Trods sin 40-årige er "Niva" stadigSiden da er det meget populært blandt jeepers. Ofte købes den til off-board, da denne maskine er meget nem at tune. Derudover er der mange færdige kits til offroad på salg. En af disse - frontkofanger. På de forstærkede bumpere og deres funktioner - senere i vores artikel.
Først og fremmest finde ud af, hvad det er nødvendigt for. Som du ved, støddæmperens vigtigste funktion - absorptionen af slagkraft i en kollision.
Strømstrukturen har imidlertid ikke denne funktion. Men hvorfor vil ejerne gerne styrke kofangeren på "Niva"? Der er flere forudsætninger for dette:
В отличие от штатного, усиленный бампер имеет mere solid konstruktion. Dette giver dig mulighed for betydeligt at øge vinklen på bilen. På hårdt terræn støder bilister ofte på stejle nedkørsler og skråninger, og i kontakt med jorden bøjer fabrikkens kofanger straks. Strømelementet opretholder hele bilens vægt. Dette er et stort plus til korset.
Men ikke alt er så simpelt.Faktum er, at den kraftige kofanger af den (forreste) Niva vejer flere gange mere end den almindelige. Når du vælger det, er det vigtigt ikke at overdrive det tykke metal. Med en stor masse af bilen vil trække "næb" nede. Og dette påvirker terrænetes egenskaber. Men som praksis viser, er færdige sæt støtfangere inden for rimelige grænser forskellige i vægt end standard.
Hvad er dette design lavet af?Plademetal er taget som basis. Dens tykkelse starter ved to millimeter. Ark skæres i flere stykker, og derefter svejses, erhverver den ønskede form.
Designet har specielle rør indeni(en slags strømramme). Dernæst er overfladen malet med pulverlakering. Den mest populære farve er sort matteret. På sådanne bumpere er ridser og andre deformationer næsten ikke mærkbare. Og i så fald kan de farve fra den sædvanlige spray.
Hvorfor ellers har du brug for en sådan kofanger Niva SUV?Tuning giver dig mulighed for at opretholde bilkroppens integritet. Når alt kommer til alt, når slående stubber, snags og andre elementer, sendes slaget som regel også til andre dele - grillen, "TV" osv. Strømstrukturen tillader ikke sådanne situationer. På grund af dets styrke eliminerer den alle skader. Desuden giver designet dig mulighed for at installere jack-typen "hijack". Men hvis bilen sidder fast i tærsklerne eller dybere, forbliver den eneste synlige struktur kun kofangeren. At hænge kroppen på det normale element kan ikke være - bare træk det ud af rillerne.
Derudover kan strømkofangeren på "Niva" udfyldes med en kenguryatnik. I dette tilfælde beskytter du grillen, kanten af emhætten og forlygterne helt fra stød.
Mange er begrænset til bare at installere fronten.en vare. Men de, der er vigtige udseende, forstyrrer køb og bagkofanger. Men hvis du tror at udover æstetik, det ikke har nogen funktioner, er du forkert.
Ofte på sådanne støtfangere er svejsede steder tilbugseringskrog samt stige eller reservehjulmontering. Hvis budgettet tillader det, kan du installere en anden spil. I dette tilfælde vil "Niva" være den mest forberedte bil på offroad.
En af de mest populære dataproducenterstrukturer i Rusland - RIF. Pris for kraftkofangeren varierer fra 15 til 20 tusinde rubler afhængig af konfigurationen (med eller uden kenguryatniki). Vinsjen installeres separat i hullet. Bagkofanger med kroge og trækstang koster fra 15 til 17 tusinde rubler.
Så vi fandt ud af hvorfor Niva power kofangeren er nødvendig, og hvad er dens fordele. Som du kan se, er dette en meget nyttig forfining for en SUV. Især hvis sidstnævnte er forberedt på off-road.
