Den tjekkiske bilproducent Skoda seriøstnærmede sig designet og udviklingen af sin første produktionsovergang under navnet Skoda Yeti. Da de præsenterede deres prototype “Yeti Concept” på det årlige motorudvalg i Genève i 2005, forbedrede tjekkiske ingeniører og designere i løbet af de lange fire år SUV'en, og så at sige bragte det til tankerne. Premieren på nyheden fandt sted på samme sted i foråret 2009, og allerede i efteråret blev Škoda Yeti aktivt leveret til det russiske marked. Siden salgstidspunktet er der tid nok til at identificere den positive og negative side af denne bil. Som en del af vores gennemgang vil vi forsøge at finde ud af, hvor vellykket debuten til den første crossover i sin linje kaldet “Skoda Yeti” kom ud.
Ejeranmeldelser om design
Det er værd at bemærke, at siden starten af salget i 2009 ogIndtil i dag har nyheden ikke lidt nogen ændringer udvendigt. Dens forreste del med fire karakteristiske forlygter og en velkendt radiatorgrill med krombeklædning ligner noget den gode gamle Fabia og andre velkendte Skoda-modeller. Generelt kommer hver nyfremstillede bil i tjekkerne meget lig alle de andre, som om de minder bilister om deres ”familieforbindelse”. Men tilbage til Skoda Yeti-designgennemgangen. Ejeranmeldelser siger, at nyheden har et meget originalt udseende, takket være hvilken det ikke går tabt i mængden af grå biler. En kraftig kofanger med en luftkanal, rektangulært og afrundet belysningsudstyr, kromplanker - alt dette skaber generelt et positivt indtryk på det nye Skoda Yetis udvendige.
Anmeldelser af ejere om interiøret
Inde inde viser nyheden høj kvalitetsamlinger og dyre efterbehandlingsmaterialer. Men ikke desto mindre vurderede mange bilejere en anmeldelse af de høje materialeromkostninger ikke tjekkierne fra øget støj under kørslen. Det andet minus ses i det uafsluttede førersæde, der har en irrationel placering af sidestøtte og en ret hård pakning, hvilket hurtigt forårsager træt af føreren. Men ikke alt er så trist, fordi det nye produkt har mange fordele med hensyn til ergonomi. For det første er det værd at bemærke funktionaliteten og bekvemmeligheden ved en justerbar rattesøjle, der let kan justeres til højden og bredden på førers hænder. For det andet har instrumentpanelet i den nye model en tankevækkende placering af alle måleinstrumenter, takket være hvilke instrumentbrættet bliver informativt og samtidig ikke bærer for stor øjenbelastning. Det er også værd at være opmærksom på det velplanlagte design af torpedoen og midtkonsollen i Skoda Yeti: ejerens anmeldelser siger, at disse elementer ikke har nogen ulemper med hensyn til brugervenlighed. Generelt kom det indre af nyheden ud på en solid "4".
"Skoda Yeti": pris
Minimumsomkostningerne for en tjekkisk crossover er 739 tusind rubler. Det dyreste udstyr vil koste off-road entusiaster næsten halvanden million rubler.
Sammenfattende kan vi sige, at den nye Skoda Yeti 2013 ikke blev en "klump" i linjen med tjekkiske crossovers, og den har enhver chance for yderligere eksistens.
