I dag går næsten alle tilbilen. Men bilens struktur er ikke alle ved. Denne artikel vil i almindelighed sige, hvilke komponenter og samlinger der indgår i køretøjets design. Overvej, så at sige, bilens struktur til dummies.
Det moderne marked giver et stort antal modeller og mærker af biler, men næsten alle biler er bygget på samme design.
Enhver personbil består af følgende sæt dele:
Беглый обзор может привести к выводу, что все simpelt nok. Men ovenstående dele - dette er bare en generel struktur af bilen. Hver af knuderne er værd at det faktum, at der ikke kun er skrevet en artikel om ham, men endda en bog. Men det giver ingen mening at gå dybt hidtil, da strukturen af en bil til begyndere ikke indebærer en lang række detaljer. I det følgende beskrives kun de vigtigste punkter, som alle bilister skal vide. Det må siges, at en fuldstændig uvidenhed om maskinens enhed kan medføre alvorlige omkostninger ved reparation og vedligeholdelse af biler i servicecentre.
Dette er bærerdelen.Næsten alle enheder og enheder af bilen er knyttet til den. Få mennesker ved, at de allerførste bilmodeller ikke havde karrosseri. Alt var fastgjort til rammen som en motorcykel eller lastbil. Men i et forsøg på at reducere vægten og gøre strukturen på en personbil mere praktisk har producenterne erstattet rammestrukturen med en karrosseristruktur. Hvad består selve kroppen af? Dens hovedkomponenter:
Da kroppen er en rumlig struktur, såDenne opdeling kan kaldes meget betinget, fordi alle detaljer er indbyrdes forbundne. Så bunden med sidedelene er en enkelt helhed, der fungerer som en understøttelse af suspensionen. Hængslede dele inkluderer døre, hætte, bagagerumslåg og fendere.
Denne mekanisme består af et stort antal noder ogaggregater. Det er med deres hjælp, at bilen er i stand til at bevæge sig. Da strukturen i en bil til dummies er beskrevet her, skal du lære "hodovka" bedre at kende. Hvad består den af?
På de fleste moderne personbilerinstalleret uafhængig frontophæng MacPherson-stiver. Denne type gør det muligt at forbedre køretøjets håndtering og komfort betydeligt. Hvert hjul er fastgjort til kroppen ved hjælp af sit eget system. Den afhængige type suspension er længe blevet forældet, men nogle producenter bruger den stadig.
Sandsynligvis ved alle formålet med detteknude, så der vil ikke være nogen for detaljeret beskrivelse her. Hovedformålet er omdannelsen af termisk energi opnået fra det brændte brændstof til mekanisk energi, der transmitteres gennem transmission til maskinens hjul.
Hovedfunktionen for denne del er som følger: den overfører drejningsmoment fra drivakslen til bilens hjul. Transmissionen består af enheder som:
Kobling er nødvendig for at forbindeaksler på motor og gearkasse. Med sin hjælp sikres en jævn transmission af drejningsmoment. Gearkassen er nødvendig for at ændre gearforholdet og reducere belastningen på motoren. Akslen er enten installeret i gearkassehuset eller fungerer som en bagbjælke. Afhængigt af dette er bilen forhjulstræk eller baghjulstræk. Et kardandrev forbinder kassen med akslen eller hjulene.
Består af følgende hovedenheder:
Batteriet er nødvendigt for at starte motoren og er en vedvarende energikilde. Når motoren ikke kører, leverer batteriet strøm til alle energiforbrugere i køretøjet.
Generatoren er nødvendig for at opretholde en konstant spænding i det indbyggede netværk og genoplade batteriet.
Ledninger er et sæt ledninger, der danner et indbygget netværk, der forbinder alle forbrugere og kilder til elektricitet.
Motorstyringssystemet består af forskellige sensorer og en elektronisk styreenhed.
Forbrugerne er lys, forlygter, start- og tændingssystemer, elruder og vinduesviskere.
Således er bilens struktur ikkeså svært, hvis du ikke går i detaljer. Nå, for dem der ønsker at lære mere om alle detaljer og noder, anbefales det at kigge efter speciallitteratur.
