovými věcmi. Nicméně, jak již bylo zmíněno dříve, tato metoda není příliš populární, protože je velmi obtížná. Většina majitelů scooterů přednostně šetří čas a nervy a okamžitě koupí nový rozvaděč, když zjistí, že jejich současný je mimo provoz.
Koupit přepínač je nejjednodušší arychlý odchod, protože neztrácíte čas, úsilí a náklady na tento mechanismus nejsou tak velké, že je velmi úsporné zachránit. To je opravdu ten nejvhodnější způsob, jak si myslíte, že v situaci, kdy je váš rozvaděč spálený. Opět je však velmi důležité, abyste vše správně zkontrolovali, nepoužívejte pouze tester a provádějte plnohodnotný postup kontroly přepínače, abyste mohli přesně říci, že důvodem je přesně to, Jinak prostě vynaložíte peníze na novou část, ale váš skútr stále nebude fungovat.
Samostatně je nutné mluvit o zaměnitelnostikomutátory pro skútry, neboť tato otázka se týká mnoha lidí, kteří tyto vozy používají. Naštěstí tento problém přináší pouze pozitivní emoce, protože ve většině případů jsou různé modely koloběžek vzájemně zaměnitelné. To znamená, že pokud je jeden přepínač poškozen, nemusíte hledat přesně to samé všude, protože můžete použít jiné, které najdete.
Samozřejmě, nemůžeme říci, že je absolutně všechnopřepínače jsou zaměnitelné, existují určité body, které byste měli věnovat pozornost. V první řadě se jedná o přítomnost nebo nepřítomnost snímače Hall v okruhu - na některých modelech scooter nahrazuje zapalovací cívku, a proto přepínač interagující s Hallovým snímačem nenahradí spínač, který se dotýkal zapalovací cívky. Existují další omezení - například nemáte rádi přepínač, který se používá pro motor s vynikajícím počtem válců. Naštěstí motocykly téměř vždy používají motory s jedním válečkem, ale v tomto okamžiku stojí za to věnovat pozornost.
