Ofte mennesker, der bor i Moskva ellerdem, der er ankommet i nogen tid til hovedstaden, prøver at forstå strukturen i den lokale metro. Det er vanskeligt for dem med det samme at forstå, hvilken gren der er radial, og hvorfor det kaldes det.
I vores artikel vil vi give svar på disse spørgsmål. Derudover vil en liste over stationer, der er sådanne, blive præsenteret nedenfor.
Næsten kun i Moskva-metroen er det muligthør ordet "radial", når det kommer til en bestemt station. Faktum er, at der er en ringlinje i metropolens metro. På metrokort fra tidligere år er det markeret som en geometrisk brun cirkel. Men udover det er der andre linjer, der krydser det.
Det er værd at dykke ned i historien et stykke tid for atforstå hvor disse grene (radiale) kom fra, hvilke stationer de er. Den første ting i 1935 var opførelsen af Sokolnicheskaya-linjen ("Park Kultury" - "Sokolniki"), så begyndte opførelsen af Zamoskvoretskaya-linjen, så med tiden dukkede andre grene op. Forresten, selv i øjeblikket, på metokortet såvel som i moderne tog med et elektronisk tavle over dørene, kan du se tal, der angiver linjenummeret. Nummereringen blev ikke valgt tilfældigt. Det betyder bare den kronologiske rækkefølge af konstruktionen.
Den cirkulære linje er den femte i træk. Det er faktisk blevet en udveksling. Og hver station på denne linje har et overførselshub (nabostationer, der hører til andre linjer). Det er dem, der er radiale. Hvilken metrolinje, der krydser Koltsevaya, vil blive beskrevet nedenfor.
Hvorfor kom de op med et så underligt udtryk -"Radial", og hvorfor bruger moskovitterne dette ord? Faktum er, at det bruges på grund af tilstedeværelsen af en radius ved ringlinjen. Det er, som tidligere nævnt, denne gren er en cirkel. Og enhver cirkel har altid en radius, dvs. afstanden fra dens centrum til en hvilken som helst kant. Og lige på disse kanter er der transferstationer. Derfor dukkede udtrykket "radial" op.
For eksempel rejser en passager fra Vykhino til stationen"Taganskaya-radial", hvilken gren han ikke kender. Han skal til Paveletskaya-Koltsevaya. Og selvfølgelig vil kyndige mennesker forklare ham, at han har brug for at komme til "Taganka" og derefter gå fra radial til "Ring". Det vil sige på Tagansko-Krasnopresnenskaya-linjen er Taganskaya-stationen radial.
For at gøre det lettere at forstå, hvilke stationer der er radiale, hvilke metrolinjer, er det værd at overveje deres fulde liste startende fra Park Kultury-stationen på Sokolnicheskaya-linjen og med uret:
Hver gren har sin egen farvekodning. Vi gentager, at ringlinjen har været brun lige fra begyndelsen af dens eksistens.
Det skal med det samme bemærkes, at det officielle ord"Radial" bruges ikke. Informanten bruger andre sætninger på togene, for eksempel ved ankomst til Komsomolskaya -stationen på Circle Line, meddeler toginformanten: "Komsomolskaya -station." Overgang til Sokolnicheskaya -linjen. Det er det samme med tips. Der er ingen steder udtrykket "overgang til det radiale", i stedet for det, for eksempel: "Overgangen til Arbat-Pokrovskaya-linjen."
For nemheds skyld bruges et farveskema.Moskvitter, der ofte bruger metroen, ved, hvilken farve de radiale grene er. For gæster og mennesker, der sjældent bruger metroen, kan vi give et tip.
Linjenavn | farve |
Sokolnicheskaya | rød |
Zamoskvoretskaya | mørkegrøn |
Arbatsko-Pokrovskaya | mørkeblå |
Filevskaya | blå |
Ringformet | Brun |
Kaluzhsko-Rizhskaya | orange |
Tagansko-Krasnopresnenskaya | violet (lilla) |
Kaliniskaya | gul |
Lublin | lysegrøn |
Serpukhovsko-Timiryazevskaya | grå |
Moskva metro er ret vanskeligtransportobjekt. I begyndelsen vil det være meget svært for en nybegynder at navigere. Derfor er det tilrådeligt altid at have et diagram med dig, enten udskrevet eller som en applikation på en smartphone.
Afslutningsvis vil jeg gerne notere en meget hyppigfejl. Nogle gange spørger folk ubevidst: hvad er "radialt", hvilken slags gren er det? Og konceptet "radialt", som du har set, refererer til de femten stationer, der er anført ovenfor. Derfor skal du vide, hvilken af dem vi taler om.
