Bilen Mercedes E-klasse er en afden mest populære og velkendte inden for familiens sportssedaner med øget komfort, som ikke har mistet sin position i mere end 10 år. De vigtigste funktioner i Mercedes i E-klasse-serien er den høje kvalitet af monteringsmaterialer, dynamik, komfort, glathed og øget sikkerhed. Takket være alle disse egenskaber indtager denne bil en førende position på det globale marked. Og i dag vil vi afsætte en oversigt over netop denne model.
Bilens udseende kan ikke sammenlignes med noget:et skræmmende syn på optik, en massiv bred kofanger, et kæmpe radiatorgitter og lave tærskler. Først ser det ud til, at disse biler er produceret i et af tuningstudiet i små mængder. Men nej, det er i en sådan skal, at Mercedes-Benz E-klasse coupé er fremstillet i serie, i store partier.
Sammenlignet med tidligere modeller, version,som produceres i dag, har fået en masse sportsfunktioner. Og hvis det før var en solid bil i erhvervsklasse, så er det nu en rigtig sportsbil. Den nederste del af kofangeren er dekoreret med en aerodynamisk spoiler, det er vanskeligt ikke at bemærke de enorme luftindtag på siderne, og optikken fik en mere fremtrædende form og krøllede rum til daglygter. Forresten, på grund af et så usædvanligt arrangement af DRL-bånd, lykkedes det ingeniørerne at opretholde den “fire-eyedness” -effekt, der oprindeligt var til stede på maskinerne i denne serie.
Indersiden af bilen er bogstaveligt talt spændtluksuriøse detaljer og elementer. Indretningen er meget moderne og usædvanlig. Ved rattet på en Mercedes Benz E-klasse har du lyst i et rigtigt rumfartøj. Selv rattet har mange fjernbetjeningsknapper og en usædvanlig indsats "under aluminiumet." I mere avancerede trimniveauer er der en original "trælignende" indsats, der løber i strimler omkring hele frontpanelets omkreds.
Dashboardet indeholder desuden 3 brøndei en af dem er to pile placeret på én gang med deres egne skalaer. I midten kan du se den indbyggede indbyggede computer med berøringsfølsom skærmkontrol. Midtkonsollen er lavet symmetrisk og uden vendinger (med undtagelse af et dusin knapper under luftkanalen). Der er også et armlæn. Dørbeklædning er lavet i hvide og grå nuancer og er i harmoni med den generelle baggrund af interiøret. Der er også mange ekstra kontrolknapper, og håndtagene er forkromet. Sædebetræk kan enten være mørkegrå eller hvid. Men under alle omstændigheder vil fører- og passagersædet blive lavet under hensyntagen til maksimal ergonomi. Forresten er sæderne udstyret med en masse forskellige justeringer, der gør det muligt for en person at indstille ryglænets position for deres anatomiske egenskaber.
Baseret på det foregående kan vi sigeat Mercedes Benz E-klasse er et af de få eksempler på, hvordan du med succes kan kombinere prestige, soliditet og sportslighed i ét stykke. Tyskerne klarede denne opgave, som de har stor respekt for.
Oprindeligt var de prestigefyldte Mercedes-modeller kendetegnet ved en bred vifte af kraftværker. Mercedes Benz E-klasse var ingen undtagelse.
Det skal bemærkes, at producenten i det væsentligeudvidede og moderniserede dieselanlæg. Så den yngste i motorlinjen er en 136 hestekræfter, der får et "hundrede" på 10 ulige sekunder. Mere kraftfuld er 170 hestekræfter dieselmotoren. “Hundrede” ringer han på 8,7 sekunder.
Derudover tilbyder producenten et valg mellemandre kraftværker med en kapacitet på 184, 204, 233, 251 og 408 hestekræfter. På grund af sådan en række motorlinjer kan køberen vælge nøjagtigt den version af Mercedes, som han kan lide.
Vi bemærker også, at alle ovennævnte enheder overholder Euro 5-miljøstandarden og har et tilstrækkeligt brændstofforbrug.
For et eksempel på en 233 hestekræfter-motor skal du overveje brændstofforbruget og accelerationsdynamikken i en sports Mercedes.
Ifølge pasdata er det gennemsnitlige forbrug af en bilpr. 100 kilometer i den kombinerede cyklus er ca. 9,3 liter brændstof. I dette tilfælde er bilens maksimale hastighed 247 kilometer i timen. Og et ry fra nul til hundreder anslås til mere end 7 sekunder. Som du kan se fører Mercedes Benz E-Klasse i alle henseender.
Og enhederne er udstyret med to typertransmissioner. Dette er en seks-trins “mekanik” og en syv-bånd “automatisk” TRONIC PLUS. Sidstnævnte har evnen til at arbejde i mekanisk tilstand, hvor føreren selv kan skifte til et bestemt gear.
Til det russiske marked Mercedes Benz E-klasseDet leveres i to karosserier - en sedan og en stationvogn. Prisen for den første begynder med et mærke på 1 million 850 tusind rubler. En stationvogn i samme konfiguration kan købes for 2 millioner 20 tusind rubler.
