Недавно на Украине стартовали продажи нового Suzuki Kizashi, recenze, které jsou již nyní velmi dobré. Typ karoserie - sedan, zástupce třídy E. Toto auto nevypadá jako předchozí modely - vše se změnilo nad rámec rozpoznávání. Zdá se, že "Japonec" je vyráběn ve svých obvyklých vlastnostech, ale byl schopen získat popularitu.
Большинство опытных водителей с первого взгляда, navzdory logu nemohou zjistit, jakou značku tento stroj má. Nejčastěji byly předloženy návrhy, že se jednalo o Opel nebo Mazda. Pro to neexistují žádné důvody. Jen proto, že má všechny charakteristické rysy japonského automobilu - „ořez“ je stále stejný, mřížka chladiče se nezměnila.
Motor je aerodynamickýhliníková jednotka, která rychle zvyšuje rychlost. Objem motoru je 2,4 litru, výkon - 178 litrů. s Přední zavěšení je instalováno v klasickém typu a zadní část je multi-linková a kompaktní. Díky tomu se kufr zvětšil a zlepšila manipulace s vozem samotným.
Zrychlení sedanu na 100 km / h netrvá déle než 9sekund v kterékoli z úrovní výbavy. Podle volby kupujícího je v automobilu instalována mechanická nebo automatická převodovka. Ale stojí za zmínku, že bez ohledu na typ přenosu Suzuki Kizashi, jehož technické vlastnosti se v článku postupně objeví, jak to bylo, zůstává a je docela klidným, nezaměstnaným a ekonomickým strojem. I při vysokých rychlostech paliva se spotřebuje relativně málo.
Japonský výrobce se o to postaralovladatelnost vozu odpovídala nejvyšší úrovni. Motor byl posílen a odpružení zesíleno. Díky takovým jednoduchým manipulacím se tělo stalo mnohem tvrdším, což usnadňuje pobyt na zatáčkách. Kromě toho Suzuki Kizashi, jehož fotografie dokonale prokazují jeho vnější krásu, spojuje klid, dobrou ovladatelnost a pohodlí během dlouhé cesty.
Díky tomu, co vývojáři plánovalivytvořit sportovní sedan, vůz byl vybaven pohonem všech kol. To mu umožňuje zcela učinit jeho „transparentní“ kontrolní a silniční systém a zajistit úplnou bezpečnost pro řidiče i cestující.
Velikost sedanu lze porovnat s jiným modelemod japonského "Suzuki" - Grand Vitara. Rozdíl v rozměrech je pouze v délce - Suzuki Kizashi je o 15 cm více. Dynamický vzhled také umožňuje skutečnost, že na zadní straně je instalována malá výklopná záď, takže je snazší instalace spoileru. Také přítomnost dvou výfukových trubek označuje sportovní typ sedanu, jak je obvyklé u tohoto druhu automobilu. Disky mají průměr 18 palců. Boční zrcátka jsou vyráběna ve velkých rozměrech. To se vysvětluje touhou výrobce chránit řidiče a poskytovat mu více informací o bočních zónách. Existuje systém, který vám umožní vstoupit do auta bez klíče.
Vrcholem automobilu je plné využití prostoru pro účely, které má řidič k dispozici. Specifický rozvor kola umožnil získat další prostor v zavazadlovém prostoru.
V závislosti na konfiguraci Suzuki Kizashičalounění židlí může být vyrobeno z pravé kůže. Je nainstalován elektrický pohon, který umožňuje změnu výšky sedadel. U volantu najdete speciální tlačítko, po kliknutí na které je aktivován systém pohonu všech kol. Její zařazení je indikováno speciální lampou na přístrojové desce - svítí zeleně.
Polštáře jsou standardníbezpečnost, zejména pro nohy řidiče, rádio s reproduktory a subwoofer. V zadní řadě není moc prostoru pro nohy, ale je zde nepopiratelné plus plus zářez nad hlavou - to je užitečné, pokud je jeden z cestujících vysoký.
Suzuki Kizashi, jehož vlastnostiopravdu působivé, i když je k dispozici v několika úrovních výbavy, přesto je jednotka vybavena pouze jedním benzínem. Jsou v něm 4 válce. V současné době je téměř ve všech vozech posilovač řízení součástí startovacího balíčku, Kizashi není výjimkou. Projde požadovanou vzdálenost bez problémů a obtíží. Při jízdě příliš vysokou rychlostí je volant výrazně „těžší“.
Zajímavým faktem je, že model smanuální převodovka je vybavena 16palcovými pohony a automatickou převodovkou - o 18 let. Druhá možnost vám umožňuje zlepšit ovládání a pohodlí.
V Suzuki Kizashi za 33 tisíc.dolarů, kupující obdrží pohon všech kol, variátor, stejně jako 7 airbagů, audio systém, ESP systém, rozložení brzdné síly, imobilizér, poplašný systém, kožený interiér, elektrické pohony na sedadla atd. Balíček balíčku není špatný, ale ve skutečnosti se prodává spíše slabý s automobily jako Honda nebo Mazda. Obrovskou výhodu sedanu lze považovat za jedinečnost vzhledu. Liší se tím, že Japonce je často možné rozpoznat pouze podle loga značky.
Abychom si mohli být zcela jistíPro bezpečnost svého Suzuki Kizashi provedla společnost asi 100 nárazových testů. Podle jejich výsledků bylo sedanu přiděleno pět hvězdiček v situaci s čelním nárazem a čtyři - když se otočil. Auto prošlo všemi testy na nejvyšší úrovni, která si získala respekt spotřebitelů. Kompletní sada má systém nouzového brzdění, který pomůže v nepředvídaných situacích.
Vývojáři se rozhodli zřídit speciální funkci, pomocí které je vozidlo schopno sledovat situaci na silnici a rozhodovat o aktivaci ochranných a bezpečnostních systémů.
