Detonation er ... Hvor er knock sensoren?

Детонация – это явление, при котором luftbrændstofblandingen antændes spontant. Samtidig fortsætter motorens krumtapaksel med at rotere og oplever enorme belastninger. For at slippe af med det er det nødvendigt at rette i tide tidspunktet for brændstofindsprøjtning, tænding. I moderne indsprøjtningsfartøjer anvendes elektroniske kontrolsystemer på mikrocontrollere. De giver dig mulighed for at tage mange egenskaber og overvåge driften af ​​alle komponenter og samlinger.

Knock Sensor Device

I alle sensorer af en detonation (VAZ, GAZ, udenlandske biler)brugt piezoelektrisk element. Den nederste linje er, at når dette element påvirkes, genereres et signal. Og jo større belastningen er, desto stærkere signalniveau. Detonation er faktisk en banke. Derfor, hvis du rammer noget på sensorens krop, vil det generere et signal af en vis størrelse. På moderne forbrændingsmotorer anvendes følgende typer sensorer:

1. Bredbånd (med to kontakter).
2. Resonans (med en kontakt).

Det er for sådanne funktioner der skelner mellem to typer enheder.

Hvordan sensoren fungerer

Knock sensor VAZ, uansetdens type, mellem motorens anden og tredje cylinder - det er her, hvor midten af ​​blokken er placeret. Derfor indfanger enheden ligeledes detonationen i den første og fjerde cylinder (afstanden fra dem til sensoren er den samme). Detonation er et fænomen, der kan beskadige stempler, ringe, fingre, ventiler. Og med langvarig eksponering vil motoren simpelthen mislykkes.

Når sensoren henter detonationen, leverer dentilsvarende signal til den elektroniske styreenhed. Sidstnævnte analyserer signalniveauet og justerer tændingstiden, brændstofindsprøjtningsmomentet osv. Disse egenskaber afhænger også af brændstofblandingens kvalitet (denne parameter overvåges af en iltføler).

Sensortyper

В первые годы выпуска на инжекторных автомобилях Lada installeret udelukkende resonans. De særlige kontaktgivere er, at de kun er i stand til at fange kun knapper af detonationsfrekvensen. Men bredbåndsenheder opfatter alle støjbåndene og tildeler detonation. Begge typer enheder fungerer på forskellige måder, bare udskift en med en anden, vil ikke fungere. Selvom du udskifter ledningerne (fordi antallet af stifter er anderledes), løser dette ikke problemet. Og hvis du beslutter dig for at installere en bredbåndssensor, skal du ændre den elektroniske styreenhed, der er designet til at arbejde sammen med ham.

Omkostninger ved produkter

Til salg kan du finde mange produkterforskellige producenter. Og hvis der er en fejl i knock sensoren, skal den udskiftes. Omkostningerne til nogle meget store, men til biler af indenlandsk produktion kan bruges og billige enheder. Resonant knock sensorer fremstillet af General Motors vil koste omkring 2500-2700 rubler.

Dyre men bredbåndsenhederindenlandske producent "AvtoPribor" koster 250-350 rubler, og "StartVolt" er ca. to gange billigere - ca. 200 rubler. Prisen på den elektroniske kontrolenhed på det sekundære marked er 2000-3000 rubler. Derfor bliver det meget nemmere at genbruge hele systemet til brug for billige billige bredbåndssensorer end at installere importerede enkeltkontakter.

De vigtigste symptomer på en knock sensor fejl

Hvis vi taler om biler af indenlandsk produktion af WHA, vises fejlfunktionen i knock sensoren som følger:

1. En lampe på instrumentbrættet lyser, hvilket indikerer en sammenbrud i motorsystemerne.
2. Der er en mærkbar forringelse af bilens dynamik, der er mangel på strøm.
3. Hvis du skubber gaspedalen pludselig, vises der en knock, der signalerer detonation.
4. Forøg motorens driftstemperatur. Det piezoelektriske element virker ikke, hvorfor den elektroniske styreenhed sætter en forkert tændingsforskydningsvinkel.

Motor fejlkoder

I tilfælde af at der er symptomer på nedbrydning af DD, og ​​Check Engine-lampen begynder at brænde, skal du kontrollere motoren med en scanner. Tegn på detonation vises normalt med følgende fejl:

1. P0326 - højt signal fra sensoren.
2. P0327 - For lavt sensorsignal.
3. Р0325 - Kobling af ledninger til knock sensoren.

Bemærk venligst at fejl 0327 majsignal ikke kun om den mislykkede knock sensor, men også at der er en ringe kvalitetskontakt i kredsløbet. Kontroller alle tilslutninger, om nødvendigt, rengør og behandle med gennemtrængende smøremiddel. Oxiderede kontakter er en meget almindelig årsag til denne fejl. Hovedårsagerne til, at kode 0327 vises:

1. Enhedsfejl.
2. Intet strøm- eller styresignal til stikkens sensor.
3. På det sted, hvor enhedens krop er fastgjort til motorblokken, er der rust.

Hvis kroppen er rustet eller oxideret, kan den rengøres med sandpapir. Men hvis der er meget forurening, er det lettere at udskifte enheden - prisen for en bredbåndsenhed er lille.

diagnostik

På det sted, hvor banesensoren er placeret,niveauet af slag af samme størrelse vil medføre en lige stor effekt på motorblokken. Derfor genererer DD et signal på samme niveau. For at kontrollere enhedens ydeevne skal du:

1. Indstil multimeteren til spændingsmålingstilstand (0,2 V).
2. Tilslut enhedens kontakter med multimeterproberne.
3. Pas forsigtigt et par slag mod sensorens krop, så du kan simulere banke.
4. Se på multimeterens læsninger - de skal ændre sig.

Detonation er en banke og kort sigt.Derfor er det ønskeligt at bruge ikke et digitalt multimeter til diagnostik, men en pil - det vil vise instrumentets drift meget tydeligere. For at udskifte sensoren skal du afbryde forbindelsen mellem de gamle puder, skrue fast monteringsmøtrikken og fjerne den gamle. En ny er installeret på sin plads, og møtrikken strammes. Tilslut kablet af ledninger, sørg for at kontrollere, hvordan systemet fungerer.