Termostat - et element i motorens kølesystem,designet til at regulere strømningsretningen af kølemiddel (kølemiddel). Denne mekaniske enhed reagerer på kølevæsketemperaturen og styrer den enten omdirigere radiatoren eller gennem radiatoren. Dette er nødvendigt for at den kolde motor kan varme op hurtigere efter opstarten.
Hvis termostaten fejler, de termiske forholdStrømaggregatet er brudt, hvilket fører til overophedning eller langsom opvarmning. Og hvis det i sidstnævnte tilfælde ikke opstår alvorlige problemer, kan overophedning af bilens motorenhed helt deaktivere den.
I denne artikel vil vi tale om hvordanUdskiftning af VAZ-2110 termostat udstyret med en injektormotor udføres. Men før det, lad os finde ud af, hvad enheden er, og hvordan man bestemmer dens funktionsfejl.
Strukturelt består "dusin" termostaten afAluminiumshus med slanger til tilslutning af slanger og arbejdsmekanisme (termoelement) placeret inde. Sidstnævnte er en messing eller kobbercylinder fyldt med voks med en integreret pusher-pin, i hvilken ventilen er placeret.
Når kølevæsken opvarmes til en bestemt temperatur (80-82 cirkaC) voks smelter og udvider, skubber dettepin, som igen bevæger ventilen og åbner den. Efter afkøling størkner voksen og falder i størrelse, og ventilfjederen returnerer den tilbage til den lukkede position.
Hvis din bils motor varmes op tildriftstemperatur mere end syv minutter er et sikkert tegn på, at termostatventilen har fastgjort i åben stilling. I dette tilfælde vil kølevæsken konstant bevæge sig langs en stor cirkel. Med en sådan fejlfunktion om vinteren kan motoren ikke varme op til 80 grader.
Hvis derimod opvarmes motoren megethurtigt, og der er konstant overophedning, som kan bestemmes af temperatursensoren og den hyppige aktivering af radiatorblæseren, er et sikkert tegn på, at ventilen ikke åbner og ikke lader kølevæske ind i køleren for køling.
Bestem om udskiftning af VAZ-2110 termostaten er nødvendig, du kan selv gøre det.
For at gøre dette skal du starte og opvarme bilmotoren tildriftstemperatur ved tomgang. Yderligere i motorrummet finder radiatorforbindelserne. Rør ved dem. Hvis enheden arbejder, skal de begge være varme. Dette er tegn på, at kølevæsken cirkulerer frit i systemet.
Hvis en af dem viser sig at være kold, så,ventilen blev ikke åbnet, termostaten fungerede ikke. Men det betyder ikke, at det skal ændres med det samme. For VAZ-2110 er udskiftning af termostaten kun nødvendig, hvis hele dens design ikke er egnet til videre arbejde. I andre tilfælde kan du gøre det med reparationer.
Skynd dig ikke med køb af hele enheden isamling. I VAZ-2110-køretøjer kan udskiftning af termostaten udføres helt eller delvist. I sidstnævnte tilfælde ændres kun det ikke-fungerende termoelement, og sagen forbliver gammel. Naturligvis, hvis dens indre overflade ikke har nogen korrosion eller skala, og der er ingen revner og chips på ydersiden. Udskiftning af fikseringsenheden termostat VAZ-2110 er fremstillet efter opløsningen af hele webstedet og dens diagnose.
For at fjerne enheden skal du helt ellerdelvist afløb kølevæsken. Herefter er det nødvendigt at adskille luftfilterhuset og afbryde slangerne fra termostatdyserne. Derefter skrues de tre bolte, der fastgør enheden på enheden til cylinderhovedet.
Når samlingen er demonteret, skrues skruerne fast, så termostaten dækkes, og termoelementet fjernes.
Til verifikation har vi brug for en beholder med en renvand, et flydende termometer og en gas (elektrisk) komfur eller kedel. For at teste termoelementet til drift, sænk det i en beholder med koldt vand og start opvarmning. Når væsken opvarmes til 80,5-82 cirkaMed en brugbar enhed skal skubberen bevæge sig fremad. Hvis dette ikke skete, så er erstatning for termostaten til din VAZ-2110 et must.
Kontroller desuden enhedens og dets dyser. Hvis de er okay, kan du kun købe et termoelement.
Når du køber et nyt emne, skal du ikke glemme at tjekke detservice som beskrevet ovenfor. Efter at være sikker på at det virker, skal du installere det i huset og skrue dækslet på. Nu kan termostatenheden installeres tilbage.
For at gøre dette skal du sikre det med tre bolte på cylinderhovedet. Tilslut rørene i kølesystemet og fyld tanken med frostvæske eller frostvæske til det ønskede niveau.
Start motoren og varm den op. Kontroller termostatens funktion ved at berøre radiatordyserne. Hvis de begge er varme, fungerer enheden fint, og vi virkede ikke forgæves.
