I tjeneste med den russiske flåde i 2013 varden første strategiske atomubåd i Borey-projektet blev vedtaget. Ubåden, hvis foto blev offentliggjort af indenlandske og udenlandske medier, hedder "Yuri Dolgoruky". På det tidspunkt var hun den eneste, der blev lanceret i de foregående 12 år. Derudover var det det første lignende krydstogtskib bygget i det nye Rusland.
Oversat fra græsk betyder "boreas" "nordlig".Men dette geografiske koncept, der til dels svarer til den operationelle region Yuri Dolgoruky, udtømmer ikke betydningen af projektets navn. Hver ubåd i "Boreas" -projektet personificerer kraften fra den antikke græske mytologiske guddom, bror til Noth og Zephyr, søn af Astrea og Eos, den formidable hersker over nordvinden. Homer skrev om ham i Iliaden; han var en yndlingshelt fra mestrene i det antikke Grækenland, der portrætterede ham i mange kunstværker, der har overlevet til vores tid. Mægtig, bevinget, skæg, langhåret, han boede i "syv-hus-grotten" (det vil sige temmelig hemmeligt) og gjorde, hvad han ville. Da han besluttede at gifte sig, kidnappede han forresten Orifia, den kongelige datter. Dette øjeblik blev senere afspejlet i deres lærreder af mange kunstnere. Det imaginære billede af guddommen Boreas (alias Zephyr) er også i maleriet "Spring" af Botticelli selv. Et sådant navn for en atomubåd kræver meget.
Ubåden "Borey" blev oprindeligt undfangettil en bestemt type strategisk nukleare luftfartsselskab - Bark (R-39UTTH) fast-drivmiddel missil, udviklet i midten af firserne som en modvægt til den amerikanske Pershing-2. Som det senere viste sig, klarede skibsbyggerne opgaven bedre end missilemændene, der ikke klarede sig godt. I sidste ende besluttede de at opgive Bark-projektet, den nye ubåd skulle have været bevæbnet med noget andet. En af mulighederne var at udstyre den med krydsermissiler, men Forsvarsministeriet insisterede på fortsat forskning inden for faste drivmiddelmissiler, som havde en række fordele i forhold til de flydende prøver, der tidligere var produceret i Sovjetunionen. I mellemtiden fortsatte ubåden med at blive bygget. Landet gennemgik vanskelige tider.
Projektet var klar efter Sovjetunionens sammenbrud.Den første ubåd i Borey-klasse blev lagt ned i 1996 og ... blev en reel langsigtet konstruktion. To år senere, da fejlen med "Barks" blev tydelig, måtte de færdige tegninger revideres. Opførelsen af en stærk og let bygning i forbindelse med finanskrisen og manglende finansiering varede tolv år. Først i 2008 fandt den ceremonielle lancering af Yuri Dolgoruky sted, men der var stadig behov for en femårsplan for en fuld kalender for at afslutte færdiggørelsesarbejdet og overføre skibet til den nordlige flåde i Den Russiske Føderation. Men alle disse bestræbelser på at overvinde vanskeligheder kan betragtes som berettigede. Borey-atomubåden har unik sødygtighed.
Dykkerdybde - fire hundrede meter (480maksimum). Undervandsbane - 29 knob, overflade-15 knob. Forskydning (fuld) - 24 tusind tons. Hver kvadratmeter af skroget, lavet af ultra stærk legering AK-100 austenitisk stål, tåler en belastning på 40 ton. Skibets længde er 170 meter. Drikkevand opnås bag brættet af afsaltningsanlæg, og der tages også ilt derfra, hvilket er nødvendigt for at berige luften inde i skibet. Du behøver ikke at klatre op til overfladen i flere måneder. Der er skabt fremragende levevilkår for besætningen. Atombåden "Borey" ser og hører alt, hvad der bevæger sig i en afstand af mange snesevis af miles rundt, har stabil kommunikation gennem kodede akustiske kanaler og er altid klar til at udføre en kampmission. Formålet med skibet, i modsætning til mange af dets universelle kolleger, er strategisk. Efter ordre fra præsidenten skal han igangsætte en massiv atommissilangreb, hvis magt er helt nok til at gøre et helt kontinent til en livløs ørken. For at gøre dette skal krydstogten skjult være til stede i ethvert område af verdenshavet på en dybde, der er ukendt for en potentiel fjende med koordinater, der er uforudsigelige for ham. Få defensive installationer er dækket af et slør af mysterium som Borey ubåden. Tekniske egenskaber er klassificeret, meget lidt er kendt om dem, og selv da kun på grund af hovedformålet med ethvert forsvarssystem på dette niveau - at skræmme en mulig angriber.
Opgaverne med en strategisk missilubådinkluderer ikke jagt på transport eller kampformationer af fjendtlige flåder. Det giver udelukkende nuklear afskrækkelse med truslen om en forestående gengældelsesstrejke i tilfælde af et angreb.
Materielle vanskeligheder tvang skabernedet første skib i serien ("Yuri Dolgoruky"), der til sin konstruktion brugte sektionen af ubåde "Cougar" -projekt 971 (også kendt som "Shchuka-B"). Ved design af Alexander Nevsky blev lignende moduler lånt fra Lynx, og i tilfælde af Vladimir Monomakh fra Ak Bars. Der blev lækket information til pressen om, at den tidlige nedlagte atomubåd Barnaul blev en slags donor til nye skibe, hvilket gav grund til nogle kritikere af den russiske forsvarsindustri til at drage konklusioner om den russiske flådes tekniske tilbageståenhed. Der blev gjort pessimistiske antagelser om, at ubådene til projektet 955 "Borey" slet ikke er det sidste ord inden for militær skibsbygning, men er samlet af genbrugsmaterialer og komponenter taget fra ubådens tjeneste. Faktisk er brugen af ret passende skaller af et solidt legeme en fuldstændig berettiget foranstaltning designet til at reducere materialomkostningerne. Dette påvirker ikke bekæmpelseseffektiviteten af nye skibe.
Hjertet i underdelen er en 190 megawatt dampgeneratorOK-650V. De vigtigste støjkilder, der afslører enhver atomubåd, er pumperne, der pumper kølemidlet, og TGZA (turbo-gas-gear). I designet af atomubåden Borey forblev disse enheder de samme som dem, der blev brugt på bådene fra den forrige serie (inklusive Yasen-projektet). Men dette betyder slet ikke, at støjniveauet forblev det samme - det blev reduceret på grund af forskellige tekniske tricks. Fremdrivningsenheden blev vandstråle, hvilket reducerede decibel betydeligt, alt udstyr modtog specielle støddæmpere. Der er en antagelse, at GTZA er afbrudt fra propelakslen under forhold, der kræver særlig hemmeligholdelse, og båden drives af en speciel støjsvag motor. I det mindste er dette, hvordan spørgsmålet om Ashs hemmeligholdelse blev løst.
Ubåd "Borey" - skib af den fjerdegenerationer. Formålet med dets oprettelse var at erstatte ubåde produceret i sovjettiden, hvoraf de mest moderne har været i beredskab i et kvart århundrede og er bevæbnet med Sineva-type flydende missiler. Kontinuiteten i designene i dette tilfælde er ret berettiget: ubådskrydstogter er meget dyre og har lang levetid, og deres udskiftning med nye designs sker gradvist. De strategiske havgående bærere af nukleare missiler fra den amerikanske flåde er omtrent på samme alder som de russiske, især siden for nylig har USA prioriteret oprettelsen af multifunktionelle ubåde til skade for at løse problemerne med global afskrækkelse. Tempoet for opførelse af russiske ubåde i de senere år er steget markant, skønt de stadig mangler sovjetiske standarder. Så det andet skib (som det tredje) af Project 955 blev taget i brug kun seks år efter lægningen.
Hele bue af Borey atomubåd er besaten meget følsom sfærisk antenne af MGK-600B "Irtysh-Amphora" hydroakustiske kompleks. Uanset hvor kraftig bevægelsen fra undervandsgiganten var, ville den være ubrugelig uden evnen til objektivt at vurdere den omgivende overflade og undersøiske situation. Ud over de sædvanlige opgaver med at finde støjretning, målgenkendelse og kommunikation kan den indbyggede SAC måle istykkelse, detektere torpedoer og miner, finde ishuller i nordlige breddegrader og give skibets kommando en masse andre nyttige oplysninger, uvurderlige i en kampsituation.
Ubåd "Borey" har en karakteristisk silhuetmed en tilstrømning, der stikker ud over dækhuset. Der er missilskydere, som er de vigtigste våben til den specielle ubådskrydser. Indtil det øjeblik, hvor dataene om det nye skibs strategiske kapaciteter blev offentliggjort, troede militæreksperter, at der var tyve af dem. Faktisk er dette ikke tilfældet: der er seksten bæreraketter, som hver indeholder et Bulava-missil. Det ultrapræcise dybdestabiliseringssystem giver en pålidelig start fra ethvert tidspunkt af kampkurset.
Ubåden "Borey" blev oprettet for atat blive bærer af de nye Bulava-missiler. Siden januar 2013 har skibet været en del af den nordlige flåde, men det vides stadig ikke, hvor effektiv strejken kan være. Overgangen til en ny type ammunition viste sig at være vanskeligere end tidligere antaget. Faktisk er fordelene ved fastdrivende missiler som følger:
- sikker opbevaring og næsten fuldstændig udelukkelse af muligheden for utilsigtet lancering
- relativt lave omkostninger
- nem lancering
- mindre sårbarhed over for missilforsvarssystemer.
På samme tid har missiler med fast drivmiddel mindrekampradius end - med samme masse - lignende væske. Derudover er teknologien til deres produktion præget af mange finesser.
I 2013, fra bestyrelsen for "Alexander Nevsky" varBulava R-30 blev lanceret, som endte med en fiasko. Skallen faldt to minutter efter starten. Forud for denne hændelse var testene vellykkede. Efter fejlfinding klarede følgende lanceringer sig også uden fejl. Hemmeligholdelsesbetingelserne tillader ikke at tage entydige konklusioner om bekæmpelseseffektiviteten af Borey-atomubåden. Ydelsesegenskaberne for Bulava-missilerne kendes kun generelt, de udgør en statshemmelighed. Arbejdet med forbedring og pålidelighed øges fortsat.
Hver næste lanceret under vandetbåden af typen Borei adskiller sig fra den forrige med stigende perfektion. Siden begyndelsen af 2013 er hovedskibet Yuri Dolgoruky blevet tildelt Gadzhievo (SF) Navy base. "Alexander Nevsky" - den næste ubåd - fra slutningen af det samme år tjente i Stillehavsflåden i Vilyuchinsk, som en del af den 25. division. Et år senere, i december 2014, ankom den tredje enhed i serien, Vladimir Monomakh atomubåd, til samme base. Alle tre både er endnu ikke i kamptjeneste i operationelle områder. Det er vanskeligt at bedømme, i hvilket omfang dette skyldes ufuldstændig teknisk beredskab. Det er normal praksis for alle flåder i verden at nøje øve besætningenes færdigheder og opnå perfekt besiddelse af den materielle del af skibene, inden de går ind i det operationelle rum. Besætningen består af 55 meget professionelle officerer og 52 søfolk, hvis uddannelseskrav også er meget høje. Ikke kun succesen med en lang rejse, men sejlernes liv afhænger af, hvor velkoordineret deres handlinger vil være.
I 2009 lagde Sevmash den fjerdeskib af projekt 955, opkaldt efter St. Nicholas. I øjeblikket installeres udstyr og elektriske maskiner inde i den færdige bygning. Denne version af undervandsmissilbæreren har indekset 955-U.
I 2014 begyndte byggeriet af yderligere to enheder - "Suvorov" og "Prince Oleg" (version 955-A). Arbejdet er på tidspunktet for samling af robuste skrog.
I 2015 er det planlagt at nedlægge yderligere to atomubåde i Borey-klasse.
Vil den russiske flåde være begrænset til otte ubådeden fjerde generation er endnu ikke kendt med sikkerhed. Måske når deres antal op til ti år 2020. Over tid vil de erstatte Project 667 "Squids" og "Dolphins" i alarmberedskab, som vil have tjent deres tid.
