Næsten alle os har hørt, at der ergelbatterier. Alle siger, at de er meget effektive og har en række fordele. På trods af at sådanne batterier allerede er mere end 30 år gamle, har de vundet den største popularitet i dag. Men hvis næsten alle har hørt om et sådant produkt, så har ikke alle set enheden i aktion. For at forstå mindst noget skal du læse anmeldelserne. Gelbatteriet er et ret bredt samtaleemne, så lad os få det lige.
Dette spørgsmål interesserer sandsynligvis alle.potentiel køber, hvilket er ret logisk. Det ville være ekstremt urimeligt at købe et produkt uden at forstå, hvad der er dets egenskaber og væsentligste forskelle fra den traditionelle løsning. Vi ved alle, at i et blysyrebatteri strømmer strøm gennem de positive og negative plader, og den strømmer gennem elektrolytten, som er i flydende tilstand. For at undgå kortslutning er der tilvejebragt en plastseparator mellem de positive og negative plader.
Men det er værd at være opmærksom på, atgelbatteriets enhed er noget anderledes. Hovedforskellen er, at elektrolytten er i en fortykket tilstand og er som en gelé (gel). På anlægget tørres en sådan elektrolyt specielt, og under drift størkner den gradvist. På grund af den unikke struktur fordamper elektrolytten ikke og er konstant i huset. Hvad angår brint- og iltdampene, der dannes som et resultat af en kemisk reaktion under drift, bliver de til vand og absorberes derefter i gelen. Denne proces kaldes rekombination. For at frigøre overtryk er der en speciel ventil i kroppen. Som du kan se, er design af gelbatteriet ret usædvanligt, selv om princippet om det traditionelle batteri er det samme. Nå, nu er der et par flere interessante punkter.
Det er umuligt ikke at fortælle, at denne type batteri har en meget usædvanlig separator. Den er lavet af mikroporøs plast, hvortil der tilsættes aluminiumsadditiver.
Dette giver skillevæggen en særlig modstand modaggressivt miljø og reducerer intern modstand. Derudover er separatoren modstandsdygtig over for vibrationsbelastninger og mekaniske skader, som den fik høje karakterer fra eksperter og positive anmeldelser for. Gelbatteriet har et andet særpræg - bly med høj renhed i dets sammensætning. Dette øgede produktets egenskaber betydeligt.
Selvfølgelig de fleste af de positive svarenheden modtog ikke for sin smukke sag, men for sine unikke egenskaber. Hovedfunktionen er det øgede antal opladnings- / afladningscyklusser og som følge heraf en lang levetid. Mange bilister bemærker, at enheden har arbejdet i mange år uden fejl, og dette er uden tvivl positiv feedback. Gelbatteriet kan opbevares i lang tid i afladet tilstand og kan også installeres ikke kun vandret. Alt dette gør produktet unikt i sin art. Nå, nu skal vi tale om, hvad bilejere rent faktisk synes om sådanne batterier.
Dette afsnit er særligt interessant.Faktum er, at gelbatterier ofte installeres på biler, både lastbiler og biler. Dette skyldes det faktum, at en sådan enhed har stor kapacitet og lang levetid. Imidlertid ser bilisterne det største plus i, at startstrømmen er meget højere end traditionelle batterier. Dette er ekstremt vigtigt under ekstreme vejrforhold, for eksempel under høje frost. Folk, der kan lide at installere ekstra udstyr i køretøjet i form af subwoofere, klimaanlæg osv., Kan ikke undvære et sådant batteri. I dette tilfælde er der brug for et gelbatteri til bilen. Anmeldelser siger, at en sådan enhed kan være meget nyttig med et stort elforbrug.
Men mange bilentusiaster siger detden indbyggede elektronik skal være meget nøjagtig. Det er af denne grund, at der ikke engang er tale om at installere gelbatterier på indenlandsk producerede køretøjer, især på "klassikere". Så ladningsspændingen skal være konstant, ca. 14,4 V. På VAZ-biler og på nogle udenlandske biler kan denne indikator svinge i området 13-16 V, hvilket vil føre til batterifunktion. Ikke desto mindre er anmeldelserne langt fra altid entydige, gelbatteriet forværres i nogle tilfælde hurtigt, hvis det konstant opbevares ved temperaturer under nul (mindre end -20 grader Celsius).
Ethvert, selv batteriet af højeste kvalitet tidligt ellermislykkes sent, hvis den ikke oplades korrekt. Hjemmelavede opladere kan ikke længere bruges her, da de meget hurtigt vil føre enheden til en beklagelig tilstand. Overopladning fører til svigt af battericellerne samt et lavt elektrolytniveau. Hvad angår de skadelige virkninger af en lille strøm, er der ingen. Selvfølgelig tager et sådant batteri meget længere tid at oplade, men det kan næppe have nogen negativ effekt. Dybest set bestemmes batteriets levetid af de miljømæssige forhold, som enheden bruges i, samt den korrekte opladning. Af denne enkle grund bør gel-batteriopladeren ikke være hjemmelavet, men købt i en butik. Derudover er der cykliske og buffertilstande til genopladning af batteriet.
Det sker, at du hurtigt skal brugebatteriet, og det er afladet. I dette tilfælde kan du fremskynde processen noget. Sandt nok skal du bruge en speciel oplader med en temperaturbegrænser, som udelukker opvarmning af batteriet. Derudover anbefales det stærkt at bruge en timer og pas på ikke at overoplade. Bemærk, at hvis gel-batteriopladeren er valgt korrekt, kan dens omtrentlige levetid nå op på 4-6 år. Lad os nu overveje et andet vigtigt punkt.
Denne type batteri har, som nævnt ovenfor, en række karakteristiske egenskaber og funktioner.
Det anbefales ikke at afbryde opladningsprocessen, mensdet når ikke slutningen. Dette skyldes, at den nyttige volumen på denne måde går tabt. Derfor modtager du ikke mere end 95% næste gang du oplader i stedet for 100%, hvilket ikke er godt. Glem ikke, at det første skridt er at købe en stationær oplader til gelbatterier. Det er bemærkelsesværdigt, at der er mulighed for spændingsregulering, og der er også flertrins opladningsalgoritmer. Dybest set er det alt hvad der er at sige om, hvordan man oplader et gelbatteri. Alt er ret simpelt her.
Der er flere "gyldne" regler, som duskal vide. Så det bliver meget lettere for dig at navigere og finde en passende gel-batterioplader. Faktisk er der ikke noget vanskeligt her, det vigtigste er at være opmærksom på flere afgørende faktorer. For det første er det evnen til at indstille og justere opladningsstrømmen. Du kan sige, at i dag har alle hukommelsesenheder denne mulighed, men dette er ikke tilfældet. For ikke at købe det, der ikke passer dig, skal du kontakte sælgeren. For det andet tilstedeværelsen af en termisk kompensationsfunktion. Det er sandt, at det kun er nødvendigt, hvis batteriet oplades i et uopvarmet rum. Termisk kompensation er ikke nødvendig, hvis temperaturen ikke falder til under 10 og ikke stiger over 30 grader Celsius.
Men det er ikke alt.Det er værd at være særlig opmærksom på opladningstrinnene i hukommelsen. For gelbatterier skal der være mindst 3 af dem. I det første trin udføres opladning med konstant strøm med stigende spænding, i den anden - med konstant spænding med faldende strøm. Den tredje fase er buffertilstand, dvs. vedligeholdelse af batteriets opladede tilstand. Hvis gel-batteriopladeren er nøjagtigt sådan, foretager du det rigtige køb.
Ikke alle ved, at disse er to perfektforskellige batterier. Den første er gel, navnet på den anden oversættes som "absorberende glasmåtte". I det store og hele er der glasfiber mellem pladerne. I "bundet" tilstand placeres en elektrolyt i glasfiberen, så et sådant batteri ikke kun kan betjenes i vandret position. Det er værd at henlede opmærksomheden på, at AGM-batterier ikke har noget med gelbatterier at gøre. Så glasfiberbatterier fungerer i cirka 5 år, det er de billigste muligheder, dyrere (bil) - omkring 10 år. Tåler ca. 200 opladninger / afladninger ved 100% afladning, 800 cyklusser ved 30% udladningsdybde. Dette antyder, at det er fordelagtigt at holde et sådant batteri opladet.
Gelbatterier, hvis anmeldelser er meremindst positive, har vi allerede overvejet. Silikagel - et fyldstof - har et stort antal porer, der indeholder elektrolyt. På grund af den absolutte fyldning af rummet mellem pladerne er muligheden for kortslutning eller smuldring af blypladerne udelukket. Det er ikke nødvendigt at forveksle AGM- og gelbatterier med hinanden, da de virkelig ikke har noget til fælles.
En hel del er allerede blevet sagt detsig forbrugere om gelbatterier. Du har sikkert bemærket, at sådanne batteriers ydeevne er ret høj, især når man sammenligner med traditionelle batterier. Alt dette oversættes til de høje omkostninger ved enhederne. Så? LX 12-105MG til 105 A / h koster omkring 12.000 rubler, mere kraftfulde modeller af samme mærke, for eksempel til 260 A / h, koster 28.000 rubler og mere. Det er overflødigt at sige, at meget afhænger af fremstillingsvirksomheden. Hvis gelbatterier til biler med hjemmeproduktion har en pris, er udenlandske analoger 10-20% dyrere.
Glem ikke, hvad du skal købespeciel oplader. Det skal have mange funktioner, som vi allerede har talt om. Ideelt set skal opladning af et gelbatteri være meget nøjagtigt, pulsfrit og med høj spændingskvalitet. Det er bydende nødvendigt at undgå overophedning og overopladning, da dette påvirker denne type batteri negativt. Det vil også være interessant for bilister, at hvis der mangler plads, kan du placere batteriet i en position, der passer dig. Selvfølgelig kan du ikke helt vende det om, men ingen forbyder at lægge det på siden.
Da vi helt har fundet ud af enheden ogprincippet om betjening af gelbatterier, ville det være værd at sige et par ord om prisen på sådanne enheder. Husk med det samme: et sådant batteri kan ikke være billigt. Hvis vi overvejer et 62 Ah Sunlight Power Gel-batteri, koster det dig 8-9 tusind rubler. På samme tid, nøjagtigt det samme, men et traditionelt blysyrebatteri koster ikke mere end 4-5 tusind rubler. Glem ikke AGM, som er konkurrenter for Gel. Det er værd at være opmærksom på, at glasdugbatterier er 20-30% billigere end gelbatterier og kun er ringere end sidstnævnte med hensyn til antallet af opladninger / afladninger. Det er her, du skal tænke. Faktum er, at gelbatteriets egenskaber er unikke, og de operationelle kapaciteter er store, men prisen for sådanne enheder er meget høj.
Så vi har overvejet spørgsmålet af interesse for os.Som du sikkert har bemærket, på trods af de positive tilbagemeldinger fra de fleste ejere, er det langt fra altid tilrådeligt at købe gelbatterier. Tekniske egenskaber er selvfølgelig bedst, og i nogle tilfælde er dette den eneste normale udvej. For eksempel med nøjagtige elektriske apparater og en stor mængde udstyr i en bil eller båd kan du sætte et batteri af en sådan plan. Hvis du betjener køretøjet ved en temperatur på -20 og derunder, vil gelbatteriets ressource være betydeligt lavere end den deklarerede. Selvfølgelig er det kun du, der kan vælge, men du skal tænke flere gange, før du foretager en sådan erhvervelse. Ud over alt dette skal du købe en oplader, der koster mindst 3 tusind rubler. Hvis du leder efter en lang levetid med dyb afladning, er gelbatterier det bedste valg. Anmeldelser antyder, at dette i dag til sådanne formål er en af de bedste løsninger.
