For nylig er borgerne i vores land i stigende gradinteresseret i kampevnen for de russiske føderations væbnede styrker. På forskellige internetportaler høres spørgsmål relateret til hæren: "Hvor mange ubåde og overfladeskibe har Rusland?", "Hvor mange kampvogne og missiler?" osv. Hvorfor begyndte vores folk pludselig at vise en sådan interesse, hvad var årsagen?
I dag er det ikke længere en hemmelighed for nogen, atpræsidenten for Den Russiske Føderation og hans hold ændrede drastisk retning for vores lands udenrigspolitik. De giver i stigende grad klik på de vestlige magters næse. Ruslands politik bliver mere og mere fast, den spænder ikke under USA, Den Europæiske Union eller IMF. Mange vestlige politikere siger, at den "russiske bjørn" er kommet ud af dvale og snart vil erklære sig med fuld stemme. Det er svært at sige, hvad der har ændret sig i vores præsident og hans følge. Kristne er tilbøjelige til at sige, at den sidste kamp i Apokalypsen kommer, og at Rusland vil blive hele menneskehedens frelser. Beundrere af den vediske lære hævder, at Svarogs nat er afsluttet, Dawn er kommet, det vil sige tidspunktet for løgne og foregivelse er gået - krigernes æra er kommet. Vi vil ikke sige, hvem af dem der har ret, og hvem der er forkert, måske har alle ret, og de taler om det samme, de ser bare på verden fra deres eget klokketårn. Lad os vende tilbage til regeringen, som styrker vores statsskab og suverænitet trin for trin. Et af disse programmer var reformen af de russiske væbnede styrker. I denne artikel vil vi overveje tilstanden af vores stats ubådsflåde, udsigterne til dens udvikling, finde ud af, hvor mange ubåde Rusland har, og hvad deres kampkapacitet er. Når alt kommer til alt forstår alle, at kun dem, der har en fremragende hær bag sig, kan føre en stærk politik.
På trods af den økonomiske krise, der ramte voresland i 90'erne i det sidste århundrede og udseendet af tilfældige mennesker i stillingen som forsvarsminister i Den Russiske Føderation allerede i det nye århundrede, der forsøgte med al deres magt at ødelægge statens forsvarsmagt, betragtes den indenlandske flåde stadig som en af de største i verden med et stærkt potentiale til at udføre kamp og efterretningsopgaver. Ubåde er en af hovedkomponenterne i den russiske flåde. Spørgsmålet om, hvor mange ubåde Rusland har, bekymrer mange, men det er ret vanskeligt at besvare det. Lad os starte med at se på de officielle statistikker fra forsvarsministeriet. Ifølge det materiale, der præsenteres for offentligheden, har den russiske flåde 70 ubåde. Af dem:
70 enheder af undervandsudstyr er ganskeimponerende, men statistik er statistik, og det virkelige liv er noget helt andet. Ovenstående tal viser, at flåden er bevæbnet med 50 atomdrevne skibe fra forskellige projekter, men det viste sig, at mindre end halvdelen af dem er på vagt. Resten af den russiske flådes atomubåde er enten i reserve eller afventer reparation, og deres tilbagevenden til tjeneste er meget, meget tvivlsom. For ikke at være ubegrundet, lad os overveje ubådens flådes tilstand i detaljer, så at sige, med en overgang til personligheder.
De mest "gamle" repræsentanter for russerenubådsflåde er fire både i 667BDR-projektet. I dag er to af dem (K-223 og K-433) i brug, K-44 og K-129 er under reparation. Sandsynligheden for, at de vender tilbage til tjeneste, er ubetydelige, fordi selv de involverede er planlagt til at blive afskrevet, når nye både ankommer.
Den mest talrige klasse af ubåde ermultifunktionelle projekter. I alt har flåden 19 enheder i fem retninger. Den ældste af dem er fire 671RTMKK-både: K-388 og K-414 er i drift, og K-138 og K-448 er under reparation. Nedlæggelse af disse ubåde er planlagt til 2015.
Flåden har de tre største både iverden - 941 "Akula": TK-17 og TK-20 blev sat i reserve, og TK-208 bruges til at teste ballistiske missiler af typen "Bulava". Seks ubåde fra 667BDRM-projektet vises i rækken af den nordlige flåde: K-18, K-51, K-114, K-117 og K-407 er i drift, og K-407 skal forlade reparationsdockene i sommer.
Derudover ni ubåde i Antey 949A-projekteter i tjeneste med den nordlige flåde og Stillehavsflåden, men kun fire af dem (K-119, K-410, K-186 og K-456) har gennemgået planlagte reparationer, og fem er enten i reserve eller under reparation, og deres udsigter er meget vage.
Grundlaget for multifunktionelle både erskibe "Shchuka-B" -projekt 971. Der er elleve af dem i den russiske flåde, fem af dem (K-154, K-157, K-317, K-335 og K-461) er på vagt som en del af den nordlige flåde, to - K-295 og K-331 er i Stillehavsflåden, og resten er i en himmelklar tilstand, og deres reparation er et stort spørgsmål. Fire yderligere både hører til projekterne 945 og 945A: henholdsvis "Barracuda" og "Condor". Disse skibe er kendetegnet ved et tungt skrog af titanium. To af dem - K-336 og K-534 - tjener i den nordlige flåde, og K-239 og K-276 er under forberedelse til modernisering og reparationer.
Som du kan se, er det reelle antal russiske ubåde meget mindre end præsenteret i rapporten fra RF-forsvarsministeriet.
Moderne ubåde i Rusland - "Borey"projekt 955 - kom først ind i flåden i 2013. To af dem, K-535 og K-550, er i beredskab et eller andet sted i verdenshavene, K-551 gennemgår obligatoriske statstest, og en anden er under opførelse. Det er planlagt at frigive en serie på otte ubåde i dette projekt.
Den mest moderne ubåd i vores flådeer K-560 af projekt 885 "Ash". Hun trådte ind i flåden den 31. december 2013. Ifølge forsvarsministeriets planer vil der blive produceret ti sådanne atomdrevne skibe. Som du kan se, fortsætter nye russiske ubåde med at komme ind i flåden, så der er håb om, at situationen vil ændre sig dramatisk i de kommende år og til det bedre.
Ifølge erklæringen fra forsvarsministeren for Den Russiske Føderation S.Shoigu, Navy modtager 24 nye ubåde inden 2020. Sådanne skibe med forskellige designs og klasser hjælper med at opdatere og hæve flådens kamppotentiale til et kvalitativt nyt niveau. Forsvarsministeriet har en klar plan for udviklingen af ubådsflåden i de kommende årtier. Det er opdelt i tre faser, som hver har sine egne mål og egenskaber. Den første periode er allerede i fuld gang og slutter i 2020, umiddelbart efter den begynder den anden, som slutter i 2030, og den sidste varer fra 2031 til 2050.
På trods af de forskellige planer for hver etape,de har alle et fælles mål: at opdatere den russiske ubådsflåde og bringe den på niveau med verdensledere. Lad os se hurtigt på hver af perioderne.
Den første fase
Hovedopgaven er at bygge nytatomdrevne skibe med strategiske våben. Når alt kommer til alt, er levetiden for gamle både allerede ved at ophøre, og snart skal de udskiftes. De er planlagt til at blive erstattet af ubåde Project 955 og 955A. Som tidligere nævnt er det planlagt at producere 8 både i denne klasse inden 2020. Efter at være bestilt vil de være i stand til at holde mere end 200 R-30 Bulava-missiler i beredskab samtidig. Derudover besluttede flådekommandoen at opgive et stort antal forskellige typer projekter og erstatte dem med fjerde generation Yasen multifunktionelle atomdrevne skibe i projekt 885.
Det andet stadium
Af hensyn til hemmeligholdelse, detaljer om denne periodeikke offentliggøres, er det kun kendt, at det er planlagt at udskifte den forældede flåde fuldstændigt med prøver fra den fjerde generation og skabe nye projekter af den femte generation.
Den tredje fase
Der er endnu mindre information om denne periode end om den anden.Det vides kun om dannelsen af nye krav til sjette generation ubåde. Det er muligt, at et projekt til modulopbygning af ubådsflåden også vil blive implementeret, når et eller andet modul afhængigt af kundens krav er installeret, for eksempel med antiskibsmissiler eller ballistiske osv. Afhængig af opgaven , bliver båden samlet som en designer Lego.
Officielt historie indenlandske byggeriubåde har været i gang siden Peter den Store (1718). Derefter indgav en tømrer fra en landsby nær Moskva, Efim Nikonov, et andragende til den russiske kejser, hvor han foreslog et projekt til det såkaldte "skjulte skib". Dette var den første ubåd i Rusland. I 1724 blev denne skabelse testet på Neva-floden, men de endte med en fiasko, da skibets bund blev beskadiget under nedstigningen, og forfatteren af projektet næsten døde og blev kun reddet takket være Peter selvs personlige deltagelse . Nikonov fik til opgave at rette manglerne, men med kejseren død, som det ofte er tilfældet, blev projektet sikkert glemt.
Til dato er ubådene i Rusland og USAer rygraden i verdens ubådsflåde. For at opretholde sin position skal den indenlandske ubådsflåde udvikles og moderniseres. Og jeg vil gerne afslutte denne artikel med et citat fra den russiske kejser Alexander III (1881-1894): ”I hele verden har vi kun to loyale allierede - vores hær og flåde. Resten vil tage våben mod os ved første lejlighed. "
