Vargashinsky brandbekæmpelse ogspecialudstyr (VZPPSO) er en af pionererne inden for produktion af brandbiler i Sovjetunionen. Baseret på faciliteterne i Novotorzhsky-anlægget, evakueret i 1941 til Kurgan-regionen. I årenes løb nåede andelen af virksomhedens produkter op på 30% af det brandslukningsudstyr, der blev produceret i landet.
Mere end et dusin fabrikker opererer i Ruslandmaskinteknik, der producerer brandslukningsudstyr. Virksomheden i Vargashi er ikke den sidste blandt dem. I 2000'erne var VZPPSO's andel i dette markedssegment 30-35%. Den globale recession, der fulgte efter 2008, resulterede i et fald i efterspørgslen og et gradvist fald i produktionen. Ikke desto mindre er Vargashinsky-fabrikken takket være en moderne teknologisk linje i stand til at producere meget funktionelle prøver af brandbiler.
Blandt klienterne på anlægget:
Seriel produktion af brandbiler i voreslandet begyndte efter udviklingen af produktionen af de første sovjetiske lastbiler på Moskva-fabrikken AMO (senere omdøbt til ZIL). Begyndende i 1920'erne blev nogle maskintekniske anlæg omdirigeret til samling af brandslukningsudstyr. I 1925 begyndte produktionen af brandledninger på AMO-F-15 chassiset på Miussky anlægget. Siden 1926 er en lignende teknik fremstillet af Leningrad-virksomheden "Promet".
I 1939 blev produktionen af PMG-1 brandbiler baseret påaf GAZ-AA-bilen begyndte ved Novotorzhsky-anlægget. Ikke før havde virksomheden fået fart, end i 1941 skulle den hurtigst muligt evakueres ud over Ural - til bosættelsen Vargashi, Kurgan-regionen. Siden begyndelsen af krigen blev der ikke produceret brandbiler, fabrikkerne blev omorienteret til produktionen af forsvarsprodukter. Især i Vargash lavede de de nødvendige skrog til luftbomber. Arbejderne gjorde deres bedste for at bringe sejren nærmere. I stedet for de planlagte 150 produkter blev der produceret ca. 200 stykker pr. Skift.
Med forbedringen af situationen på fronterne er der mangevirksomheder vendte tilbage til produktionen af fredelige produkter. Manglen på specialudstyr til slukning af brande var særlig akut. I 1944 begyndte produktionen af Vargashinsky til brandslukning og specielt udstyr, oprettet på basis af de evakuerede værksteder i Novotorzhsky-anlægget, produktionen af PMZ-7 tankskibe på ZIS-5V-chassiset med en PN-1200 pumpe placeret foran, et vakuumapparat med gasstråler og en 60 liters skumtank.
I 1947 skiftede virksomheden til produktion af brandmændtankvogne PMZ-8 på ZIS-5V chassiset, udstyret med en lukket to-række kabine til en kampmandskab. Siden 1956 har Vargashinsky-anlægget med specielt udstyr fokuseret på produktionen af brandbiler på UAZ- og GAZ-chassiset. I 1966 begyndte produktionen af ATs-30 (53) tankskibe model 106 på GAZ-53 chassiset. I 1981 mestrede VZPPSO fremstillingen af ATs-30 (66) model 184 skovbrand tankskibe på GAZ-66 chassiset .
I urbane omgivelser er du bedstbrandbiler af let og middelklasse har anbefalet. Deres egenskaber bestemmes af størrelsen (henholdsvis kapaciteten) af vandtanke eller en skumkonverter. Deres opgave er at komme til brandstedet så hurtigt som muligt og hurtigt starte brandslukning, indtil tunge tankskibe kører op, eller brandslanger er forbundet med vandhanerne. I denne klasse producerer Vargashinsky-anlægget til brandbekæmpelse og specialudstyr tanke med en kapacitet på 1 til 4 m3.
For nylig har VZPPSO været opmærksom på tunge tankvogne, der kan transportere 5-8 m3 vand.Denne klasse af udstyr blev imidlertid ikke brugt meget i brandvæsenet. En voluminøs bil har lav hastighed (på grund af muligheden for en vandhammer), det er svært at manøvrere i smalle gårde og bybaner. Desuden er de dyre. Tunge tankvogne bruges som anlægsbrandvogne designet til at slukke brande på flyvepladser, industrianlæg, lagre, kraftværker og andre anlæg. Anlægget fremstiller tanke med et volumen på 5,7 og 8 m3.
De vigtigste egenskaber ved populære modeller:
AC 1,6-30 | AC 2,5-40 | AC 3,0-40 | AC 4.0-40 | AC 5,0-40 | AC 8,0-40 | |
chassis | GAZ-3308 | "Amur-5313" | ZIL-433114 | ZIL-433362 | Ural-5557 | KamAZ-43118 |
Hjulformel | 4 x 4 | 6 x 6 | 6 x 6 | 4 x 2 | 6 x 6 | 6 x 6 |
Antal steder | 3 | 6 | 6 | 3 | 6 | 7 |
Vandmængde, l | 1600 | 2550 | 3000 | 4000 | 5000 | 8000 |
Skumtankvolumen, l | 100 | 170 | 180 | 240 | 500 | 500 |
Gennemstrømningshastighed, l / s | 30 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
Hoved, m | 90 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
Vargashinsky plante, tidligere specialiseret iproduktion af tankvogne udelukkende på chassiset fra UAZ og GAZ, producerer i øjeblikket en bred vifte af brandtankvogne. FSUE VZPPSO-køretøjer er kendetegnet ved kvaliteten af specialudstyr. Anlægget har mestret produktionen af 1-trins brandpumper NPT-40/100-modellerne 68 og 236, gardindøre, brandudslip, lænestole, nøgler og kroge.
Kabiner til specielle køretøjer er lavetdobbelt række, fire-dørs (på model 4AVR - enkelt række, to-dørs), svejset, varmeisoleret. På modellerne ZVR og 8VR er den to-rækkede førerhus, der er fremstillet af ZIL, udstyret med et ekstra varmelegeme til opvarmning af den anden række. På maskiner i serie 4ВР, 11ВР og 25ВР er to-rækkehytter af vores egen produktion med brug af sektioner af førerhuse til GAZ- og Ural-køretøjer, som er en helt metal-panelkonstruktion, stift forbundet til førerkabinen. På tankvogne på KamAZ-chassiset er besætningskabinen, adskilt fra førerkabinen, hængslet monteret på køretøjets ramme foran brandoverbygningen.
Et vigtigt element er brandpumpen. En hovedtrin er en centrifugal 1-trins pumpe NPT-40/100 af konsoltype med en nominel væsketilførsel på 40 l / s, et hoved på 100 m.
På anmodning kan følgende installeres:
VZPPSO udvikler regelmæssigt nyt og forbedrer det gamle modeludvalg af specialudstyr. Anlæggets produkter inkluderer:
Også Vargashinsky brandbekæmpelse ogreparation af specielt udstyr brandpumper, tanke, kommunikation med vand-skum, transmissioner, kabiner og brandoverbygninger. Også her hjælper de med at påføre galvanisk belægning, male kroppen igen.
Efter suspensionen af produktionen viste VZPPSO sig at værepå randen af konkurs. I sommeren 2016 erhvervede forretningsmand Vladimir Voronyansky 100% af aktierne og betalte det meste af gælden. Allerede i efteråret begyndte virksomheden at gennemføre en ordre på 18 specialkøretøjer. Flere tunge tankvogne til lufthavne blev købt af Kasakhstan. Store forhåbninger er knyttet til en regeringskontrakt for brandslukningsudstyr designet til at servicere verdensmesterskabet i fodbold i 2018.
I dag beskæftiger Vargashinsky-anlægget omkring 350 mennesker. Indbyggernes trivsel i byområdet Vargashi afhænger af virksomhedens arbejde.
