Sikkert har alle bilejere stødt påProblemet er, når hans bil ikke starter. VAZ 2109 er en udenlandsk bil - det er ligegyldigt. Symptomer er de samme for alle. I dagens artikel vil vi overveje, hvorfor VAZ 2109 (karburator og injektor inklusiv) ikke er startet, og hvordan man fjerner dette problem.
Den første ting du bør være opmærksom på erBatteri. Især hvis bilen var i garagen eller på parkeringspladsen i mere end en uge. Batteriet har tab af ladning. Især ofte bilister står over for dette om vinteren. I løbet af natten kan batteriet tabe op til 30 procent af dets samlede opladning. Løsningen er at oplade batteriet. Der er dog situationer, hvor du skal gå lige nu. Der er en vej ud af situationen. For at gøre dette skal du tænde for bilens forlygter i et stykke tid (1-2 minutter). På denne måde aktiverer vi elektrolytten i batteriet og derved øger spændingsniveauet. Når elektrolytten træder i kraft, opvarmes batteriet og dermed tilføres strømmen.
Men hvad hvis, selv med en ladetbatteriet starter ikke VAZ 2109? Problemet er at søge efter i tændingssystemet. Den første ting du bør være opmærksom på er en trammer og dens ledninger. Symptomer - starteren roterer, nogle gange "grasps", men det starter ikke. Og bilisten i nazhezhe, at bilen "er ved at starte", drejer starteren i 20-30 sekunder. Og så videre, indtil batteriet sættes tilbage igen. Dette kan ikke gøres kategorisk. Starteren skal drejes ikke mere end 5-7 sekunder med et minutspause. Ellers plantes du bare batteriet. Det sker, at maskinen ikke starter på grund af en dårlig gnist. Dette kan ske på grund af en sammenbrud i en af højspændingsledningerne, der går fra tændspolen til lysene. Der er kun fire af dem, en for hver cylinder. Opdelingen er angivet ved tilstedeværelsen af gnister ved krydset af stearinlyset med ledningen. Især godt det kan ses om natten. På omkredsen af ledningen fra tid til anden glider små gnister, ofte blå og hvide. Hvis dette er tilfældet, skal elementet udskiftes. Resterne af højspændingsledninger på biler VAZ 2109 gør 40-50 tusind kilometer.
Denne situation sker efter at have brugt bilen i regnvejr eller efter vask af motoren.
Hvis hun er alene, kan hun blive diagnosticeret medhjælp multimeteret. Fraværet af spænding indikerer, at elementet ikke er i stand til at frembringe strømmen, der er nødvendig for at skabe en gnist i forbrændingskammeret. Hvis der er to spoler i bilen, og en af dem er defekt, vil maskinen arbejde, men en af cylindrene skal beskadiges.
Når du har taget det pansrede rør ud (gør det meget omhyggeligt for ikke at beskadige stikkene), brug lysnøglen til at fjerne elementerne udad.
Hvis der ikke er stearinlys, kan du tørre dendele på en anden måde. Til dette formål sættes bilen på "neutral", tændingen er tændt. Varm derefter gaspedalen til gulvet og drej starteren i 5 sekunder. Således kommer en stor mængde luft ind i forbrændingskammeret - lyset lykkes med succes. Det er vigtigt at huske at med denne operation reduceres mængden af olie på væggene på cylindrene. Derfor er det ikke nødvendigt at misbruge denne vej, så motoren ikke virker "på tør".
Hans clog bringer til, at VAZ ikke starter2109. Og det er ligegyldigt, om forgaseren er en motor eller en injektor. Kontroller let luftfilterets tilstand. Og på karburatoren og på injektoren skal du fjerne kropsdækslet (den eneste forskel er, at den for det første er jern og på den anden plastik). Så tager vi elementet ud og ser på dets tilstand. Papirfilterelementerne skal være lette. Hvis der er støv og snavs på dem, kan luften igennem dem ikke passere ind i forbrændingskammeret. Det viser sig derfor, at karburatoren ikke starter en VAZ 2109: starteren roterer, der er en gnist. Om vinteren inspicerer du regelmæssigt sin eksterne tilstand. Et sådant filter, som i billedet på højre side, kan ikke længere bruges.
Biler VAZ 2109 har et ret upraktisk arrangement af sikringsboksen - mellem forruden og motorrummet. Alt snavs, støv og andre indskud ophobes på denne blok.
Ved karburatoren "otte" og "ni" medMotoren har ikke en hydraulisk kompensator. På grund af dette bør ventilklaringen indstilles hvert 20. tusind kilometer. "Klemme" ventiler kan ikke give en normal indtagelse og frigivelse af brændstof, så motoren er i funktionssvigt - det er svært at starte. De udsættes ved justering og låsemøtrikker.
På grund af den tyk olie kan motoren ikkenormalt vil det starte. Dette problem er typisk for vinterperioden. På grund af den tykke olie reduceres kompressionen - motoren kan ikke behandle blandingen. Om vinteren tømmes tyk olie ned, og når den forsøger at løbe på toppen af cylinderen, hælder den benzin, som opløser den og skyller den fra væggene.
Hvad skal man gøre, hvis der ikke er en VAZ 2109 injektor(starteren vrider ikke - klik)? Det er værd at være opmærksom på kørebåndets tilstand. Måske fløj det ud af mærkerne, og systemet er ikke i stand til at uddanne fasen.
Hvis det ikke spinder selv med et opladet batteri, er det sandsynligvis blevet værdiløst. For at erstatte det har du brug for:
Dernæst skal starteren fjernes. For at installere et nyt element skal du følge visse regler:
Og selvfølgelig er det vigtigste ved udskiftning af dette element - først frakobl batteriet.
Så vi fandt ud af, hvorfor VAZ 2109 ikke starter.
