Hvad er termostaten VAZ-2109, når det er nødvendigtdens erstatning, hvad er de vigtigste tegn på fiasko, vi vil fortælle i denne artikel. Også vores publikation indeholder en detaljeret beskrivelse af, hvordan man installerer en mere avanceret termostat fra en bilmodel 2110. Om dens fordele beskrives lidt nedenfor. Og det er værd at starte med teorien, du skal finde ud af, hvilken enhed termostaten har, hvilke funktioner den udfører i forbrændingsmotorens kølesystem.
Som det kan ses fra selve navnet på enheden, detgør noget med temperaturen. Og mere specifikt bruges det til at skifte væskestrømmen i kølesystemet. Desuden er termostaten, karburatoren eller injektoren basis for benzinindsprøjtningssystemet, har samme sammensætning og design af sagen. Under drift af enhver motor er det nødvendigt at opvarme gasregulatoren. Og det er til stede i ethvert indsprøjtningssystem: i karburatoren og i injektoren.
Grundlaget for enhver termostat er specielplade, som er lavet af et materiale kaldet bimetal. Det reagerer på temperaturændringer og kan deformere på grund af dette. Skifte luftstrømmen er baseret på denne effekt: pladen bevæger ventilen, som er fastgjort af fjedre. Overvinde deres indsats bevæger pladen ventilen og åbner vejen for væsken til hovedvarmeren for at sikre effektiv afkøling.
Hvad kunne være det første tegn på dettermostat VAZ-2109 ude af drift? Selvfølgelig bliver motoren overophedet, selv når du kører med høj konstant hastighed. Årsagen - væsken fortsætter med at cirkulere i en lille cirkel, og der kommer ikke en dråbe ind i radiatoren. Og selv optagelse af en elektrisk fan vil ikke hjælpe, fordi det er simpelthen ubrugeligt. Det eneste, der kan rette op på situationen, er åbningen af brændeovnen og optagelsen af kabinen med maksimal hastighed.
Men en sådan handling vil ikke bringe trøst i varmtvejret. Den hyppigste nedbrydning af termostaten er anfaldet af detekteringselementet i dets oprindelige position (væsken bevæger sig i en lille cirkel). Hvis dette pludselig skete, skal du prøve alle metoder til eliminering. Selv et par lyse slag i kroppen kan godt åbne ventilen. Hvis der opstår en sådan nødsituation på vejen, skal du dræne væsken, bryde alle indersiden af termostaten, så væsken kun cirkulerer i en stor cirkel. Men det vil ikke koge, og du kan komme til reparationsstedet.
At bilen var helt klar til udskiftningtermostat, skal du vente til motoren køler ned til mindst 40-50 grader. Varmt arbejde er yderst farligt, du kan blive brændt. Termostaten erstattes med en VAZ-2109 ret hurtigt, den mest komplicerede og kedelige procedure er at tømme systemet. For at gøre dette skal du bruge de to afløbshuller, som er placeret i den nedre del af radiatoren (stikket skrues manuelt af) og i motorblokken (hovedbolt 13).
Men hvad skal man gøre, hvis frostvæske er i systemet,som har en ret høj pris? Det er nødvendigt at forsøge at spare det, så det ikke ville være dyrt at reparere bilen. For at gøre dette skal du først og fremmest åbne komfurens ventil, skrue klemmen på røret, der går til gashåndtaget. Gennem den er det nødvendigt at dræne den maksimalt mulige mængde frostvæske. Ja, denne procedure er langsom, men det vil tillade at holde næsten al væsken. Først efter det kan du skrue dækslet på radiatoren og på motorblokken. Og glem ikke at skrue hætten på ekspansionsbeholderen for at øge trykket.
Old take off, installer en ny på sin pladsog hele erstatningsproceduren. Men du skal omhyggeligt inspicere alle rørene i systemet. Termostat VAZ-2109 er tilsluttet. Injektor eller karburator i injektionssystemet - betyder ikke noget.
Vær særlig opmærksom på, når du udfører arbejdeklemmer. Det er meget uønsket at bruge de gamle, det er bedre at installere nye. Desuden er et vigtigt kriterium pålidelighed. Worm-type klemmer er meget sarte: det er værd at gøre lidt mere indsats, da de kollapser. Og muligheden for at beskadige røret er meget høj. Overspænding af klemmen kan trænge igennem gummiet. Men det er selvfølgelig umuligt at stramme det svagt, da væskelækager vil forekomme. Med andre ord er det et tveægget sværd. Og et lille råd: Før installation anbefales det at påføre et tyndt lag tætningsmiddel på overfladen af termostaten, som vil være i kontakt med røret.
Selvfølgelig handler det ikke om disse modellerblev sat på de første udgaver af "dusin". Termostat VAZ-2109 (karburator) ligner meget den, der blev installeret i den første model af "dusin". Men nu taler vi om mere moderne modeller. Deres største fordel er, at antallet af klemmer minimeres. Men termostaten er fastgjort til motorblokken er ikke lavet med et kort rør. Sagen er skruet til motorblokken ved hjælp af to knopper. Temperaturføleren er skruet ind i termostaten, derfor skal det andet hul være slukket.
Derudover, når du installerer en termostat med et "dusin"på "ni" bliver det muligt at spare lidt, fordi kun det følsomme element kan ændres. Passive fordele inkluderer frigørelse af plads under emhætten. Termostathuset bliver fem centimeter kortere, hvilket gør det muligt let at nå f.eks. Koblingskabeljusteringsmøtrikkerne.
Dette spørgsmål er tidligere blevet delvist besvaret.afsnit. Ja, du kan indstille VAZ-2110-termostaten til 2109, og det betyder slet ikke noget, om "ni" er karburator eller injektion. Faktisk, startende med "otterne", er motorerne de samme. Hvad kan vi sige, selv på moderne "Grants" installerer de en motor, der er blevet brugt på "ottende" og "nines" siden 80'erne. Fremskridt, du vil ikke sige noget. Selvfølgelig er der nu et mere moderne indsprøjtningssystem i stedet for karburatoren, som efter europæiske standarder var forældet for 5-10 år siden. Og næsten alle knudepunkter er udskiftelige. Der er mindre forskelle, forbedringer, men dette ændrer ikke det fulde billede.
At udfylde væske og bløde systemetafkøling, du har brug for et par minutter. Først og fremmest skal du kontrollere, om alle rørene er korrekt installeret, hvis alle klemmerne er strammet. Se derefter, om stikkene til motorblokken og radiatoren er på plads. Hvis ikke, skal du installere dem. Nu kan du åbne komfurhanen og hælde væske i ekspansionstanken. Stoppet gurglen - lukkede stikket og startede motoren. Vent, indtil det varmer op til driftstemperatur - ca. 90 grader. Tilfør væske til reservoiret, hvis det er nødvendigt. Det er nødvendigt, at niveauet ligger mellem de nederste og øvre markeringer.
Der er ikke meget arbejde med termostaten, men hvordantjek VAZ-2109 termostaten, du kender meget godt. Dypp i kogende vand, hvis ventilen åbner, fungerer elementet korrekt. Det kan ikke repareres, kun en komplet udskiftning hjælper. Hvis du vil forbedre ydeevnen på din motor, er det selvfølgelig klogere at montere en termostat med en "ti". Sandt nok kan der opstå mindre vanskeligheder, for eksempel får motoren ikke temperatur. I dette tilfælde er det værd at genoverveje forbindelsen af systemelementerne. Ellers takket være denne modernisering bliver varmeoverførslen kun bedre.
