Flytning af varer fra leverandører til købereledsaget af udarbejdelse af forskellige dokumenter. De indeholder alle oplysninger om lastens bevægelse. Overvej mere detaljeret forsendelsesdokumenterne, deres typer og indhold.
Forsendelsesdokumenter, listesom vil blive præsenteret nedenfor, i de fleste tilfælde udstedes de på samme måde som banker. Der er forskellige krav til papirarbejde. Især ved udfyldelse af forsendelsesdokumenter bør autoriserede personer undgå blotter, rettelser, sletninger, unøjagtigheder osv. I handelsaktiviteter, herunder udenlandsk økonomisk karakter, sker alle betalinger på grundlag af papirer. Oplysninger fra dem bruges i regnskab og rapportering. I praksis opstår nogle af bøderne, forsinkelser og bøder, brud på forpligtelser, netop fordi forsendelsesdokumenterne ikke blev fremlagt rettidigt. Listen over papirer, der skal leveres med varerne / lasten, kan variere afhængigt af arten af de udførte operationer. Imidlertid gælder en enkelt regel for alle deltagere i økonomisk aktivitet. Alle forsendelsesdokumenter skal udfyldes fejlfrit.
Hvad er disse forsendelserdokumenterne? Prøver af sådanne papirer bruges til at formidle oplysninger om lastens tekniske tilstand. Disse omfatter: produktbeskrivelser og formularer, tegninger, datablade, instruktioner til installation, idriftsættelse, drift og reparation. Den nødvendige mængde af sådanne værdipapirer er fastsat i kontraktens vilkår. På grund af det faktum, at tekniske forsendelsesdokumenter normalt udarbejdes direkte af producenten, er det kun nødvendigt at inkludere de vigtigste af dem i kontrakten. I nogle tilfælde indeholder sådanne papirer en angivelse af garantiservice. Sådanne oplysninger udsendes normalt af indenlandske producenter. Da den russiske producent ikke har et reparations- og driftsnetværk i udlandet, er garantierne kun gyldige på Den Russiske Føderations område. Dette øjeblik skal koordineres med udenlandske partnere. Om nødvendigt eller efter kundens anmodning kan forsendelsesdokumenter af teknisk retning udarbejdes på et fremmedsprog.
Disse forsendelsesdokumenter brugesved udførelse af økonomiske aktiviteter både i landet og i udlandet. Certifikaterne er forskellige. For eksempel kan de bekræfte, at produktkvalitet opfylder etablerede standarder. Oprindelsescertifikater, veterinær- og strålecertifikater fremvises som forsendelsesdokumenter ved eksport eller import af varer. I den første er den tilstand, hvori produktet blev fremstillet, angivet. Strålings- og veterinærcertifikater kan også fremvises som forsendelsesdokumenter ved import eller eksport af produkter til udlandet. Antallet af afsendte produkter er angivet på pluklisten, pakkelisten og forsendelsesspecifikationen. Disse papirer er obligatoriske forsendelsesdokumenter. Toldunionen har strenge regler for godstransport. I mangel af papirer kan objekter beslaglægges eller returneres til afsenderen.
Med deres hjælp, forbindelser mellemaf afsenderen og transportøren. Sådanne forsendelsesdokumenter er også et bevis på, at et transportfirma accepterer objekter. Denne kategori af papirer inkluderer fakturaer (vej, jernbane), bagagekvitteringer, forsikring, konnossement. Sidstnævnte er en kontrakt om transport af varer. Det indgås direkte mellem ejeren af objekterne og transportøren. Konnossementet fungerer også som kvittering for skibets lastfører.
En konnossement udarbejdes normalt i to eksemplarer.Om nødvendigt kan der være flere af dem. Desuden vil de alle være originalerne i konnossementet. Tilmelding og kopier er tilladt. De fungerer dog ikke længere som forsendelsesdokumenter. Obligatoriske detaljer inkluderer:
Det er vigtigt at bemærke, at konnossementet ikke vil blive accepteretforsikringsselskabet, hvis skibets navn mangler i det. Dette skyldes, at graden af risiko og dermed størrelsen af bidraget bestemmes på baggrund af oplysninger om skibets tilstand. Underskrivelsen af konnossementet udføres samme sted, hvor lastningen udføres. Hvis det bestemmes af kontraktens vilkår, skal det angives i ansøgningen om et kreditbrev. Banken accepterer ikke konnossementet, hvis det ikke indeholder oplysninger om lastestedet.
Afsenderen under konnossementet er normalten sælger. Fragt og forsendelse udføres som udgangspunkt af eksportøren, også når transporten udføres for købers regning. Køber refunderer omkostningerne ved modtagelse. Der findes forskellige former for konnossementer. For eksempel kan dokumentet angive køberen som modtager af forsendelsen. Sådan en konnossement kaldes nominel. Modtageren kan være erhververens speditionsfirma. I dette tilfælde er konnossementet en ordre. Dokumentet kan også udstedes til indehaveren. Når konnossementet overføres, overføres ejerskabet til de genstande, der sendes under det. Samtidig er alle originaler i dokumentet lige autoritative. I denne forbindelse vil banken kræve alle kopier af konnossementet. Det er mere rentabelt for eksportøren at udarbejde et bærerdokument. Hvis køberen nægter at betale, vil modtagelsen af varerne under ordren og de registrerede konnossementer blive et reelt problem for transportøren. I denne henseende anbefaler eksperter kun at udstede sådanne dokumenter med absolut tillid til køberens kommercielle pålidelighed. Selvom ingen i dette tilfælde er forsikret mod risici. Ved fremvisning af et af de originale konnossementer bliver de øvrige kopier ugyldige.
Den indeholder oplysninger om lasten, angiverdestinations- og afgangsstationer, rute, adressat og ejer. Jernbaneregningen udstedes altid til en bestemt (én) modtager. Hun ledsager lasten ad dens rute. Ved accept af genstande på afgangsstationen indgås en kontrakt. Ved ankomsten får modtageren udleveret lasten og fragtbrevet. Derved skal han betale det fastsatte beløb. For at sikre opfyldelsen af denne forpligtelse har transportøren en sikkerhedsret til lasten. Tilsvarende regler gælder for vejfragtbreve.
Ethvert betalingsdokument fungerer somkrav fra en person om at betale omkostningerne ved varerne leveret til en anden enhed. Ved udøvelse af udenlandsk økonomisk aktivitet udfærdiges der oftest fakturaer. Banker foretager kun betalinger med disse forsendelsesdokumenter. Listen over GOST indeholder andre afregningsdokumenter. Det inkluderer f.eks. En betalingsanmodning.
De obligatoriske detaljer i sådanne dokumenter er:
Alle oplysninger, der er angivet i fakturaen, skal stemme fuldstændigt overens med oplysningerne i kontrakten.
Uanset i hvilken valutabetaling, udstedes fakturaer under eksportkontrakter i de penge, i hvilke varens værdi er fastlagt i kontrakten. Hvis de ikke er sammenfaldende, indføres reglerne for genberegning i dokumentet. I nogle tilfælde er beløbet muligvis ikke fastsat. Det kan for eksempel afhænge af mængden af forsyninger, der kan tages hensyn til yderligere betalinger og rabatter i det osv. I sådanne situationer føres batchens fulde basisomkostninger samt mængden af fradrag herfra på fakturaen.
Ved transport af gods ad søvejender er risiko for tab eller beskadigelse af lasten. I denne henseende er de transporterede varer normalt forsikrede. Det er til fordel for både sælger og køber af genstandene. En forsikring giver dig mulighed for at kompensere for tab uden problemer. Faktum er, at det i praksis er ret vanskeligt at inddrive tab fra et luftfartsselskab, og i nogle tilfælde er det udtrykkeligt forbudt ved lov. Eksempelvis er et rederi ikke ansvarlig for medarbejderes navigationsfejl. Kontrakten specificerer normalt behovet for forsikring. Skader godtgøres af et særligt selskab. Der indgås en særskilt forsikringsaftale med hende. I overensstemmelse med det kommer dette selskabs ansvar fra det tidspunkt, hvor kontrakten blev underskrevet. Forsikringen kan udstedes for en eller al transport udført i en bestemt periode. I sidstnævnte tilfælde vil han blive omtalt som generel. Når du kontakter et specialiseret firma, skal du huske, at lasten ikke kan forsikres for et beløb, der er større end kontraktværdien. Præmiebeløbet fastsættes af forsikringsselskabet. Ved bestemmelse af dens værdi, omkostninger og beskaffenhed af lasten, tages der højde for data om det fartøj, som transporten vil blive udført på, ruterens specifikationer og en række andre omstændigheder. Ved overdragelse af ejendomsretten til de transporterede genstande overgår forsikringstagerens rettigheder ikke automatisk til erhververen. Loven tillader overdragelse. Det udføres ved direkte overførsel af politikken til den nye ejer af lasten. Forsikringsdokumentet skal derfor findes i pakken med tilhørende papirer.
Forsendelsesdokumentation har en storpraktisk betydning ved gennemførelse af transaktioner af økonomiske enheder. Faktisk indeholder den alle de grundlæggende og pålidelige oplysninger om den last, der flyttes. For at undgå problemer med kontrolmyndigheder såvel som modparter er det nødvendigt strengt at overholde de lovkrav, der er fastsat i forbindelse med proceduren for udstedelse af forsendelsesdokumentation. Det skal huskes, at unøjagtigheder i oplysninger, selv foretaget uden hensigt, kan blive til store problemer. Oplysninger fra dokumenter bruges af regnskab, banker, forsikringsselskaber. Unøjagtigheder eller fejl i dem kan føre til alvorlige konsekvenser. De kan til gengæld blive grundlaget for opsigelse af kontrakter, årsag til tab af kunder, svækkelse af positioner på markedet. Det er også vigtigt, at sandsynlige vanskeligheder ofte påvirker leverandørens omdømme negativt.
