På en VAZ 2101-bil fungerer motorenvolumen på 1,2 liter. Dette er motorens mindste lydstyrke, den blev installeret på næsten alle VAZ-biler. Nogle hævder, at Fiat-motorer blev sat på en krone. Men glem ikke, at 2101-motoren faktisk blev fremstillet på grundlag af motoren fra en italienskfremstillet bil. Men afstanden mellem cylindrene er meget større end Fiat. På grund af dette kunne VAZ-ingeniører på én basis fremstille en motor med et andet volumen. Faktisk blev det brugt til motorer med et arbejdsvolumen på 1,5, 1,6, 1,3 såvel som til Niva-biler.
"Kopeck" har en 4-cylindret inlinemotor, knastakslen er øverst. Drevet af gasfordelingsmekanismen på "kopeck" udføres ved hjælp af en kæde. Hvis du ikke river motoren for meget, er ressourcen omkring 200 tusind km. Det er værd at bemærke, at der for flere årtier siden blev udført test af motorer, der blev installeret på biler, der kørte rundt i Sovjetunionen. Testene involverede biler, der kørte gennem ørkener, stepper, under permafrostforhold. Desuden har motorerne kørt mere end 200 tusinde kilometer. Og de er aldrig blevet revideret. Som de gennemførte test har vist, kunne de stadig tjene i meget lang tid uden reparation. Deres ressource viste sig at være ret høj. På samme tid blev det kun den olie, som producenten har anbefalet, hældt i VAZ 2101-motoren.
Sandt nok, motoren skal udføresrettidig service. Især er det nøje med ventilafstanden. Cirka en gang hver ti tusind kilometer skal du justere. Hvis dette ikke er gjort, vises der et bank, og også efter opvarmning kan motoren simpelthen stoppe. Hvad angår injektionssystemet til øre-motoren, er det også nødvendigt med justeringer og reparationer. Det er værd at bemærke, at motoren har mange mangler, hvis man ser på den set fra moderne teknologi. Cirka 700 gram olie forbruges pr. Tusinde kilometer. Dette er meget. Motoroverophedning forekommer også ret ofte. Og årsagen hertil kan ligge både i termostaten og i væskepumpen. Meget mindre ofte ligger det i en fan-sammenbrud. På nogle kan du stadig finde et kølesystem, der bruger et mekanisk drevet løbehjul. Lejlighedsvis opstår en høj motortemperatur efter tankning med meget høj oktanbenzin. På en VAZ 2101-bil kan motoreffekten øges, hvis der udføres en vis modernisering. Dette vil blive diskuteret nedenfor.
Hvis motoren begynder at ryge, er det højst sandsynligt,der var en ødelæggelse af olietætningerne på ventilerne. Eller guide ærmerne er helt slidte. Blandt de mindre fejl kan man udpege for eksempel en forkert karburatorindstilling, det skaber en for rig blanding. Og den sørgeligste sammenbrud er ødelæggelsen af ringene på stemplerne. På en VAZ 2101 -bil var motoren oprindeligt udstyret med et klassisk kontakttændingssystem. Hun er meget fin, kræver konstant pleje, rengøring af kontakter, justering af hullerne. Derfor foretrækker mange bilister at installere et kontaktløst tændingssystem. Men hvilken motor kan du sætte på en VAZ 2101? Svaret på dette er et - hvilket som helst! Det hele afhænger kun af, hvor "gyldne" dine hænder er.
Heldigvis kan du forbedre motoren ved at gøredens modernisering. Selvfølgelig bliver du nødt til at slippe af med alle de mangler, der er beskrevet ovenfor. Du bliver også nødt til at anskaffe de nødvendige værktøjer og materialer, hvilket medfører bestemt økonomisk spild. Det ville være meget lettere at installere en motor fra ni eller tolvte, de er mere hurtige og kraftfulde. Og vigtigst af alt - de passer perfekt til holderne. Selvfølgelig kan du bore cylindrene til en diameter på 82 millimeter for efterfølgende at installere stemplerne fra Niva -bilen. Men vær opmærksom på, at bunden af stemplerne er flad. Det er bedst at tage disse elementer fra en VAZ 2112 -bil. Forudsat at det samlede slaglængde er 66 millimeter, stiger motorvolumen til 1,4 liter. Følgelig vil effektkarakteristikken for VAZ 2101 -motoren forbedres betydeligt.
Men vær opmærksom på hvilket udgivelsesårmotor af din "krone". Hvis før 74 år gammel, så kan denne version med stempler "Niva" ride. Hvis du senere kan installere stempler med en maksimal diameter på 79 millimeter. I dette tilfælde er det tilrådeligt at installere en krumtapaksel fra en nyere model 2103, det er tilrådeligt at tage forbindelsesstængerne fra den. Men husk på, at du ikke bør installere korte krumtap.
