Mercedes-Benz W140 er en repræsentant for S-klassenverdensberømte mærke "Mercedes". Denne bil blev offentliggjort fra 1991 til 1998. Denne bil erstattede den 126. "Mercedes". Han var selvfølgelig en god bil, men teknologien er stadig på plads, så denne model var moralsk forældet i 90'erne. Men så blev Mercedes-Benz W140 frigivet. Og det blev en sensation i bilverdenen.
Bilen blev virkelig en nyhed.Den aerodynamiske krop, der straks fanger øjet, er ikke det eneste, der kan bemærkes med opmærksomhed. Bilen blev også beriget med unik dobbeltvindue, lukker automatisk døre og en bagagerum samt et klimakontrolsystem (fungerer selv efter at motoren er færdig med at køre) og haleantenner. Ligesom sin forgænger kom denne bil ud med en lang og kort akselafstand. Så lidt senere begyndte de at fremstille en version af 2-dørs-coupéen. I 1996 blev det besluttet at "flytte" denne model til sin egen klasse, kendt som CL.
Bilen blev præsenteret i 1991 i Genève.Oprindeligt blev et valg af fire motorer tilbudt. I alt er der otte modeller i alt. De gjorde alle indtryk. Ud over alt det ovenstående var der mange flere forskellige opdateringer og innovationer. Det er værd at fortælle dem mere detaljeret.
Mercedes-Benz W140 kan prale af 3.2-liters strømforsyning udviklet i 1989. Når alt kommer til alt var det på denne model, at den blev brugt for første gang. Derefter begyndte bilen at blive udstyret med V8-motorer. Hver af de efterfølgende versioner fik sit eget navn - 500 SEL, 500 SE, 400 SEL, 400 SE.
Motorerne var forskellige.De fleste af dem er 8-cylindrede. Men så, et stykke tid efter produktionsstart, blev verden interesseret i nyheden. Og i Mercedes-Benz W140 blev der installeret en 12-cylindret kraftenhed M120E60. Derudover pralede den opdaterede version af bilen med en imponerende liste over forskellige udstyr og elektronik. Og ja, det er rigtigt - det var den samme "seks hundrede.", Som hele legender er lavet på. På samme tid blev Mercedes-Benz W140 S500 også produceret. Disse biler så meget nacn og respektable ud. En ægte tysk klassiker. Byggekvalitet, interiørdesign, tekniske egenskaber - alt i "femhundrede" og "sekshundrede" var sandt bedst. Det var ikke for ingenting, at disse 140-kropsmodeller var de mest populære i disse dage. Og forresten, de er fortsat en af de mest berømte udøvende biler. På trods af det faktum, at virksomheden (dvs. produktion) var i 90'erne.
Interessant nok er Mercedes-Benz W140 detbilen, der betragtes som en bestemt bro, den ”gyldne middelvej” mellem æraen med computerelektronik og mekanik. Det er af denne grund, at modellerne i alle syv års produktion er blevet omdannet og ændret. For eksempel var i 1996 alle biler udstyret med et nyt bremsesystem. I tilfælde af pludselig bremsning aktiverede den også baghjulene. Derudover har udviklerne installeret et stabiliseringssystem og airbags.
Mercedes-Benz S W140 nød en vanvittigpopularitet. Måske i midten af slutningen af 90'erne var det den mest købte og genkendelige bil, i det mindste i Tyskland. Ud over standardversionerne havde Mercedes-Benz S-klasse W140 et stort antal forskellige modifikationer i mindre skala. Der var specielle, pansrede modeller (de tilhørte en serie kaldet "Spetszashita"). Disse køretøjer havde fuldt pansrede vinduer og indbyggede plader og dæk for øget styrke og holdbarhed. Forresten er disse versioner meget længere end standardversionerne. Der var endda pansrede limousiner. Både mekanisk og manuelt arbejde blev brugt til produktionen af sådanne biler, så bilerne viste sig ikke kun at være af høj kvalitet, men også dyre.
Den mest unikke ændring er måske den 500. Mercedes, designet specielt til transport af paven.
En masse interessante ting kan fortælles om140. "Mercedes". Han er smuk, kraftfuld, hurtig, imponerende. En sådan bil er vanskelig at gå glip af i den grå masse af andre almindelige biler. Derudover blev de "seks hundrede" i 90'erne et symbol på kriminalitet, banditter og den nye elite. Faktisk er denne status stadig tildelt denne model.
For mange var den 140. model den sidste af den gamle"Mercedes", hvor virkelig høj kvalitet var baseret på teknologisk innovation og ikke på omkostninger og besparelser. Men fremskridtene gik videre, så den tyske producent i 1998 stoppede med at producere Mercedes i den 140. krop. Det blev erstattet af W240 limousiner produceret af Maybach datterselskab.
Mange mennesker drømmer stadig om det legendariske"Seks hundrede". Nå, alt er ægte. Nogle mennesker køber moderne versioner (den nye generation af S-klasse er ret populær). Men andre forbliver tro mod klassikerne. Så for eksempel 1998-versionen, en diesel (en tre-liters kraftenhed med 177 hk) kan købes for mindre end 700 tusind rubler. Og dette er en model i fremragende stand. Der er selvfølgelig billigere muligheder (udgivelsesversionerne koster et par hundrede tusind mindre). Men køberen selv bestemmer, hvilken der skal vælges. Og så - der er muligheder, og der er en hel del af dem.
