Hvad er OSAGO, ved enhver ejerkøretøj, fordi han mindst en gang om året skal kontakte forsikringsselskabet for dets registrering. MTPL-politikken kompenserer bilistens udgifter i tilfælde af ubehagelige situationer på vejen, dvs. ulykker, derfor er det så vigtigt, at du altid har MTPL-forsikring hos dig. Hvilke dokumenter er der behov for, og hvor meget der skal betales - disse spørgsmål forbliver altid relevante. Lad os prøve at finde ud af det.
Mange chauffører antager det med henblik på godkendelseObligatorisk ansvarsforsikring til tredjeparter er tilstrækkelig med den tidligere forsikring, men dette er ikke tilfældet. For at indgå en kontrakt mellem det valgte forsikringsselskab og den forsikrede kræves et antal dokumenter.
De behøver dog ikke at blive indsamlet og brugt i lang tid.i denne dyrebare tid har chauffører normalt dem med sig. Så for at indgå en OSAGO-aftale skal du give originalerne til følgende dokumenter.
Dette er normalt enten et registreringsbeviskøretøj - STS (det kaldes også "pink card") eller køretøjspas - PTS (populært - "blå"). Disse dokumenter angiver bilens tekniske data samt ejerens hoveddata - fuldt navn, adresse.
Normalt er dette et pas fra en statsborger i Den Russiske Føderation - ejeren af køretøjet. Hvis forsikringstageren og ejeren er forskellige personer, skal forsikringstagerens pas også kræves.
Nu på stationer, der udfører teknisk inspektionkøretøj får ejeren et diagnosekort, der indeholder data om bilen, datoen for den nuværende og fremtidige inspektion. For at CTP-forsikringen kan indgås, skal du have et gyldigt diagnosekort. Det skal være gyldigt i mindst yderligere 24 timer.
Mange chauffører, der ønsker at redde deres egneundgå at gennemgå en teknisk inspektion og forsøge at have tid til at udstede OSAGO under den aktuelle tekniske inspektion, men de glemmer enten at udstede en ny eller ikke vil. Husk, at i tilfælde af en ulykke, hvis databasen ikke indeholder data om køretøjets tekniske inspektion, har forsikringsselskabet ret til at nægte at betale dig.
Dette dokument er påkrævet, hvis OSAGO-aftalenafsluttes med en begrænset liste over drivere. Desuden kræves certifikater for alle chauffører, som vil blive angivet i forsikringspolicen. Som en sidste udvej kan du give kopier af dem. Det er vigtigt at vide, at antallet af chauffører, der har ret til at køre bil, ikke må overstige fire personer. Ellers kan du tegne forsikring uden begrænsning. Der kræves ingen kørekort med ubegrænset forsikring.
I nogle tilfælde kan repræsentanter for forsikringsselskabet kræve en salgskontrakt eller andre dokumenter. Men dette er mere undtagelsen end reglen.
Først efter alt hvad du har brug for erklar, kan OSAGO forsikring udstedes. Du ved allerede, hvilke dokumenter der er nødvendige for dette, så der bør ikke være nogen problemer. Det næste spørgsmål, der ganske logisk opstår fra bilens ejer: "Hvor mange penge at lave mad?"
Glæden er ikke den billigste, men at arrangerepolitikken er stadig nødvendig. I dette tilfælde bliver det mere sikkert at være bag rattet. Uanset hvor selvsikker føreren er i sin professionalisme, uanset hvilken køreoplevelse han har, sker situationer anderledes. Selv et minut, hvor føreren distraheres, kan blive til en ulykke. Derfor er det stadig billigere at udstede en politik end at betale for reparation af en beskadiget bil.
Omkostningerne ved OSAGO består af basissatsen,ganget med flere faktorer. Den maksimale basissats for enkeltpersoner er 4118 rubler, minimum 3432. Forsikringsselskaber har ret til selv at indstille basen, så prisen på politikken kan variere lidt.
Ud over de koefficienter, der tages i betragtning nårVed beregning af omkostningerne er forsikringsselskaber også forpligtet til at se på førerrabatten, der gives ham for hvert ulykkesfrit år med et beløb på 5%. Dataene er indeholdt i en enkelt database og afhænger ikke af forsikringsselskabernes præferencer. Lad os nu tale mere detaljeret om koefficienterne.
Der er følgende koefficienter for forsikringssatser.
1. Område med præferencebrug af køretøjet.
Bestemmes på registreringsstedet for ejeren af køretøjet. Det er fastlagt i loven om obligatorisk ansvarsforsikring, f.eks. Koefficienten for Moskva er 2, for Irkutsk er den 1,7, men i Sevastopol er den kun 0,6.
2. Chaufførens alder og erfaring.
Hvis føreren er under 22 år, og hans erfaring er mindre end tre år, eller noget af dette afsnit separat, anvendes en øget koefficient i intervallet 1,6-1,8.
3. Antallet af personer, der har tilladelse til at køre.
Hvis der ikke er en begrænsning på antallet af chauffører i forsikringspolicen, anvendes en multiplikationsfaktor på 1,8.
4. Køretøjseffekt i hk
Jo mere strøm, jo større er forholdet. For eksempel er koefficienten anvendt på basistakten for en 135 hk bil. er lig med 1,4. Op til 50 hk - 0,6.
5. Brugsperiode.
Dybest set slutter ejeren en OSAGO-politik forår. Den anvendte koefficient er i dette tilfælde lig med en. Men hvis du indgår forsikring i seks måneder, bliver du nødt til at betale 70% af omkostningerne ved forsikringen i et år, dvs. koefficienten vil være 0,7.
Dette er alle koefficienter, der tages i betragtning nårberegning af politikomkostningerne. Glem ikke den eksisterende rabat. Hvis ejeren har det, men det ikke blev taget i betragtning, kan OSAGO-forsikringen muligvis også være ugyldig. Hvilke dokumenter er nødvendige for at bekræfte rabatten? Kun et kørekort eller, hvis forsikringen er ubegrænset, køretøjets ejers pas.
Efter at have læst denne artikel vil hver forsikringstager findefor dig selv værdifulde oplysninger om omkostninger, koefficienter, gældende regler, når du ansøger om en politik. Du har lært, hvor nødvendigt den obligatoriske ansvarsforsikring er, hvilke dokumenter der er nødvendige, nu ved vi også. Og et kompetent forsikringsselskab, der ved alt, vil aldrig få problemer, når de ansøger om en forsikring. Og desuden vil det skabe respekt blandt forsikringsselskaber, fordi det altid er behageligere at beskæftige sig med kyndige mennesker.
