Volvo 440 er en middelklassebil,som blev offentliggjort fra 1988 til 1996. Denne model blev også kendt som Volvo 460. Den var tilgængelig i to karosseristilarter - både en sedan og en hatchback.
В основу данной модели была положена база, взятая Volvo 480. Et karakteristisk træk ved nyheden var det karakteristiske trin på bagdøren, og med sin forgænger blev det forenet af det samme grundlæggende tekniske udstyr. Denne model er også forhjulstræk og med en tværgående motor.
Комплектоваться автомобиль мог несколькими forskellige motorer lånt fra Renault. Den mest almindelige version var 1,7-liters motoren. Interessant nok, med det samme volumen, kunne modeller med disse motorer have varierende effekt. Og sagen er, at denne bil blev produceret ikke kun med en karburatorenhed, der producerede 87-95 “heste”, men også med en motor udstyret med en turboladet supercharger. En sådan motor blev kendetegnet ved en effekt på 120 liter. a. Og i 1990 blev lineopstillingen suppleret med en splinterny 1,7-liters motor, der producerede 102 hestekræfter.
I 1993 gennemgik Volvo 440 nogleændre sig. Transformeret optik og hætte. Dens designere besluttede at kombinere med en radiatorgrill. Ændringerne påvirkede også kofangeren. Siden 1993 begyndte de at male i kropsfarve.
Interiøret forblev heller ikke uændret. Indvendigt optrådte der informative kontakter på midterkonsollen, der erstattede de forældede ventilations- og varmestyringshåndtag.
Dashboardet begyndte at se ret massivt ud. Men mest af alt opmærksomhed tiltrækkes af luftens åbninger i interiøret, lavet i den originale form og langstrakt i et lodret plan.
Generelt er interiøret ret lakonisk og simpelt.I salonen vil alle føle sig komfortable og hyggelige. Designerne installerede komfortable, velformede sæder indeni, trimmen var lavet af materialer af høj kvalitet, og ratstammen, til mere "lydig" kontrol, var udstyret med justeringer. Derudover er der fremragende lydisolering indeni.
Afhængig af ændringen "Volvo 440"instrumentbrættet kan være af to typer. Den første mulighed er et speedometer, et stort analogt ur, et brændstofniveau og en kølevæsketemperaturmåler. Den anden er den samme. Kun et omdrejningstæller blev tilbudt i stedet for et analogt ur. Hvert panel har lamper, der giver bilisten besked om olietrykket såvel som vandstanden i skivebeholderen. De rapporterer også om løse døre, sikkerhedsseler, som chaufføren eller passageren har glemt at fastgøre, og sidepærerne brænder ud. Generelt er alt kontrolleret.
Den indvendige belysning er også gennemtænkt.På grund af tændingslåsens belysning er det f.eks. Let at finde det selv i mørke. Og for bagpassagererne er der ekstra lamper, der er integreret i håndtagene over dørene.
Bagsædet kan let rumme trepassagerer. De vil være komfortable og rummelige, da akselafstanden er ret stor - 2502 mm. Forresten glæder bagagerummet sig. I opbevaret tilstand er den 330 liter, og hvis du folder den bageste række, stiger den til 1025 liter.
I fremtiden, en ny motor "Volvo4402. Det var en 83-hesters 1,6-liters indsprøjtningsmotor, der blev kendt som B16F. De udgav også en 1,8-liters B18U-enhed. Det producerede 90 liter. fra. Og endelig er den mest kraftfulde version 110 hk B20F med en slagvolumen på 2 liter. Efter et stykke tid begyndte modeller med en 1,9-liters motor under motorhjelmen at blive produceret. Det pralede med en kapacitet på 90 "heste".
De fleste modeller blev afsluttet5-bånds mekanik. Men der var også 4-trins maskiner. Disse kasser blev imidlertid kun udfyldt med disse ændringer, hvis motoreffekt oversteg 100 "heste".
Der skal lægges særlig vægt på suspensionenbil. Det er moderat energiintensivt og blødt. En uafhængig MacPherson-stiver står foran og en fjedermonteret struktur med en separat monteret støddæmper bagpå. Udviklerne besluttede at supplere affjedringen med anti-rullestænger - så det lykkedes dem at forbedre køreegenskaberne.
Volvo 440 antændes straks,bilen starter straks selv i svær frost. Særligt behageligt er tandstangsstyring. Det giver en forholdsvis høj følsomhed og feedback.
Denne bil har også gode bremser.De giver køretøjet høj aktiv sikkerhed, selv uden ABS. Dette system blev kun installeret som en mulighed. Skivebremser blev installeret foran (ventileret i mere kraftfulde versioner). Bagved faktisk også. Men kun i senere versioner. De tidlige trommer blev spillet.
Alle dele og reservedele til "Volvo 440"udviklet i lang tid og omhyggeligt, hvilket ikke er overraskende, fordi denne bekymring er kendt over hele verden som en producent af pålidelige maskiner. Denne model blev designet under hensyntagen til alle kravene til passiv sikkerhed. Rammen i kabinen er stiv, rammen er i overensstemmelse hermed, og forstærkningselementer er installeret inde i dørene. Plus, ratstammen er designet således, at den foldes ind foran. Dette er en virkelig nødvendig kvalitet, for i tilfælde af en ulykke vil førerens bryst ikke blive såret.
Og denne bil har også en galvaniseret krop og fremragendelakering. Bilen har pålidelig beskyttelse mod korrosion, og selv i dag, mange år efter frigivelsen, er mange modeller stadig ikke blevet udsat for rust.
Endelig et par ord om de anmeldelser, derfolk, der betjener det, forlader denne bil. Der er praktisk talt ingen negative kommentarer. Alle forsikrer, at denne bil er behagelig og praktisk, selvom alt virker forældet. Suspensionen er især behagelig - ideel til russiske veje. Selvfølgelig ser interiørbeklædningen stram ud, men det er ikke et minus. Det vigtigste er, at det er praktisk indeni, og synligheden er i en højde.
Af manglerne bemærker chaufførerne behovetforetage reparationer - før eller senere opstår det, da bilen ikke er ny. Du skal muligvis installere en ny brændstofpumpe, "Volvo 440" kræver undertiden udskiftning af stearinlys, kobling eller servostyring. Renovering af motoren sker også ret ofte. Men i enhver bil, før eller senere, skal du ændre noget, så dette kan næppe betragtes som en stor ulempe. Denne bil er god og pålidelig selv for sin alder.
